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對於全球各地支持Mazda6的車主而言，這是值得紀念的光榮時刻，因為這款Mazda品牌當家旗艦房車Mazda6 (日規命名為Atenza) ，自2002年2月Mazda6初代目由Mazda山口縣防府市第2號產線量產下線後，歷經兩代Mazda6車系家族的努力開拓後，截至2010年8月底止，全球累積生產量已達到200萬輛，距離車系誕生僅僅8年6個月。 《全文 》

2010年適逢Mazda建廠90週年，同時也是Mazda旗下著名小跑車MX-5推出上市滿20週年。為此台灣地區MX-5車主，也特地選在8月28日於日月潭舉辦2010年全國車友聚會活動，慶祝Mazda旗下這款1990年首度推出的人氣小跑車，同時也是「世界上銷售最佳Roadster車款」紀錄保持者的MX-5上市滿20週年。《全文 》

New Mazda3自去年底上市以來，已獲得超過四千位車主的青睞，這群重視個性化、熱愛自駕的年輕車友，對於New Mazda3的操控樂趣均表示高度肯定，而這一切也都完整呼應了MAZDA的品牌精神–Zoom Zoom。從訴求經濟的Mazda3 1.6四門房車，以及全面均衡的Mazda3 2.0五門版，到同級車性能最強的Mazda3 2.5S，共計五款車型的豐富選擇。《全文 》

2009年底的洛杉機車展中，Mazda為北美消費者帶來一項好消息，宣布將於今年正式導入旗下B級距的小型掀背車Mazda2，並於洛杉機車展中搶先發表美規車型。而半年後的現在，Mazda2終於以2011年式車型正式登陸北美市場，以新一代zoom-zoom家族設計語彙，搶占北美喜愛小型掀背車消費者的胃口。《全文 》

新一代Mazda3四門/五門車型去年底正式到齊上市，至今平均月銷量達到近840輛的水平，在同級距中擁有近17.5%的市佔率。為了滿足消費者對舒適和影音配備上的需求，總代理Mazda Taiwan 3日再度發表Mazda3 2.0四門房車影音旗艦車型，報價79.9萬元、以限量500輛的方式銷售。 《全文 》

為使Mazda旗下車款能向環保大道邁進，日前Mazda與Toyota達成技術合作協議，Toyota將提供現行Toyota Prius所搭載的混合動力技術予Mazda。藉由這項合作，除了能取得現成的Hybrid技術外，Mazda亦能降低獨自開發Hybrid系統的成本，同時投入更多的資源於其他系統的研發上。《全文 》

台灣市場在MPV和Tribute車系相繼引退後，Mazda在休旅產品上僅剩Mazda5一員力撐，百萬以上的進口休旅級距更呈現長期的真空狀態。考量到消費者對於休旅產品的需求仍強烈，同時又欲以市場現行的SUV產品作出區隔，2009年原廠為CX-7進行小改款工程後，2010年初Mazda Taiwan便正式導入全新CX-7，為進口休旅產品線補足戰力。《全文 》

2010年台北國際新車大展，Mazda Taiwan將Zoom-Zoom品牌精神所傳遞的核心價值－「釋放你的駕馭感動」與所有消費者分享。現場除展示新一代Mazda3全車系外，首度在台亮相的CX-7和CX-9，也成為進口休旅市場中的耀眼新星。此外，十足炫目的Taiki「大氣」概念車，也是參展民眾必看的車款之一。《全文 》

設計，是汽車工業不可或缺的元素，好的設計必須源自好的概念，才能製造出經久耐看的車。設計與藝術通常脫不了關係，擁有豐厚藝文歷史的歐洲，便造就出許多設計奇才，當然也包含了汽車設計師。過去人們認為只有歐洲人才能創造出經典優美的車款，而日系車只懂得「仿效」，缺乏原創性，然而近幾年Mazda為自己找到很明確的設計方向，並在各國際車展中陸續發表概念車，深獲汽車評論家的讚賞，而一切的設計理念都來自於品牌精神—Zoom-Zoom。《全文 》

Mazda Taiwan選於10月6日發表2010年式Mazda5，新年式車款重點變動包括新追加青山灰新車色與LED晶鑽尾燈組，同時，2010年式雖維持原有5車型編制，但Mazda Taiwan透過配備增減來調整車型售價，以對應Mazda5銷售取向的特徵。《全文 》

U-CAR在10月2日所刊登「國產新一代Mazda3首度亮相，11月預告發表」中，報導Mazda3 2.0車型將搭載4速自排變速箱，經查證後確認為錯誤資訊。經多方管道查證後，Mazda Taiwan將導入的新世代Mazda3 2.0車型，將搭載5速自排變速箱，特此發表更正聲明，向全國讀者致上最高的歉意。《全文 》

今年年初的芝加哥車展上，Mazda旗下的經典雙門敞篷作品MX-5正式歡慶20週年紀念。而近期Mazda也就日本市場，推出 Roadster (MX-5當地販售車名) 「20th Anniversary」特仕車型，來為這款輕量化、雙座設計的開篷小跑車留下歷史註解。《全文 》

NPB日本職業棒球聯盟 (Nippon Professional Baseball Association ) ，即將在7月24日和25日兩天，舉辦2009年度日本職棒全明星賽。身為明星賽的主要贊助商，Mazda也宣佈成立「Mazda Axela Prize」獎項，將由評審團票選出明星賽最佳表現球星，並獲贈新世代的Axela五門掀背車型乙輛。《全文 》

Mazda在2008年底的洛杉磯車展上，正式帶來大改款後的第二代Mazda3車系，同時也宣告第一代Mazda3車系即將邁入尾聲。隨著車型世代屆齡，Mazda Taiwan在2008年底推出Mazda3 2.0極之後，近期再次推出Mazda3 Mazdaspeed特仕車，期望藉由全車Mazdaspeed套件的包裝，能為現行Mazda3再度創造銷售話題。《全文 》

1989年2月，當年的美國芝加哥車展上，Mazda為世人帶來車壇的經典作品－MX-5。這款獨具魅力的Roadster作品，經過三個世代演化至今，到今年2月的芝加哥車展，恰好是MX-5車系的20週年紀念；而Mazda也藉此一時機，將小改款MX-5帶至美洲大陸進行首演。《全文 》

Mazda總代理才在11月於國內發表了Mazda6 2.5四門房車版本，而在日本當地名為Atenza 的Mazda6，也於日前推出了裝載多項外觀套件的 2.0 Style Edition車型，希望以突出的產品風格，讓Mazda Atenza 能夠在市場上獲得更多消費者的目光。《全文 》

2004年導入國產以來，Mazda3即成為國內Mazda品牌的銷售主力產品。隨著原廠在日前分別推出第二代Mazda3四門房車和五門掀背車型，總代理Mazda Taiwan也為現行國產Mazda3進行小幅的產品更動，推出「Mazda3 2.0極」車型，以追加配備的方式為Mazda3增加購買話題。《全文 》

繼承Zoom-Zoom概念的第二代Mazda6，自2007年底在台上市之後，仍延續第一代Mazda6在進口市場上的優異成績；在2.0四門/2.5五門掀背的雙車系編成下，第二代Mazda6的平均月販量達到70餘輛的成績。研究其銷售組成，2.0四門車型仍為Mazda6的銷售主力，與2.5五門掀背車型維持約2：1的銷售比例。而2008年末，總代理Mazda Taiwan則在既有的雙車系編成下，再行加入四門房車設定、2.5升動力加持的全新產品編成，並切入原本2.0/2.5車型間的價格帶，提供消費者多一種日系進口房車選擇。《全文 》

打著日系優質形象的Mazda，去年在總代理Mazda Taiwan的操作下，以進口的方式導入第二代Mazda6在國內販售。日製身份，加上鮮明的動感車格，第二代Mazda6在臺上市以來，每月均有穩定而不俗的銷售表現；而總代理也決意在目前2.5升五門掀背/2.0升四門房車的產品編成中，再行發表2.5升四門房車車型，並追加幾項實用配備，報出106.9萬的建議售價。《全文 》