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SUV市場越來越火熱的情況下，不只是一般進口車配備開始追上豪華車廠，國產車廠也紛紛端出好料。Nissan在小改款的X-Trail時，也為X-Trail升級了各項配備，讓這輛國產SUV擁有更強大的競爭力。本次我們所試駕的，自然是各項配備全數上身的旗艦科技版。《全文 》

Nissan在2017年11月，對旗下中型轎車Sentra推出小改款車型，除了外觀內裝更新以外，頂級款安全配備終於跟上現行市場標準，雖然動力規格基本沒變，在駕馭質感上也有提升。不過最有趣的是，平常活蹦亂跳的攝影一上車，就一直跟我說好想睡，這車真的有舒服到可以睡整路嗎？《全文 》

Nissan中型主力掀背轎車Tiida自2012年推出大改款新車已邁入第5年後，終於即將在2017年4月推出小改款車型iTiida。本次U-CAR試車組在第一時間，便體驗到這輛裕隆日產的長青主力轎車。我們所試駕的，包括自然進氣旗艦版與Turbo版兩款不同動力。《全文 》

作為品牌的旗艦車系，全新改款的第3代Murano，不僅具體展現品牌V-Motion家族設計潮流，這次帶來的2.5 Hybrid油電混和動力系統，加上以ICC智慧巡航控制為主軸的豐富主動安全科技，都讓人清楚看到Nissan新世代車款的精進脈絡，某個意義上，是預先感受Nissan未來車款的價值。《全文 》

對比其他競爭對手的動力數據，新一代X-Trail的馬力數據，絕對不用傲視群雄來描述。但適足的動力輸出，優異的車身剛性與底盤紮實度，加上效能為主訴的傳動組合，X-Trail確實有著出色的產品魅力。《全文 》

國產品牌近期推出的產品，似乎成為一場配備豐富、齊備與否的較量，如果將之形容為潮流，似乎不是那麼確切的闡述，這更像是一種軍備競賽，如何在市場上獲得更多消費者認同，尤其在主被動安全配備上的增添，更是迎合國內消費者日漸重視行車安全的購車考量。《全文 》

Nissan X-Trail自2007年正式停產後，國產SUV戰力就一直空缺，在經過長時間的測試與開發後，裕隆日產預計將在5月6日舉行新一代X-Trail的上市發表，並於4月初先行舉辦媒體試駕活動。《全文 》

新一代X-Trail不但進化出足夠吸引消費者的俊俏外表，機械層面也更加向趨向都會使用的路況調校，出色的道路行駛性能表現、寬大舒適的內部空間，亦足以滿足消費者周末市郊的出遊計劃。 《全文 》

裕隆日產先前表示，新一代X-Trail將會以國產方式在國內上市，實際販售的時間點，則預估落在2015年Q1至Q2之間。為讓消費者先行體驗新一代X-Trail產品力，特請U-CAR中國試車組搶先試駕到第3代大改款X-Trial。《全文 》

換上新式1.6升引擎及CVT變速箱的Nissan改款Livina，在D的檔位下，縱使道路起起伏伏，但CVT變速箱還是將引擎轉速保持在2,000至2,500轉之間，在這樣的狀態下，改款Livina的車內蠻安靜的，沒有過大的引擎聲，底盤隔音也稱職的將壓過顛簸路面時的噪音阻絕在外，可以輕鬆且舒服的在車內談話。《全文 》

即將於2014年3月13日在國內上市的Nissan改款Livina，內裝部份在推出之前已先行經過裕隆日產汽車的一番修改，主要著墨部份在於座椅舒適性、影音系統及空間機能等部份，都與中國市場的「驪威 勁銳」有許多不同，接下來U-CAR將在本篇報導中一一介紹其中的改變與差異。《全文 》

即將在2014年3月13日正式上市的Nissan改款Livina，總代理裕隆日產在上市前率先提供頂級車型供媒體試駕。改款Livina的外觀採用與中國版相同的設計，包含加入與新世代Nissan車款相同的V-Sharp水箱罩、灰色防刮塑料與類金屬飾板相互搭配的前後保桿，並首次啟用了X-Gear之名來強調休旅風格。《全文 》

這一陣子，中型國產房車市場熱鬧的很，本文主角Nissan Sentra和勁敵Toyota Altis一同搶在2013年10月推出上市，不只消費者很期待，U-CAR編輯部同樣對這兩款市場熱門新星有著滿滿的好奇。新一代Sentra除了更年輕、更有質感之外，引擎蓋內還換上新式1.8升引擎，更貼近國內消費者的使用需求。《全文 》

自從這一代Sentra在2012年北京車展中，以Sylphy之名正式對全球市場發表後，相信許多消費者、包含筆者在內，一定明顯感受到新一代車型比舊款好看太多。一直到這次在裕隆日產舉辦的試車活動中見到國產Sentra實車，這樣的感受並未改觀，很高興Sentra終於擺脫先前Bluebird的一身老氣。《全文 》

裕隆日產今年最重要的產品Nissan Sentra，終於將在10月24日上市。為了提升產品競爭力，裕隆日產運用多年的自主研發能力，替國產Sentra進行舒適性及隔音的精進工程，讓國產Sentra更符合國人用車所需。因此U-CAR這次將不依照以往的報導節奏，趕緊先從精彩的內裝帶你看起。《全文 》

對性能的追求，東瀛戰神GT-R可以說是永無止境，尤其2012年底原廠發表的2014年式車型，雖然實車還未抵達臺灣，就已耳聞它在沒有提升動力輸出的前提下，又再次刷新了過去自己在德國紐柏林北賽道寫下的紀錄，現在，試車組終於有機會領略精進之後的戰神實力。《全文 》

先前試駕Nissan Juke自然進氣版留下好印象，讓我對性能更強的渦輪增壓版充滿了期待！190匹最大馬力、四輪驅動，以及TVS扭力動態分配系統，這些都是前驅版所沒有的武器，尤其將驅動模式在2WD及4WD-V之間切換，更可明顯感受到TVS對於Juke 1.6T的操控性所帶來的幫助。《全文 》

很多人聽到Juke搭載1.6升自然進氣引擎，第一個反應都是「沒力」！確實，117匹、16.1公斤米的最大動力表現很一般，但它厲害之處在於XTRONIC無段變速箱的反應快速，巧妙地彌補了引擎動力的弱勢，再加上短小的車身、良好的懸吊設定，雖然動力不特別豐沛，但開起來倒是別有一番樂趣！《全文 》

打了D檔準備出發，鄰座的攝影小胖居然問我：「你發動了嗎？」安靜，是我對Juke的第一印象。內裝設計和外觀同樣源自Qazana概念車的Juke，車內洋溢著年輕氣息，亮面烤漆的中央扶手是內裝最大特點；文中也要告訴你尚未正式上市的Juke，兩種版本到底有哪些配備？質感及空間表現又如何？《全文 》

Nissan旗下的個性Crossover－Juke，總代理終於確定將在今年6月4日上市，在上市前短短的4個小時試車行程中，我們一路被投以關注，無論路人、騎士或別輛車的駕駛，都拿起手機對Juke一陣猛拍，經NDE設計師天馬行空之手所勾勒出的Juke，有著超強的吸睛功力，上車前得先做好心理準備！《全文 》