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U-CAR編輯部認為Nissan Kicks智行旗艦版相當契合時下消費者對安全、油耗日益提高標準的需求，靈活的操控表現、短小的迴轉半徑，對常在都市中行駛的買家相當適合，頂規車型智行旗艦版的內裝與配備，亦讓U-CAR編輯部成員印象深刻。《全文 》

Nnssan Kicks 1月的使用，除了U-CAR同仁因採訪、業務需求的東征西討，加上支援月間的賞車會活動外，最重要的乃是進行了[U-CAR高速油耗]測試，以及「臺灣五極點」的旅行長征。讓Kicks公務車在這個月便行駛了3,640公里，累積行駛里程不到兩個月已經突破5,000公里，來到6,899公里。《全文 》

U-CAR針對Nissan Kicks這款小休旅，特別與Nissan 合作，舉辦「U-CAR公務車Kicks分享體驗會」，活動除了U-CAR編輯將以不同角度分享使用心得外，還將有實路試駕，讓參加的網友可以實際體驗Nissan Kicks的魅力所在！《全文 》

各種環島方式都嘗試過了嗎？那麼這次我們環島的方式可以參考看看，絕對會覺得自己瘋了，但是卻又有滿滿的回憶，那就是五極點環島，這次筆者再加上附加條件：最外環，那麼5天5夜的行程就會稍稍有點挑戰了。《全文 》

U-CAR[直購直測]單元第9款車型是2019年式Outlander，其首度推出2WD 7人座車型，加上國產車首款全車系標配ACC、LDW、7氣囊的身分，不僅在空間可滿足編務需求，更能讓編輯部同仁對ADAS系統的應用能有深度體驗。《全文 》

自Kicks這輛公務車開始，我們將以月為單位，將公務車的行駛里程、加油等事件紀錄下來，不僅做為日後的歷史紀錄，同時也可以做為養車成本的紀實參考。12月時，Kicks一共行駛了3,259公里，並加了8次、280公升的油。在期間內也進行了1,000公里的定保，讓U-CAR編輯部在與Kicks相處的第1個月，就投入了不小的養車成本。《全文 》

U-CAR編輯部的直購直測單元第8款車型，是Nissan全新小型休旅Kicks，這也是繼Peugeot Traveller之後，繼續承擔U-CAR編輯部支援拍攝照片與影片的車款。這是直購直測單元中，首度測試的小型休旅車款，讓我們對這個越來越熱的市場有更深入的認識。《全文 》

U-CAR自2018年5月購入Peugeot Traveller，體驗這輛進口商旅車究竟有什麼特點。同時藉由提供網友長時間的試駕體驗，更讓大家認識到Traveller大肚量所帶來的優點。也證明Traveller即便重達近2噸，但省油、好開卻不與其相衝突。《全文 》

U-CAR 在2018年5月購入Peugeot Traveller作為編輯部最新的公務車，邀請網友提出對於Peugeot Traveller最想知道的相關問題，並透過試車實際驗證，以下即為U-CAR整理後最多網友的提問，以及針對問題測試後的回覆。《全文 》

在2018年春季，U-CAR購入了Peugeot Traveller作為編輯部最新的公務車，在購入後半年之間，Traveller也伴隨了編輯部上山下海。由於即將屆臨[直購直測]單元的尾聲，網友們還有任何關於Traveller想知道的問題的話，歡迎提問！《全文 》

隨著U-CAR公務車Mitsubishi Grand Lancer里程數來到近1萬公里，Grand Lancer[直購直測]單元的執行也來到尾聲，U-CAR除記錄1萬公里的定保紀實，更詳細整理[直購直測]相關測試，展現Lancer車系定位為中型轎車的產品實力。《全文 》

秉持著體驗多元化車款型式的前提下，U-CAR編輯部也期望能夠體驗不同與前述車款的車身型式，同時因應U-CAR編輯部在拍攝照片及影片時，需要更多的車室空間及乘坐人數，方有利於試車及多項拍攝活動的進行，所以將下一輛直購直測車款，鎖定在百萬以上、可提供至少8人座的進口商旅車級距。《全文 》

其實筆者常常會有種感覺，購車跟交男女朋友有時還滿像的，適不適合最重要。最頂規、配備最豐富的未必是最好的選擇，能不能符合車主的日常所需，往往才是決定你跟車子能走多遠的關鍵因素。《全文 》

U-CAR公務車Toyota Prius PHV作為售價破150萬元的插電式油電車，在定期保養方面，會不會有甚麼特別的地方呢？這次藉由Prius PHV首次回廠，也有機會讓讀者一窺作為油電車、甚至是插電式油電車的Prius PHV，定保的內容、程序與價格，與一般的車款相差在哪。《全文 》

電動車時代的來臨，充電樁將來勢必成為家家戶戶車位必備的設施。而除了一些新建案會開始因應行政院長於2017年底的宣示，規劃車位附設有充電樁之外，大部分的民眾仍必須自行尋找安裝充電樁的廠商。U-CAR購入Prius PHV公務車，並請裕隆電能來替車位安裝充電樁，在此與讀者分享安裝過程，讓大家了解電動車時代的到來，可能要面對的各種問題。《全文 》