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小改款Vios雖在引擎及底盤並未有著大幅度的更新，但在外觀、內裝都有著超越一般小改款的幅度，且重點在於透過主被動安全系統的明顯強化之後，也讓其整體的市場戰力明顯更勝以往，而新車售價上並未大幅的調漲，也讓消費者更易感受到其改款後的誠意所在。《全文 》

因應Vios與Yaris在傳動系統搭配上的改款，試車組特別以長里程、全地形的路線規劃，進行油耗實測，而在總計超過230公里的測試里程下，Vios與Yaris都有著超過每公升15公里的實力，表現相當不俗。《全文 》

中小型級距乃至於小型級距，儼然已經是國產市場上的第2大競爭集團，從數據上來看會更為清楚，2014年5月份的銷售表現，Toyota Vios挾著4月初上市發表的新車優勢，5月份全月繳出了1662輛之多，而即將上市的Honda City，能否為此級距帶來嶄新局勢？《全文 》

Honda City推出的VTI與VTI-S兩車型，直接將多元且豐富的配備列入，並反映在65.9萬與69.9萬元的預售價格上；反觀Toyota Vios雖然許多舒適、便利配備，並沒有列入總代理的標準車型中，不過在銷售通路端，再行透過精裝車的方式，滿足消費者不同需求，在售價上有著更靈活的表現。《全文 》

Toyota Vios以及Honda City雖然都歸屬於訴求入門、經濟的國產房車，但乘坐及實用空間表現仍然是該級距買家的關注焦點，因此U-CAR編輯部透過這次捉對機會實際丈量測試，兩車在有限的尺碼內創造出最大的乘坐與實用空間，而City更是擁有後座椅背收折及多樣置物空間等豐富機能設計。 《全文 》

在傳動操控篇中，U-CAR將帶來Honda City與Toyota Vios這兩輛中小型房車在駕馭感受上的比對。這兩款車雖然動力都源自1.5升自然進氣直列4缸引擎，但City已經隨著潮流搭載CVT無段變速系統，而Vios則延續上代採用傳統4速自排變速箱，透過這次的捉對廝殺，明顯可以比較出兩車的差異。《全文 》

相信曾經或現在接觸過2代Vios的消費者，駕著Vios以較高的速度在國道上行駛，或是蜿蜒山路中穿梭時，讓你心中擁有越來越多不確定性，或是不太安心的經驗，包含我自己也是。但結束一整天試駕之後，新世代Vios整體動態表現不敢說是徹底大躍進，但至少，我不怕了。《全文 》

新世代Vios外觀造型的動感前衛進化，的確讓人眼睛為之一亮，那麼打開車門進入車室之後呢？新生代Toyota車款現代、年輕化蛻變的概念，毫無疑問也在車室中發酵。而且論質感、論設計、論便利性，都較舊款提升相當多，更重要的是，原本那股濃厚的陽春廉價，在改款進化時削去了大半。《全文 》

趕在4月1日正式發表前夕，為了替即將到來的小車銷售大戰暖身，總代理和泰汽車特別提供U-CAR試車組一輛接單價57.9萬元的全新Vios經典型進行試駕，而第一眼看到它後，給人的感覺就是：「動感之餘也長大了」。《全文 》