Porsche繼六月陸續發表911 Carrera、911 Carrera S、911 Carrera 4與911 Carrera 4S四款小改車型後，身為911家族一員並以全景玻璃車頂設計聞名的911 Targa車系，也於日前推出小改款，讓911家族小改工程更形完備。而小改款911 Targa車系，大體延續先前推出的911車系小改款工程，重點精進包括兩顆引擎導入DFI燃油直噴技術、PDK雙離合器自手排變速箱取代原有的Tiptronic S 變速箱與首次導入支援PTM保時捷循跡控制系統的電子控制全時四驅系統。《全文 》
在工程上的精進，讓試車組在autobahn與黑森林間的道路上，享受了更上層樓的駕駛樂趣。而除了工程與性能，獨到的設計與傳統的傳承，是其之所以得以擠身經典跑車的地位。細細品味Porsche設計師為911所設定的全新妝扮，與體驗Porsche工程師所帶來的卓越性能，同樣重要。《全文 》
Porsche原廠再宣佈911 Carrera 4與Carrera 4S推出小改款車型，首度導入DFI燃油直噴 (Direct Fuel Injection ) 與七速PDK雙離合器自手排變速箱 (Porsche-Doppelkupplung) 兩項技術，而對於採用全時四驅設定的911 Carrera 4與Carrera 4S車系，此次小改在傳動設計的重大演進，則是首度搭載電子控制全時四驅系統。《全文 》
時隔半年，試車組再次來到德國，試駕甫於6月初發表的小改款911。搭載了全新設計的缸內直噴引擎與PDK雙離合器變速箱，全新的911比自排車種還要好開，僅需利用油門深度，便可以無隙地控制動力與換檔。而當切換到運動化模式，加上起步控制系統，911立刻變身成為385匹、極速300公里的賽車。《全文 》
德國Porsche原廠日前發表911車系最新成員，總共有包括兩輛Coupe雙門跑車與兩輛Cabriolet敞篷跑車在內的四款車型，而最讓外界矚目的，是這批911新車首度將DFI燃油直噴 (Direct Fuel Injection ) 與七速PDK雙離合器自手排變速箱 (Porsche-Doppelkupplung) 兩項技術，運用在全新的3.6升與3.8升水平對臥六缸引擎上，創造更為突出的性能表現。《全文 》
在德國地區擁有大約9.5萬名讀者的Auto Motor und Sport專業汽車雜誌，舉辦一年一度的全球最佳車款，Porsche 911 Carrera敞篷車，順利在全球49款敞篷車中脫穎而出，成為讀者心目中的最佳敞篷車首選。《全文 》
