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Volvo於日前正式透過官方新聞稿表示，為了簡化及標準化旗下純電車系的車款名稱，同時配合其在2030年轉型為純電品牌的目標，正式宣佈將原本的XC40 Recharge及C40 Recharge車系，更名為EX40 和 EC40車系，而原有搭載內燃機動力的XC 40車系，則將維持車系名稱不變。《全文 》

Citroën於歐洲市場為旗下C4、C4 X新增Hybrid 136動力車型，以1.2升3缸引擎為基礎，加上全新48V混合動力技術，據原廠表示，與相近動力輸出的純汽油引擎相比，可減少約20%的CO2排放量，C4 Hybrid 136售價自33,200歐元起，C4 X Hybrid 136的售價則自33,900歐元起，新車預計2024年春季展開交付。《全文 》

Citroën總代理寶嘉聯合宣佈，跨界掀背C4、純電版Ë-C4在臺上市，C4規劃Feel、Feel+、Shine共計3車型，搭載1.2升3缸渦輪增壓動力，標配5.5吋數位儀表、10吋觸控螢幕，建議售價自106.9萬起。純電Ë-C4導入容量50kWh電池單一車型，續航里程為357公里 (WLTP規範)，建議售價為153.9萬。《全文 》

Volvo國際富豪汽車新年式XC40 Recharge及C40 Recharge車系，其中XC40 Recharge提供Plus Single motor 以及 Ultimate Twin motor 車型，售價分別為191萬元及222萬元。 C40 Recharge車系增Plus Single motor 入門車型，售價201萬元，Ultimate Twin motor售價則為 232萬元。《全文 》

Volvo近期透過官方網站促銷方案，公布2024年式純電 XC40 Recharge、C40 Recharge 車系正式售價，其中C40 Recharge車系新增了Plus Single motor入門車型，正式售價為201萬元起，雙車系Ultimate Twin motor車型皆較2023年式調漲3萬元。《全文 》

經濟部能源局公布2023年7月送測車款的油耗與能耗，並沒有任何國產車款送測，目光焦點也主要都集中在進口客車與進口貨車上。電動車能耗部分，7月份僅有一輛車款送測，寶嘉聯合送測了Citroën Ë-C4，再次預告了Ë-C4的即將登場。《全文 》

車輛安全資訊網更新「側方/前方碰撞乘員保護」審查合格名單，包含Toyota Alphard、Citroën C4/Ë-C4 、Volkswagen Caddy與Tiguan等，包含已在臺上市，或預告即將引進的車型 ; Citroën C4/Ë-C4預計第3季正式登臺，至於Volkswagen送測之Tiguan是否預先為大改款車型做準備，值得關注。《全文 》

Citroën於近期針對旗下Ë-C4及Ë-C4 X兩款純電車系，首度推出了54 kWh增程版車型選擇，透過加大容量的電池組以及性能提升的電動馬達配置，賦予其更為出色的續航里程。國內市場部份，Citroën總代理寶嘉聯合將在第三季導入Ë-C4車系，將先行導入 50kWh 電池標準版車型。《全文 》

能源局公佈2023年2月份油/能耗測試數據，本月份並沒有國產小客車與小貨車的送測資料，進口車部分則有日前寶嘉聯合官網所預告的Citroën C4燃油版、Mercedes-AMG於2022年發表的SL 43。C4繳出平均油耗17.7km/l、市區14.51km/l、非市區20.25km/l，能源效率值為3級，預計第三季前登場。《全文 》

Citroën第3代C4車系自2020年下半於歐洲正式販售後，現今國內總代理寶嘉聯合於官網釋出消息，讓有興趣的車友們可先填寫聯繫表單，目前Citroën跨界休旅C4車系國內確定導入汽油、純電等2種動力規格，純電車型就是Ë-C4，預計2023年第三季前在臺灣發表上市。《全文 》

U-CAR掌握到Volvo經銷端已展開2024年式XC40與C40 Recharge接單，預售價分別為194萬XC40 Single Motor、237萬XC40 Twin Motor、247萬C40 Twin Motor，臺灣預計2024年第一季引進；但稱為Single Motor Extended的單馬達增程版，則因原廠先行供應歐洲等市場，臺灣引進時間尚未確認。《全文 》

近日，Volvo宣布了動力架構上的改變，四驅的Twin Motor車型換上更大電池，Single Motor車型改為後驅，並推出標準與增程兩種配置設定。除了電池容量提升至82kWh之外，快充功率也有所提升至200kW，原廠資訊顯示10%~80%的時間縮短至約莫28分鐘。《全文 》

Volvo C40 Recharge先前經銷端才傳出建議售價為229萬元，如今國內官網相關配備與價格正式上線，售價與先前流傳相同。標配Harman Kardon音響、360度環景輔助等配置，但C40由全景天窗、改搭為全景玻璃車頂。目前11月已領牌36輛，預計截至2022年底前共會有約70輛的配額抵臺。《全文 》

能源局2022年11月能耗數據中，Mercedes-EQ EQE 300在能源局NEDC續航繳出660公里；預計2023年第一季上市但年底前預計先交車70輛Volvo C40 Recharge、則帶來NEDC續航514公里的表現；貿易商導入的Volkswagen e-Golf續航雖僅有220公里，但能耗值來到7.1km/kWh。《全文 》

根據詢問國際富豪後更進一步得知，C40 Recharge預計2022年底前共計會有約70輛的配額抵臺，從11月起陸續會開始交車。不過目前看來國際富豪汽車尚未有正式發表C40 Recharge的規劃，也因此「正式發表」仍有待2023年第一季，也就是2023年式到港後了。《全文 》

Volvo在2019年發表首款電動車XC40 Recharge後，2021年亮相第2款純電產品C40 Recharge，其車款更像是XC40 Recharge的Coupé跨界版本；而近日經銷端傳出C40 Recharge正式售價為229萬元，與此前了解的預售價234萬元少了5萬元之譜，並且從經銷端得知新年式最快會在2023年3月開始交車。《全文 》

Citroën於2020年發表第3代C4車系，提供汽油、柴油與純電動力選擇，其中採純電動力的Ë-C4車型更在近期於國內現蹤，新車有望最快在2023年第2季於國內發表。Ë-C4搭載一具可提供134匹最大馬力的永磁同步電動馬達，並配置50 kWh電池，最大充電功率100kW，歐洲 WLTP 測試續航里程353公里。《全文 》

Citroën於2022年6月29日帶來新世代跨界產品C4 X車系，融合斜背轎跑車與休旅車元素，除了傳統汽油與柴油車型動力，另外提供純電版本的Ë-C4 X，搭載50kWh電池組，可供輸出最大馬力136匹，經WLTP測試規範，續航里程達360公里，未來C4 X與Ë-C4 X將鎖定歐洲、中東及非洲等國際市場。《全文 》

國際富豪在先前公布XC40 Recharge國內上市時也曾先行透露，後續確認會導入C40 Recharge，用以強化電能大軍戰力；近日從經銷端第一線傳來消息，Volvo C40 Recharge預計會在2022年第四季上市發表，此外，價格將更具競爭優勢的前驅版本P6，也將會陸續抵臺販售。《全文 》

Volvo旗下電動性能子品牌—Polestar公佈第3款新車Polestar 3的無偽裝預告照，是品牌成立後，推出的首款SUV，將搭載全新LiDAR感測器及輔助駕駛科技配備，官方表示，續航里程有望在WLTP能耗測試中突破600公里，預計將在2022年10月於全球市場發表，2023年初正式於美國及中國的工廠量產。《全文 》