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Fisker在2021年洛杉磯車展上，首度展出了純電休旅車車系Ocean的實車，共計推出有Sport、Ultra、以及Extreme等3種車型，另外還有推出限量版設定的One，近日，Fisker的總裁兼執行長Henrik Fisker，親自將第一輛Fisker Ocean，也是限量版的Ocean One交給車主。《全文 》

Citroën於近期針對旗下Ë-C4及Ë-C4 X兩款純電車系，首度推出了54 kWh增程版車型選擇，透過加大容量的電池組以及性能提升的電動馬達配置，賦予其更為出色的續航里程。國內市場部份，Citroën總代理寶嘉聯合將在第三季導入Ë-C4車系，將先行導入 50kWh 電池標準版車型。《全文 》

作為西班牙汽車品牌Seat的性能子品牌Cupra，在2019年IAA車展中，帶來純電跨界休旅Tavascan概念車，並在相隔約3年半的時間後量產車型也正式亮相，外觀上其延續Cupra家族設計語彙；車型上提供兩種規格設定，最高續航可達550公里，而頂規車型最大馬力突破300匹，新車預計2024年上市。《全文 》

Kia繼2023年3月15日、首度公佈全新純電旗艦休旅EV9車系量產車型的外觀及內裝後，接續在3月29日進行全球線上首演，新車將於3月30日在2023韓國首爾車展上正式亮相，並在第二季於韓國市場先行展開預售，Kia總代理台灣森那美起亞，也確定 EV9 將於 2023 年第四季在國內登場。《全文 》

Polestar品牌發表名為2024年式的小改款Polestar 2純電轎車，單馬達車型由過去的前驅改為後驅，而且部分市場的Long Range電池版本提升為CATL總容量82kWh電池組，讓Long Range Single Motor車型的WLTP續航最高可上看635公里，DC快充峰值也從過去的155kW、提升為205kW。《全文 》

中國的新創公司Davinci，近日宣布電動機車DC100將進軍北美，並選在2023 CES美國消費電子展來做首演；DC100搭載17.7kWh容量的電池組，最大輸出功率達100kW ( 約135匹馬力 ) ，靜止加速至時速100公里約3秒多左右；此外，DC100還具備許多科技功能，該公司還為此稱它為「兩輪機器人」 。《全文 》

來自美國的新創電動車廠Lucid，其旗艦轎車Air車系的頂規Dream Edition車型，已在日前於歐洲的德國、荷蘭等地交車，Dream Edition Range擁有WLTP續航883公里的表現，比起歐陸車廠續航最大之Mercedes-EQ EQS的770公里更高，成為歐陸市場續航最長的電動車。《全文 》

Opel原廠在近日公布Mokka純電版本的微幅改款，其主要在車名從Mokka-e改為Mokka Electric，並將電池總容量從原先的50kWh、增加為54kWh，最大馬力從136匹提升為156匹，WLTP續航則增加20%來到406公里。目前總代理歐吉汽車表示新版54kWh的導入尚在評估中，相關規劃有待後續確認。《全文 》

Opel終於正式發表純電Astra，不過不同於原先揭露的Astra-e命名、正式車名改為Astra Electric，還同步帶來旅行車版本。採總容量54kWh鋰電池組，搭配158匹的前置馬達，WLTP續航416公里、比 E-308的400公里更高，DC最大充電功率1ookW。國內推測應當也會有不小的機率。《全文 》

近日裕隆日產汽車舉辦法人說明會，揭露大改款X-Trail將在 2022 年 12 月國內亮相，Luxgen n⁷確認將在2023年底投產，2.5萬張訂單在2024年初交付。《全文 》

面對電動車大舉來襲，怎麼選購電動車成為學問，首先要得看懂電動車規格，透過不同國家、系統的測試標準，同樣的車款會產生不同測試值。帶大家了解目前臺灣採用的2種電動車耗能測試標準：NEDC與WLTP。《全文 》

在Toyota原廠解決bZ4X召回問題後，bZ4X也開始陸續在全球各地上市，而近日也正式進軍東南亞兩大市場印尼和泰國，在整體的規格配備上稍有不同，並與國內的車型也有所差異，因此，U-CAR也將印尼和泰國的bZ4X主要規配做比較，來看同樣為東南亞的兩國，相同車款之間的差異。《全文 》

第1款架構在Volkswagen集團MEB純電平臺，Škoda純電動量產車Enyaq iV於2020年9月初登場，時隔2年多的時間，Škoda發表純電性能休旅Enyaq iV RS，搭載雙馬達四輪驅動配置，最大馬力295匹，WLTP最高續航超過500公里，在內外觀上多處具性能化修飾，營造更加熱血的純電休旅。《全文 》

Volvo性能子品牌Polestar，近日正式發表了首款豪華高性能純電動休旅車Polestar 3，採用前後軸雙馬達的配置，最大馬力達483匹，WLTP續航里程達610公里，若使用選配的性能套件組後，動力將進一步提升至510匹馬力，此外，Polestar 3採用高科技Nvidia中央處理器，來達到更為出色的輔助系統。《全文 》

Ford在2022年第一季發布了主打商用市場的純電作品E-Transit，隨後則是發表了E-Transit Custom，近日Ford才完整揭露E-Transit Custom的電能相關規格，其搭載實際可用74kWh容量的電池組，並支援125kW快充功率，WLTP的續航里成則為380公里。《全文 》

BMW首款量產電動休旅車iX3發表，搭載不含稀土元素的286匹馬力後驅馬達、以及80 kWh水冷式鋰電池組，WLTP續航里程為460公里，新車預計2020年底開始將陸續於中國、德國等市場上市，但礙於其中國製身分國內暫不導入。《全文 》

日前挪威機構NAF，進行了一項集合20輛電動車的評比測試，針對續航里程、充電效能表現等項目進行道路實測，並且是在低溫環境下，NAF歸納出所有受測電動車在WLTP規範下的標示續航里程，都比實際續航再少9%至29.81%。《全文 》

行政院環保署繼2019年3月13日針對汽油車型的排氣檢驗部分條文進行修正；而在3月25日，則是發佈針對柴油車型的「柴油及替代清潔燃料引擎汽車車型排氣審驗合格證明核發撤銷及廢止辦法」。《全文 》

台灣福斯於11月更新國內新年式Golf GTI Performance以及Golf R編成，一般版本GTI已未在車系編成之列，同時新增GTI Performance Pure車型，售價為144.8萬元。新年式Golf GTI Performance與Golf R的售價則維持154.8萬元及188.8萬元。《全文 》

自從2017年9月歐盟6期環保開始後，各車廠在歐洲的新車皆須通過WLTP測試，而在今年（2018年）9月1日開始，未通過規範的車型全數不得販售，然而測試流程相當漫長，這擾亂了車廠的生產與銷售。《全文 》