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蔚藍海岸陽光依舊普照，雖然我們拿到的是Volcano Grey Metallic深灰到近黑色塗裝的車輛，但是在陽光的照射下，每一道折線依舊十分明顯。讓我們可以清楚看到新一代Macan的設計。不同於現行Macan較為圓潤的設計，全新Macan Electric的線條明顯變得銳利，帶來完全不同的視覺感受。《全文 》

雖然筆者在中國發表會上、與DB12已有過一面之緣，但是原廠為什麼執意要將DB12定義為「全球第一輛超級GT跑車」，卻讓我非常困惑；於是，抵達尼斯的歡迎晚宴上，筆者特別向原廠資深車輛工程經理詢問了這個問題，結果沒想到James Owen卻神秘地笑著對我說：你明天開過就知道了……《全文 》

DB12全球首演一個月後，試車組這回應英國Aston Martin原廠與國內總代理永三汽車之邀，來到了位於法國尼斯 (Nice) 與摩納哥 (Monao) 的交界，準備在著名的拿破崙之路 (Route Napoléon) 上，好好地感受這款超級GT跑車的魅力，並寫意地體驗兩天壯遊生活……《全文 》

小亮忐忑擔心，採用的是PSA集團旗下的CMP平臺，開起來會不會就變成了法國車？還好，一整天在德國法蘭克福近郊Rüsselsheim，Opel總部及生產基地所在，試駕第2代Mokka與Mokka-e之後，確認Opel的工程師在調校上花了相當的工夫，讓這輛Mokka，開起來，就是有著濃濃的德國味。《全文 》

老實說、筆者對McLaren GT的舒適性與實用性一開始並沒有太高的期待，但在試駕完McLaren GT後，我不僅終於理解為什麼原廠要將它定位於Ultimate、 Super及Sports三大系列之外，還發現了McLaren其實也已經懂得優雅……《全文 》

隨著全球GT跑車市場日漸茁壯，McLaren不但在2019年5月推出了一款原廠定位獨立於現行Ultimate、 Super及Sports三大系列之外的McLaren GT，還特別在以蔚藍海岸聞名的法國尼斯，替U-CAR等媒體規劃了一場寫意舒適的全球媒體試駕。《全文 》

因為車流，車速降到不到每小時40公里，掛在4檔的引擎，轉速也掉到1,500轉以下，獨特的不連續的聲浪變得明顯，正心不甘情不願準備地降檔。想想算了，法國的陽光舒服的讓人發懶，手也不想動，就油門踩下去，慢慢地拖吧！ 《全文 》

在Porsche的世界裡面，Plug-in Hybrid等技術的目標，不只是節能環保，更帶有性能的意味在。Cayenne E-Hybrid就是這樣的產品，性能表現與Cayenne S在伯仲之間，還標配有跑車計時套件，這次更有「E-Launch」純電彈射模式！《全文 》

豔陽之下，法國蔚藍海岸大城尼斯，礫石灘上躺滿從全球各地前來享受日光浴的人們，碧藍的清澈誘惑著每一個靈魂，任何人都想要跳進地中海享受那股冰涼。小亮無緣享受，卻不覺得可惜，因為這趟千里迢迢，是為了搶先體驗認識了近20年老朋友的最新銳變─Ford Focus。《全文 》

改款的G-Class開起來仍舊是濃濃的G-Class風味，但道路駕駛的行路表現更為精細，而越野的硬底子功夫也沒有衰退─至少在規格與規劃的試駕道路上，改款的G-Class，給我與2009年在奧地利越野試駕，同樣無所畏懼的強悍感。《全文 》

我本來以為我已經知道什麼叫做經典。但這次，Mercedes-Benz對經典的定義，讓我大開眼界。這輛經典的極致，經典到大改款也不能講，也不能拿到全新產品代號的產品，就是Mercedes-Benz品牌越野車的頂級產品，以剛硬風格縱橫全球近40年，成為跨世代時尚代表的G-Class。《全文 》

以現今科技而言，動力的充沛與使用里程的充足，並不是消費者對於電動車卻步的主因。是否能夠提供快速充電的功能，才是讓電動車是否廣為消費者接受的主因。在這個面向上，Smart的第4代系統，亦有長足的進步。《全文 》

筆者曾對Ford 1.0升EcoBoost汽油引擎有不錯印象，不過當身處法國鄉間的筆者，啟動新一代308搭載的全新PureTech 1.2升渦輪增壓缸內直噴直列3缸引擎後，可以大膽地說，1.0升EcoBoost引擎挑戰者已出現了。《全文 》

打開車門後，新一代308 SW所帶來的第一印象並沒有令人失望，但即便308 SW發散出與208相似的華麗時尚氛圍，映入眼簾的卻是個截然不同的內裝架構。而最明顯的差異，當屬新一代308車系所呈現出的簡約風格。《全文 》

首款以Peugeot EMP2模組化底盤打造的新一代308扮演了法國車廠與德系對手競爭的精兵，新世代308車系在造型上一方面維繫了Peugeot精巧的法系典雅風情，另一方面以更接近大眾的審美觀吸引更多人關注。《全文 》

外觀與內裝之後，體驗的重頭戲自然是動態表現了。全新的懸載設定，讓C-Class的動態表現更上層樓，但是原廠對於安全系統配備的周全，更顯示了Mercedes-Benz以安全科技做為決勝籌碼的意志。《全文 》

C-Class的內裝，並不會看到S-Class的影子。雖然說圓型霧銀橫柵式冷氣出風口、隔間週圍的細緻鍍鉻邊框、原木紋路飾板等元素與S-Class相同。但是整體的設計風格截然不同，甚至就某些角度來看，C-Class的質感更好。《全文 》

來到南法大城馬賽，這次試駕的車輛是全新205世代Mercedes-Benz C-Class。原廠照片看起來與S-Class相同，設計總監亦說我是故意的，但是親身看到，C-Class就像是穿著精緻西裝的年輕貴族，掩飾不過其青春與活力。 《全文 》

Volvo Drive-E柴油引擎的表現令人印象深刻，在全新的柴油引擎架構下、搭配序列式雙渦輪增壓系統以及8速手自排變速箱，使其創造出較以往更為平順、細膩的輸出感受，讓我們看見了、新一代柴油引擎未來的無限可能。《全文 》

換上全新2.0升雙增壓動力的S60 T6車型，雖非S60車系中掛上R型號的高性能車款，但是在強勁的動力表現以及8速手自排變速箱的相輔相成之下，已有幾分高性能跑房車的味道，提供了更多的駕駛樂趣。《全文 》