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新一代CR-V在日本市場的上市時程較晚。不過作為品牌的主場，來的早不如來的巧，Honda也在2018年8月30日在日本正式發表日規第5代CR-V。全車系標配Honda Sensing，更比臺灣多了4WD、7人座與油電選擇。《全文 》

日本Mitsubishi在23日宣布小改款Outlander PHEV在日本將上市。新車主要變動在於搭載升級的Hybrid系統，並搭載新Atkinson循環2.4升MIVEC引擎，原廠宣稱擁有更強的動力輸出與純電續航力。內外觀部分變動則與小改款一般版本Outlander類似。《全文 》

今天如果不談省油，Hybrid車款還有哪些誘人之處？因此，我喜歡用「融會貫通」去衡量一輛油電混合車款，這一切得從握上方向盤的整體駕馭感來評斷，成為了今天評估這款由廣汽本田在中國推出，第10代Accord Hybrid的標準。《全文 》

近日Porsche釋出全新官方影片，揭示旗下車款再創賽道的新紀錄，此回主角為Panamera車系性能旗艦、具備插電式油電動力的Panamera Turbo S E-Hybrid車型，挑戰6條經過FIA認證的國際級賽道。《全文 》

福特六和官方網站取消了Mondeo TDCi以及Hybrid油電混合動力的車型選擇；在縮減車型編成後，整個國內販售之Mondeo家族，僅餘下Mondeo EcoBoost 240、以及Mondeo EcoBoost 240 Wagon兩種選擇。《全文 》

Hyundai正式確認將會為Santa Fe車系，導入Hybrid與Plug-In Hybrid車型配置，國內市場推出世代交替時機最快應當有待2019年，但讓人好奇的，是南陽實業是否應該導入Hybrid、或者是Plug-In Hybrid車型？《全文 》

於2017年法蘭克福車展首演首度發表的Porsche第3代Cayenne車系， 在2018年5月推出了採用插電式油電混合動力的Cayenne E-Hybrid，於國內已開出408萬的新車售價，且預計在2018年第三季即會導入國內。《全文 》

當對手都上看400匹馬力時，同樣屬於性能鋼砲的Volkswagen Golf R自然也要跟上對手。根據外媒報導，Volkswagen銷售主管Jurgen Stackman言語間透漏下一代的Golf R將會上看400匹馬力。《全文 》

即將在2019年發表、原廠代號992的下一代911，動力部分將會走向電能化時代，而近日在一篇歐洲媒體的報導中進一步確認了這項消息，且可能會有兩款Plug-in hybrid插電式油電車型出現在下一代911的陣容當中。《全文 》

做為一個性能品牌，攤開Porsche旗下產品線，各個車型都有相當多的動力選項。Porsche產品的性能等級命名規則，一般是在車型名稱的後面，另外加上了S、GTS、Turbo…等做為區分，若是單單只有車型名稱，便是最基礎的動力。《全文 》

Kia近日發表48V Mild-Hybrid柴油引擎，並宣布將優先搭載於Sportage車系上，預計2018下半年度就會開始搭載；台灣森那美起亞有著濃厚的興趣且希望盡快將之導入，不過導入時機仍有待原廠的供應狀況而定。《全文 》

美國Subaru宣布將推出首款插電式油電混合車型Crosstrek Hybrid(美規XV)。將採用水平對臥4缸缸內直噴引擎、對稱式全時四輪驅動系統，但亦會搭載源自Toyota的THS油電混合系統，成為Subaru與Toyota首度合作的PHEV作品。《全文 》

根據國外媒體報導、Alfa Romeo計畫在6月初舉辦的FCA (Fiat Chrysler Automobiles) 集團大會上，宣布將於5年內、陸續推出尺碼更大的SUV，以及Giulia Coupe與動力強大的Hybrid油電混合動力系統，逐步擴展戰線。《全文 》

M-AMG在2017推出GT Concept概念車，並於2018日內瓦車展展示量產版本，近日品牌執行長確認，GT Concept概念車的動力單元也將邁入量產，在前汽油與後電動馬達的配置下，綜效馬力數據將可達800匹的性能選擇。《全文 》

不論是功成身退或是力有未逮，產品下線都是一個具有代表性的里程碑，但與一般走到產品末期的車型不同，在最後一輛Focus Sedan與C-Max Hybrid下線時，沒有任何正式的慶祝，但卻是Focus美國製時代的終曲。《全文 》

東南亞地區負責測試新車撞擊的ASEAN NCAP，於近日公布2018年第二季的最新撞擊測試結果，帶來了3款車的相關報導，分別是國內市場中有販售的Hyundai Ioniq Hybrid、Toyota C-HR以及國內市場並未販售的Toyota Rush。《全文 》

新一代Cayenne E-Hybrid改採一具3.0升V6單渦輪增壓汽油引擎，具備335匹最大馬力及45.9公斤米最大扭力，與之搭配的則是擁有134匹馬力及40.8公斤米的電動馬達，可提供455匹綜效馬力，較前代車款增加39匹馬力。《全文 》

Volkswagen日前發表代號為EA288 Evo的2.0升Mild-Hybrid TDI柴油引擎，採用12V BSG發電機與鋰電池組，將可降低排汙與油耗。另外，Volkswagen同場也透露第8代Golf預定將於2019年第二季發表。《全文 》

日本國土交通省日前公布2017年「油耗表現前10名車款」。在一般車型排行榜中，Toyota Prius再度以高達每公升可行駛40.8公里的油耗奪冠，新一代Camry Hybrid也列於榜上，Toyota以總計6款車成為榜中最大贏家。《全文 》

Volkswagen品牌旗艦豪華休旅車Touareg，終於在2018年3月23日正式於北京發表，一如過去陸續釋出的資訊，包含外觀移植自T-Prime GTE概念車、擁有後輪轉向系統、提供有Plug-in Hybrid插電式油電混合車型等等。《全文 》