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Sentra作為Nissan中型轎車長青樹，在車壇擁有舉足輕重的地位，小改款車型導入12.3吋螢幕、電子手煞車、Pro Pilot智行安全系統等配備，在消費者心中，由過去「新好男人」的形象，靠攏兼具實用、科技安全的轎跑 ; 高顏值基礎下，保留車室質感與油耗等特點，擁有精進的扮相，持續保有競爭優勢。《全文 》

大改款的Nissan Sentra改換了全新面貌，原有中規中矩的外觀設計，走向變成年輕運動風格，同時搭配同級距最寬的車體設計，感受上整體運動性能似乎能夠更強，但排氣量縮減為1.6升自然進氣引擎，雖然最大馬力仍稍向上提升，但是否會對於其運動能力造成影響，這是本次我們將自家公務車帶下場測試的最主要原因。《全文 》

U-CAR編輯部第14款公務用車Nissan Sentra購入3個月後，里程已破10,000公里，這當中自然做了不少測試，包括一桶油環島挑戰、麗寶賽道測試等，再加上編輯部平常採訪、支援試車等日用，甚至於假日也有編輯借用出遊，代表著這款傳統的中型轎車，仍有其實用價值。《全文 》

U-CAR [直購直測]公務用車Nissan Sentra 12 月交車後，目前已經行駛近3個月，迅速累積了超過6,000公里的行駛里程。究竟這3個月的使用下來，在養車費用方面花了多少錢？日常的油耗表現又是如何？本篇就為讀者進行檢驗！《全文 》

U-CAR編輯部於2020年12月購入第14輛直購直測公務用車Nissan Sentra後，其空間與舒適性立刻成為編輯部移動的首選，不到1個月的時間已累積近3,000公里的里程，甚至也第一時間執行環島油耗測試任務，而筆者也在不久前於假日借用，更能體會其優勢。《全文 》

從U-CAR展開[直購直測]的計畫，針對每輛車除了分享選購原因之外，也會進行各式各樣的測試，而在購入了Nissan Sentra，賽道測試雖然是許多網友關注的重頭戲，但由於交車日期與上賽道的日期很相近，如何讓車輛快速通過磨合期才能在賽道跑出好成績？U-CAR因此決定「環島」，順便進行油耗測試。《全文 》

U-CAR直購直測單元自2018年初購入Mitsubishi Lancer已有近3年的時光，而本次U-CAR編輯部購入的Nissan Sentra，除了重新了解最新的國產中型轎車以外，另外還有一大功能就是做為[U-CAR賽道測試計畫]的工作車。《全文 》

雖然大改款Sentra給予了充滿運動風味的外表，但實際設定上仍然是一輛以舒適考量為主的中型轎車，另外繼Altima之後，裕隆日產再度將ICC等ADAS配備列為全車系標配，大幅提升了這款家庭轎車的安全性。《全文 》

車款代號為B18的全新Sentra從外觀內裝至配備與前代有著非常大的不同，同時有著相當實用的大容積後廂，讓這輛家庭轎車不但有著年輕運動的外表，同時也有著相當不錯的實用性。《全文 》

Nissan在2017年11月，對旗下中型轎車Sentra推出小改款車型，除了外觀內裝更新以外，頂級款安全配備終於跟上現行市場標準，雖然動力規格基本沒變，在駕馭質感上也有提升。不過最有趣的是，平常活蹦亂跳的攝影一上車，就一直跟我說好想睡，這車真的有舒服到可以睡整路嗎？《全文 》

這一陣子，中型國產房車市場熱鬧的很，本文主角Nissan Sentra和勁敵Toyota Altis一同搶在2013年10月推出上市，不只消費者很期待，U-CAR編輯部同樣對這兩款市場熱門新星有著滿滿的好奇。新一代Sentra除了更年輕、更有質感之外，引擎蓋內還換上新式1.8升引擎，更貼近國內消費者的使用需求。《全文 》

自從這一代Sentra在2012年北京車展中，以Sylphy之名正式對全球市場發表後，相信許多消費者、包含筆者在內，一定明顯感受到新一代車型比舊款好看太多。一直到這次在裕隆日產舉辦的試車活動中見到國產Sentra實車，這樣的感受並未改觀，很高興Sentra終於擺脫先前Bluebird的一身老氣。《全文 》

裕隆日產今年最重要的產品Nissan Sentra，終於將在10月24日上市。為了提升產品競爭力，裕隆日產運用多年的自主研發能力，替國產Sentra進行舒適性及隔音的精進工程，讓國產Sentra更符合國人用車所需。因此U-CAR這次將不依照以往的報導節奏，趕緊先從精彩的內裝帶你看起。《全文 》