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Range Rover SV作為車系中的旗艦，集結SVO部門專家對奢華/個性化的詮釋，以SV Serenity、SV Intrepid設計主題，全車多處陶瓷徽飾點綴，SV「4座進階舒適行政總裁後席」車室配置，提供沈穩/從容的駕乘體驗，為層峰客群打造「重新定義豪華」兼具品牌經典的英式浪漫。《全文 》

2022年5月份Land Rover Defender車系迎來尺碼最大、視覺具衝擊性的Defender 130，國內市場於2023年3月份上市，在遇見實車的當天，筆者藏不住心中的悸動，同時也被親眼見證的龐大車身震懾住，這輛「加長型」越野夢幻逸品開起來如何？適合8人一同越野嗎？待U-CAR試車組為各位揭曉。《全文 》

筆者認為Range Rover Sport並沒有直接的市場對手，若要筆者形容老大哥Range Rover與Range Rover Sport的差異，Range Rover就像是於海面慢速巡航的豪華大型遊艇；至於Range Rover Sport則是像許多富豪近年也熱愛的單桅帆船，雖然體積並不像遊艇大，但內部依舊能有豪華的空間鋪陳，也擁有比大型遊艇更靈活的動態與速度，可說是「從容動感」的體現。《全文 》

經過在美國海外、以及富滿美景的國內花蓮試駕後，更加深筆者對Range Rover的「旗艦」印象。Range Rover已經成為如「與世無爭、睥睨群雄」這樣態勢的定位，車壇上幾乎很難有其他產品能取代Range Rover的全面性，不論是科技、奢華、舒適等環節，都從細節處盡顯旗艦休旅氣勢！《全文 》

Range Rover是開創豪華LSUV級距的濫觴。而第5代L460車型，在各方面帶來的震撼都讓人印象深刻，功能性、科技性、豪華尊榮感表現甚至都超乎預期，專注細節的程度可堪稱是工藝品、藝術品一般，已逐步重新定義世人對「旗艦」車款的認知，若說是新一代旗艦休旅的典範，可說是當之無愧。《全文 》

Defender 90 V8 Carpathian Edition在國內車壇是獨樹一幟的存在，尤其大排量引擎V8機械增壓引擎的咆嘯聲浪，在如今渦輪化、電動化的浪潮下已是「稀有動物」，甚至集團許多新車也已陸續換搭BMW集團供應的V8渦輪引擎。若對Defender 90加上JLR集團自家V8機械引擎嚮往，確實是絕無分號的選擇。《全文 》

第5代Land Rover Discovery在2021年10月導入小改款，最重要的變革在於採用48V 輕油電動力、以及新世代的Pivi Pro系統介面。改款後國內提供新增的D250柴油48V輕油電，對應到國內日漸風行的野營、露營風氣，具備正7人座大空間，小改款Discovery絕對會是許多喜愛豪華品牌消費者的闔家野營良伴優選。《全文 》

新世代Land Rover Defender上市後獲得市場熱烈迴響，而國內繼導入110長軸五門車型後，也追加採用D250柴油動力的90短軸三門車型，售價為239萬元。而筆者試駕後認為D250柴油動力低扭反應相當出色，車長縮短43.5公分後可說配方與110長軸相似，但樂趣更純粹！《全文 》

Land Rover Defender是品牌越野經典車系，過去的Defender實際上有著不俗的越野能耐，但其純機械且簡單傳統的設定，越野時駕馭需要有著較多的越野經驗與技巧；新世代Defender則透過科技向Range Rover、Discovery等車系看齊，甚至還是品牌最強者，可說不只是傳承經典，而是開創新局。《全文 》

Range Rover Evoque P200是U-CAR首度長期持有的英國LSUV豪華小型休旅產品，隨著諸多測試完成來到結案報告篇，我們發現諸多的選配確實讓Evoque產品實力更為完整，設計與科技的融合亦是第2代Evoque的魅力所在。《全文 》

在經歷三天兩夜的露營活動與約200公里的試駕行程後，可以感受到Discovery Sport除了透過豐富享受配備帶來舒適旅程外，多種車外影像監測在面對不確定路面狀況亦相當受用，搭配完整主動安全輔助亦明顯降低意外發生的可能性。《全文 》

U-CAR執行[直購直測]單元至今7年，但過去較少有涉略英國豪華品牌車款。但有鑑於第2代Range Rover Evoque帶來48V輕油電等科技，再加上入門降低至215萬，因此將其入門P200車型作為我們第12款[直購直測] 車型。《全文 》

Velar是Land Rover主力銷售車系之一，而由SVO部門推出的SVAutobiography Dynamic Edition，與Jaguar F-Pace SVR同樣搭載550匹5.0升V8機械增壓引擎，但Velar多出了與生具來的優雅靈魂，可說又是一個「各自表述」的成果。《全文 》

承接Freelander的Discovery Sport問世4年後，Land Rover替其帶來小改款，導入48V、電子後視鏡、全新介面等科技，換搭剛性更優異的PTA車體平臺，變動幅度已有接近大改款的氣勢，加上原先靈活的5+2空間，是中型豪華SUV實力相當堅強的優選。《全文 》

第2代Range Rover Evoque除了植入全新的PTA模組化底盤，更導入48V輕油電科技、ClearSight電子後視鏡、Touch Pro Duo雙觸控螢幕等高科技扮相，但身型仍舊維持源自初代車型的設計精隨，加上國內標配ACC與LKA等豐富的駕駛輔助，可說是更具魅力的英倫時尚尤物。《全文 》

U-CAR試車組受之Land Rover原廠之邀，參與Land Rover探險之旅系列位於美國猶他Moab的越野體驗。當地以壯麗的紅土與峽谷地形聞名，搭配Range Rover、Discovery等車款強悍的越野能力，即便全原廠設定就能完成挑戰！《全文 》

Range Rover Sport是定位於Range Rover之下的LSUV產品，第2代車型經過約莫4年的時間，在2018年9月導入小改款車型，並新增售價352萬的Si4 HSE擔綱車系入門。其2.0升4缸引擎輸出300匹的最大馬力，搭配其龐大身軀氣勢並未有所減損，甚至因保有強大的越野能力，流露出令人印象深刻的英倫風範。《全文 》

Range Rover Velar是Range Rover家族旗下的第4款全新車系，近50年後原廠重啟第1代Range Rover的「Velar」之名，原意為「神秘面紗」、但也成為新車傳承家族精神的表徵。而導入品牌最新的iQ全鋁合金底盤，讓筆者駕馭著Velar S P250這位英倫紳士漫步於道路上，著實是難以忘懷的一次體驗！《全文 》

Classic Works的參訪，是向臺灣媒體展現Jaguar Land Rover的光榮歷史。而Solihull，則是為了展現Jaguar Land Rover獨步全球的鋁合金車體打造技術。而Solihull，正是目前全球最大的鋁合金車體工廠。《全文 》

Jaguar及Land Rover品牌，於2018年4月1日由原廠設立的臺灣子公司臺灣捷豹路虎股份有限公司接手直接營運。而就在新公司掛牌前的3月底，U-CAR與多家臺灣媒體，受Jaguar Land Rover原廠邀請，前往英國參訪，進一步認識這2個英國豪華品牌。《全文 》