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Toyota近期於歐洲市場首度發表歐規RAV4小改款車型，在維持既有動力配置上，主要針對車型編成更新，同時在外觀及內裝配備上皆有所變動，預計將在2022年第一季於歐洲市場正式開賣。Adventure車型於歐規小改款RAV4車系首度推出了2.5升油電動力的選擇，同時改採新LED頭燈組設計。《全文 》

即使在動力設定上未有明顯更動，但原廠透過包含轉向系統、懸吊及底盤剛性的更動，賦予了Corolla Cross GR Sport車型更為出色的整體操控表現，相對亦帶來更多的駕駛樂趣，而具備高節能特性的油電動力配置，在日常使用中仍能保留高度的實用性表現，不需因追求車輛的操控樂趣而須有所犧牲。《全文 》

英國Toyota在其官方網站亮相採用Hybrid動力的Corolla Commercial Van。此車型由旅行車版本的Corolla、也就是Corolla Touring Sports之1.8升Hybrid車型改裝而來，藉由車內空間的重新佈局，打造出一款具有旅行車風格的的商用貨車，預計售價將為£22,134（約為新台幣84萬元），並將在2022夏季上路。《全文 》

雖然Aston Martin將在第三季推出首款DBX衍生車型的計畫快要「遲到」了，但好消息是，Aston Martin近日傳出已在德國紐柏林北賽道測試這款重要新車，而且據了解，這輛外型與現行DBX完全相同的無偽裝測試車，正是換上了來自Mercedes-AMG之3.0升直6引擎，並導入EQ Boost電能科技的DBX Hybrid！《全文 》

Toyota Corolla Cross預計在2021年9月正式登陸日本市場。就在發表前夕，日本媒體MOTA透過Twitter進行一項投票，比較了日本消費者對Hybrid油電混合動力、以及傳統汽油動力的期待度，結果發現對Hybrid感興趣的消費者達到69.5%之多，對比7成車主選擇汽油車型的台灣市場，可說是完全相反。《全文 》

針對目前預售中的Hyundai Santa Fe Hybrid，U-CAR掌握資訊顯示，新車將在目前預售的3車型上，新增頂規的GLTH-D車型，並採用4WD四輪驅動設定，預售價設定為185萬元。同時針對原中階的GLTH-B車型，增列環景影像與盲點警示，預售價則調漲3萬至153萬元。《全文 》

Ford Mondeo Wagon再次被U-CAR網友捕獲不同於ST-Line的車型，推測應當是採Hybrid的版本。U-CAR詢問福特六和後暫未得到任何回應，不過也掌握到第一線消息傳出新年式應當會在第三季後登場，且柴油與Hybrid雙動力都有望提供。不過，究竟福特六和為何持續導入Mondeo Wagon？U-CAR推測有2因素。《全文 》

美國相當暢銷的F-150貨卡產品，本來也有提供包含3.3升自然進氣V6引擎、5.0升自然進氣V8、2.7與3.5升EcoBoost V6渦輪汽油引擎、3.0升PowerStroke V6渦輪柴油引擎以及 3.5升PowerBoost Hybrid渦輪油電動力，如今3.0升PowerStroke V6渦輪柴油引擎將不再提供，一大因素也在於F-150提供有油電動力的緣故。《全文 》

以目前的汽車市場來看，電動車產品的售價比起非電動車都更加昂貴，即使撇除超豪華或超跑級距，電動車可能還是會多出2倍甚至數倍的價格；雖然電動車的維護成本以及能源使用成本較低，但究竟整體持有成本差距有多少? U-CAR整理澳洲汽車媒體的數據，比較Tesla Model 3與Toyota Camry Hybrid兩種車款，結果Model 3的5年用車成本較低。《全文 》

英國豪華品牌Bentley繼2021年1月推出品牌首款插電式油電 (Plug-in Hybrid) 車款：小改款Bentayga Hybrid後，又在昨日 (7/7) 發表同為「Beyond 100」品牌戰略計劃主力、搭載2.9升V6插電式油電動力的Flying Spur Hybrid，預計2021年底可開始交車。《全文 》

南陽實業正式公布了Santa Fe小改款產品資訊，與從經銷端掌握到的資訊相同，柴油車型售價為144.9萬起，而Hybrid車型預售價格則為145萬起；單從售價來看會發現，Hybrid入門車型的預售價格與柴油入門並沒有太大落差，中階車型Hybrid甚至比柴油版本更便宜。《全文 》

根據日本媒體最新報導的消息指出，Lexus預計將會於2021年秋季，推出一款定位在RC之下、應會以UC來命名的雙門小跑車。這款UC雙門小跑車，據傳將是建構在Toyota GR86的平臺所打造，但車身尺碼會略微放大；動力單元部分，則會以GR86的2.4升引擎，輔以PHEV或Mild-Hybrid，達成性能的強化。《全文 》

歐媒報導指出，有環保團體認為Plug-In Hybrid車款「綠能」效果沒想像得好，這也引來部分車廠高層公開回應；在電能科技持續進展下，Plug-In Hybrid已經來到第3代技術，純電行駛里程也從早期的10數公里，到如今40~50公里的基準。其實更重要的，是需要改變駕駛與使用習慣。《全文 》

能源局公布2020年度車輛油耗指南，在2020年的省油車輛排行榜中，可以發現是油電混合動力單元當道的時代，除了少數幾款採用柴油動力的車型得以與油電車的油耗抗衡，傳統純汽油車已較無競爭力，取而代之的是一般的油電動力、或是輕油電動力單元(PHEV車款不列入排名比較)。《全文 》

Maserati在2021上海車展舞臺發表輕油電動力的Levante Hybrid車型，其採用與Ghibli相同的2.0升4缸渦輪引擎搭配48V輕油電系統組合，具有330匹馬力的最大輸出，但多出Q4智慧型四輪驅動系統。國內市場部分預計將以「Levante 2.0」稱之，並預計2021年第四季導入。《全文 》

從過去系列測試報導來看，可知Nissan Sentra在外型、空間運用以及油耗表現方面，獲得U-CAR編輯部成員的肯定；也透過環島任務進行了檢驗，以一桶油箱的油量完成環臺一圈的目標。今次，U-CAR測試組則是以定型化的[U-CAR高速油耗]，來驗證Sentra與過去測試車款在同一測試規範下，會在國道5號高速公路繳出如何的油耗成績！《全文 》

Audi原廠發出訊息，確認Q5、A6、A7車系的Plug-in Hybrid動力車款，將提升電池容量，從原本的14.1kWh增加到17.9kWh，加大約28%，採用鋰離子電池形式；受益於電池容量增加，純電行駛的里程也同步增加。《全文 》

為提供車主嚐鮮體驗，南陽實業推出優惠價格租賃「Kona Hybrid禮賓代步車」服務，針對商務通勤、出遊短租或售後鈑噴維修代步車需求，即以優惠價享受最新油電車代步，感受Kona Hybrid的魅力。《全文 》