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在中國舉辦的第3代Teana試車活動中，Nissan不僅打出「不過彎、不過癮」的標語，更擺出錐筒陣仗讓與會媒體試身手，可見對其動態表現深具信心。這股自信來自於反應更好的動力系統及新加入的RAS後輪主動式轉向系統，能有效消弭轉向不足的特性，讓車身尺碼不小的Teana有更好的靈活性。《全文 》

Nissan Teana一直是國內國產中大型房車中的要角，以日式簡潔的內裝鋪陳、以及寬大舒適的內裝著稱。不過全新第3代Teana改變以往開發方式，直接從美規Nissan Altima轉換而來，不禁讓人好奇這樣的做法，是否會讓新Teana沾染上Altima向來貫有的運動特質，進而改變過去的舒適招牌？《全文 》

Nissan旗下的中大型豪華房車Teana，是國內國產房車市場中相當重要的產品，目前全新第3代車型，也就是美規版的Altima，已在日前於中國上市。相信國內消費者一定對新款Teana的表現充滿好奇，因此U-CAR先請中國站同事在當地試駕東風日產推出的天籟 (Teana) ，看看全新Teana的表現到底如何。《全文 》

過於保守，一直是舊款Tiida難以說服年輕族群的原因之一，如今換上一副帥氣模樣、內裝造型也同步翻新，跳脫了呆板的枷鎖後，新款Tiida面對強敵環伺的中型掀背車市場，還得有豐富的配備、寬敞的空間及良好的舒適性才行。究竟新款Tiida有沒有這些令人心動的元素，報導中將一一陳述。《全文 》

大改款Nissan Tiida除了著重省油的1.6自然進氣版之外，裕隆日產還提供了動力更豐沛的1.6渦輪增壓版。聽到Turbo，大家想到的都是性能，確實，這具擁有缸內直噴及渦輪增壓加持的1.6升引擎擁有185匹的豐沛動力，但它是硬派的熱血鋼砲嗎？U-CAR認為Tiida 1.6 渦輪版依然是愛家的好爸爸。《全文 》

在介紹過大改款Tiida 1.6自然進氣版的駕馭感受後，本篇報導將焦點拉回新Tiida的外觀造型上，比起舊款車型保守、方正的設計，新Tiida在加入Nissan原廠新世代設計語彙「Fluid & Brisk」手法之後，整體造型有了徹頭徹尾的革新，變得流線、帥氣許多，相信不會再聽到有人說Tiida太過呆板了。《全文 》

全新大改款Nissan Tiida即將上市前夕，裕隆日產在南投日月潭舉辦了新Tiida試駕活動，內容包含1.6自然進氣版及性能更強的1.6渦輪增壓版。由於新款Tiida其實發表已久，U-CAR又在日前發佈了全車系編成與規配，因此這篇試駕報導將先直接切入動態表現，看看新款1.6自然進氣引擎的表現如何？《全文 》

就像在外觀造型與內裝乘用篇中所提及的，新Sylphy僅管外觀上有徹底的革新，但這種變化并沒有改變內在的本質，始終堅持以乘客需要作為首要的設計出發點。新Sylphy也許不能帶給駕駛者暢快淋漓的駕駛體驗，卻能讓坐在後座的乘客，那些駕駛者最在乎的人，擁有一段愉悅的旅程。《全文 》

新一代Nissan Sylphy在外觀上變得帥氣了，不過，無論外表多麼時尚個性，多麼愛玩樂，但家人在他的心目中永遠排在首位，每一個舉動都希望家人能感受到自己的心意。可以這樣來闡述，新一代Sylphy改變的只是外表，內在仍然對乘坐品質與後座乘坐舒適性，有值得肯定的堅持。《全文 》

在2012年4月舉行的北京車展，Nissan首演新一代Sylphy (中國命名為軒逸) ，除全新外觀造型與座艙設計外，改採1.8升排氣量新引擎，更是貼切臺灣市場主流的變動重點。現在，因中國上市節奏早於臺灣，U-CAR搶先到四川試駕由東風日產投產的新款Sylphy，帶來造型、內裝與操控的各項深入體驗。《全文 》

真的坐上Nissan GT-R駕駛座之前，我們心中都知道，這輛延續著Skyline GT-R「東瀛戰神」稱號的R35世代GT-R速度很快，但是怎樣的快？我們總摸不著頭緒。而當我們真的進入GT-R座艙、握住烙有「GT-R」徽飾的3輻式方向盤之後，我們終能了解，GT-R真的很快，而且快得不可思議。《全文 》

雖然March在臺灣市場跳過了K12世代，直接以K13世代的姿態重返臺灣，不過比起K12世代較為前衛的表情，K13世代顯然比較容易讓人回想起在臺灣開創小型掀背風氣的首代國產March。今天，這輛擁有同樣圓滾、俏皮面容的可愛小車終於來到U-CAR試車組面前，讓我們得以一探究竟。《全文 》

「因為我喜歡開車，所以我希望，車子可以越來越環保。」張懸〈Outro〉這首歌一開始的呢喃低語何嘗不是愛車人心中的一種聲音。當石油即將耗竭的聲音不斷被提起、當油價波動不斷影響人心、當氣候不在是你我熟悉的規律，心中總有個聲音，期望能夠透過什麼樣的方式對我們居住的地球更加友善，讓這片土地可以永遠宜人。而我們也總想著，怎樣可以讓我們喜愛的車子，可以更加的環保。2010年6月，臺中市政府、Nissan (日產) 以及裕隆日產三方簽署電動車推廣合作備忘錄，決意在臺中市推廣零排放的電動車，打造綠能城市的願景。而在2011年3月臺中市政府與Nissan正式拍板導入Leaf作為臺中市政府電動車先導運行計畫的車款之一。在得知首批Leaf已交付至臺中市政府後，U-CAR也特別商請臺中市政府出借Leaf，於臺中市政府規劃的零排放綠能園區水湳經貿園區中，在臺灣搶先體驗Leaf的零排放魅力。《全文 》

2008年年底，Rogue也以進口車的姿態，跨足國內百萬元級距的休旅車市場。在正式發表三年之後，今年8月原廠接著為Rogue進行小改款工程，披覆上更為銳利、大氣的外衣，國內市場則是規劃於今年12月導入販售，在正式發表前夕，總代理裕隆日產汽車也安排媒體試駕行程，以即將登台販售的Rogue SL旗艦版車型搶先體驗小改款Rogue的不同。《全文 》

經過約兩個小時的新幹線車程，一路上看著山邊樹林逐漸轉紅，GT-R車主一行人來到日本東北地區的大城仙台。出了車站，氣溫明顯較東京低上一截；然而相信所有車主內心的溫度卻是異常地高。明天迎接所有人的，將是GT-R與仙台Highland賽道這組夢幻組合。《全文 》

回想在3月中，裕隆日產便曾邀集媒體，前往三義廠區搶先體驗新一代Teana的產品革新。身為Cefiro的後繼車種，舒適性和靜肅性想當然爾地成為新一代Teana的重點訴求所在。當時在簡單的產品解說和體驗下，媒體得以初步瞭解Teana在座椅和隔音材質用料上的用心程度；而此次取道高速公路、路途達200公里的試駕行程，相信能更細膩完整地感受Teana在乘坐品質上的進步幅度。《全文 》

4月底正式上市在即，裕隆日產此次選在南投日月潭舉辦全新第二代Teana的媒體試駕，為上市活動作足暖身。拜國道六號通車所賜，試車組一路取道高速公路自台北南下，不消多久即來到風光明媚的日月潭地區；在湖光山色的襯托下，首篇試車報告將帶網友一同欣賞新一代Teana的設計風貌。《全文 》

說起Nissan旗下的性能跑車產品，除了當家一哥GT-R外，Z家族絕對在Nissan性能史上佔有一席之地。1969年問世的第一代240Z，為性能Z家族開啟了車系歷史：長車頭、短促座艙的雙門跑車設定， 240Z搭載2.4升直六引擎；在1969至1978年的銷售週期內，240Z締造了55萬輛的銷售實績。同時在東非Safari和蒙地卡羅等國際拉力賽事中，240Z也為Nissan立下汗馬功勞。《全文 》

此次U-CAR千里迢迢來到葡萄牙，除了首度接觸Nissan頭號性能戰將GT-R外，原廠發表不久的新一代Teana，也是到場台灣媒體所關注的焦點。猶記得上個月在北京車展上，U-CAR方才直擊第二代大改款Teana的全球首發。而此次原廠舉辦的Nissan 360全球媒體活動，這款熱騰騰剛出爐的全新世代中型房車，自然也沒有缺席。《全文 》

藉由電子化輔助配備的加持，以及優異的動力和底盤調校，GT-R能夠符合一般日常生活的用車需求，甚至載你至市場選購一週食材；另一方面上了賽道，GT-R又可搖身一變，成為吞噬路面的速度機器。一輛可以在Nürburgring賽道上極速馳騁，同時也能在市區愜意駕駛的全新超跑，就此誕生。《全文 》