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受到近年自動駕駛及電動車等造車趨勢的影響，手排車的消亡已經是現在進行式，且可能會到來的比想像中更快。近日，根據德國媒體Auto Motor und Sport報導，Volkswagen率先針對歐洲市場，在2023年之後發表的新車，將不再搭載手排變速箱。《全文 》

大約今年5月時，國外已有消息傳出表示BMW正著手進行M3 CS的開發工作，而近日M4 CSL可能出現讓CSL之名回歸，這個消息將車迷們的關注焦點稍微從M3 CS身上移開。不過根據國外網站所接獲的線報指出，M3 CS預計將會在2023年開始量產，但部分熱血性能迷或許會感到失望，因為BMW不會提供手排變速箱。除此之外，目前並沒有關於M3 CS或M4 CSL的具體資訊。《全文 》

繼全新世代Caddy Maxi上市之後，福斯商旅於2021年7月22日啟動Caddy Cargo預售，共引進Caddy Cargo短軸自排及Caddy Cargo長軸手排兩款車型，同樣以82.8萬元起價格開放給聰明的臺灣頭家下訂，且在8月15日前下訂還提供限量50輛的預購專案，只要79.8萬元就能輕鬆開回家。《全文 》

對於許多車迷而言，腳踩離合器、手動換檔代表的是對車輛完全的掌控，也是自排車型無法取代的操駕樂趣，但可惜手排車型的銷售已日薄西山，卻也是不爭的事實。根據澳洲媒體Caradvice近日報導，由於BMW Z4的6速手排車型在澳洲當地銷售過於慘澹，自2019年上市之後僅賣出2輛，已經退出澳洲市場，獨留M3以及M4成為當地具有手排選項的BMW車款。《全文 》

第4代Suzuki Jimny自2018年7月在全球各地陸續上市，時至今日依然呈現供不應求的狀態，更不乏有等車期超過1年的情形。原廠或許為了分散訂單壅塞，也或許希望再吸引另一塊偏好落地改的客層，所以先針對澳洲市場推出更陽春、採手排與鐵圈配置的Jimny Lite，將許多越野時用不到的配備都拔掉。《全文 》

根據加拿大媒體Automotive News Canada近日一份報告指出，由於近年來汽車產業逐漸走向自動化以及新能源化，尤其AEB（Automatic Emergency Braking）自動煞車系統以及電動馬達與手排變速箱的配合度相當低，使得傳統手排車已經越來越難生存，或許也代表手排車的消亡比想像中來得更快。《全文 》

隨著科技不斷進步，變速箱效率也越來越趨近完美，但有一群人無法割捨手動換檔的樂趣。近日，美國Honda媒體公關部經理Carl Pulley，在一段介紹全新11代Civic的直播影片中，親口透露新世代Civic Si以及Type R將延續10代的單一手排配置。對於這些傳統派的手排愛好者而言，無疑是一大好消息。《全文 》

Porsche在2018年12月首度發表、以追求純粹駕駛樂趣為訴求的718 Boxster T及Cayman T車型，Porsche Taiwan也選擇在2021年4月7日於國內推出，售價分別為353萬及348萬。採2.0升四缸水平對臥渦輪引擎，具備300匹最大馬力及38.7公斤米最大扭力，標配六速手排變速箱，並提供PDK自手排變速箱選配。《全文 》

Taiwan Suzuki選擇在12月25日正式於國內發表小改款Swift新車，其中Swift車型維持單一動力及車型配置，新車正式售價則為70萬，較預售有著2萬的降幅。小改款Swift Sport也同步推出，新車售價則為80萬，較小改款前的81.8萬元有著1.8萬的調降幅度。雙車型的雙色版本另加價1萬元。《全文 》

過去透過舉辦Nissan Micra Cup統規賽事，因而孕育大量房車賽好手或業餘車手的加拿大Nissan，有鑑於小型車賽的成功，宣布2021年將以Nissan Sentra Cup統規賽接棒。新賽事將採用Nissan Sentra所打造的車款進行比賽，讓喜愛賽車運動的民眾能有加入門檻低的新賽事選擇。《全文 》

小改款Kia Picanto以54.9萬元價展開預售，將於15日正式發表。小改款新車換搭1.2升動力與5速自手排；並且搭載Drive Wise主動安全，包含FCA前方主動煞車輔助改為全車系標配，改款更新增LFA進階型車道維持輔助等。《全文 》

本月並無國產車送測。發表新車部分包含BMW 4 Series全車系、12日發表的Rolls-Royce Ghost、小改款Suzuki Swift與手排Swift Sport。已發表新車則包含Audi、Porsche多款車系、Aston Martin DBX、新年式Mercedes GLC。《全文 》

一如預告，Nissan於9月16日一早發表Z Proto。作為經典跑車車系Z／Fairlady Z的後繼車款，以原型車姿態登場的Z Proto是以第1世代S30的240Z為概念雛形設計，擁有長車頭、短車尾的動感車身線條。以V6雙渦輪動力，搭配上6速手排變速箱，預計將提供更為靈活的動態表現。《全文 》

為了讓不熟悉手排變速箱操作的消費者，也能享受4.0升自然進氣引擎帶來的性能魅力，Porsche於近期則正式針對718車系中搭載這具動力的車型，提供7速PDK雙離合器自手排變速箱的傳動選擇，加速性能表現亦有所提升。《全文 》

2020年9月初，Nissan釋出預告表示將在今年9月16日發表暫名為Z Proto的新一代Z跑車，打破了還要再等兩年才會問世的傳聞，相信這對許多車迷來說是天大的好消息。但喜訊不僅如此，Nissan這幾天再釋出新預告，確認了新一代Z將會配置傳統手排變速箱，讓性能車迷可以繼續享受機械操作感帶來的駕駛樂趣。《全文 》

雖然手排式微幾乎已成定局，而且在可以看見的未來市場還會持續萎縮，Hyundai仍提供了一個全新選擇，兼顧手排駕駛樂趣與自手排便利性。在印度市場推出的Venue小休旅將會搭載iMT智慧手排變速箱，技術類似自手排，不過卻是使用傳統手排的H型換檔機構。《全文 》

Aston Martin總代理永三汽車今日 (4/30) 在臺發表目前國內只剩此輛、全球僅59輛的Vantage AMR Manual 59特式車 (Vantage AMR全球也只有200輛)，並開出新臺幣1,380萬元起的建議售價，向奪下1959年利曼冠亞軍的DBR1致敬！《全文 》

Porsche替992世代911 Carrera S和4S推出更多選配項目，其中包含7速手排變速箱，這將讓最新世代911也能提供手動換檔的操作樂趣，不過代價是0~100公里/小時加速成績比8速PDK車型慢了0.5秒，極速維持在每小時308公里。《全文 》

搭載8速DCT雙離合器自手排變速箱的Veloster N正式推出，將會率先在韓國上市開賣，再陸續拓展至全球其它市場。具有Overboost超增壓模式可將最大扭力短暫提升至38.5公斤米，另還可選配重量減輕2公斤的N款桶型跑車座椅。《全文 》

Hyundai性能子品牌N近日有新作要推出，官方Instagram已經釋出預告影片，主角雖是已在2018年北美車展推出的Veloster N，但從影片細節處可以發現Hyundai準備替Veloster N加入8速DCT自手排變速箱的選項，讓駕駛者可以更輕易發揮這輛小鋼炮的性能，並可望帶來更快的加速表現。《全文 》