U-CAR Find your car

Porsche小改款Macan車系在外觀上導入新世代的家族化LED尾燈配置，車頭亦藉由新造型的前保桿線條及LED頭燈組帶來新意，小改款車型在內裝的變更可說是較為有感，10.9吋螢幕的導入大幅提升了車輛使用的便利性表現，且在車室的科技質感上亦較小改款前有著明顯提升。《全文 》

從過去的輝煌歷史，Porsche保時捷一直以來，幾乎就是「高性能跑車」的代名詞；而未來，Porshce賦予E-Performance在新能源車的世代、持續帶給車迷極致駕馭感受的關鍵，不僅是品牌魅力，更多的是源於賽車運動的科技DNA。《全文 》

如果說臺灣標配售價339.8萬的Cayenne是入門套餐，那此回經過選配後達600萬的試駕車款，即使還不算是最頂級的套餐，也絕對可稱上是豪華全餐，當然值得與否端看消費者對於車輛的需求與喜好，但如果想體驗新世代Cayenne車系的精華之處，且對於動力沒有特別高的需求，那這600萬應可算是物有所值。《全文 》

在Porsche的世界裡面，Plug-in Hybrid等技術的目標，不只是節能環保，更帶有性能的意味在。Cayenne E-Hybrid就是這樣的產品，性能表現與Cayenne S在伯仲之間，還標配有跑車計時套件，這次更有「E-Launch」純電彈射模式！《全文 》

做為一個性能品牌，攤開Porsche旗下產品線，各個車型都有相當多的動力選項。Porsche產品的性能等級命名規則，一般是在車型名稱的後面，另外加上了S、GTS、Turbo…等做為區分，若是單單只有車型名稱，便是最基礎的動力。《全文 》

對於愛車人仕來說，最棒的旅程就是開著一輛好車、到處去景色優美、同時也富有駕駛樂趣的道路旅遊。筆者前陣子很幸運的，就進行了這麼一次行程，開著Porsche 911 Targa 4 GTS，從德國跨越奧地利到達義大利。《全文 》

新一代Cayenne採用新世代MLB底盤及大量鋁合金材質進行瘦身，並加諸新世代的動力操控科技，不但全渦輪化的汽油動力有著成熟且線性的輸出表現，高極限的底盤動態反應更讓人見識到新世代SUV的無限可能。《全文 》

新一代Cayenne除了在外觀上導入新世代家族化設計特色外，內裝擁有較舊款更為豪華的科技面貌，質感及配備豐富度更進一步往上提升，即使在入門車款的豪華度也明顯更勝以往，賦予其更吸引人的科技特質。《全文 》

Panamera Turbo S E-Hybrid將豪華轎跑標準拉至全新等級，其680匹最大馬力較 Turbo增加130匹馬力，平均油耗每公升可行駛34.5公里的原廠油耗表現，更較 Turbo提升超過3倍，實現馬兒會跑又少吃草的理想境界。《全文 》

Panamera Sport Turismo在架構於Panamera車系的基礎下，除了透過車尾造型的更動提供更為實用的後座以及行李廂空間表現，獨特的外型配置亦讓其在同級市場中擁有更為突出的車型性格。《全文 》

Porsche把Panamera Executive調校成豪華大型轎車的底盤功力，不容置疑，而對於位於層峰，品質是絕對必須，符合人體工學的設計也是基本的。而這些，在第2代的Panamera Executive車室內，是有長足的進步。《全文 》

很難想像，這麼強大的動力，卻能柔順地輕輕地前進，面對道路上的起伏，避震器的吸收與撫平，效果又是如此的舒適。如果不是剛剛在那段淨空道路大腳油門，脖子因為慣性拉扯的酸痛還隱隱發作著，你要說服我是正坐在一輛舒適寬敞的傳統豪華轎車之中，我肯定沒有任何的猶豫。《全文 》

農曆年前寒流來襲，小亮卻頂著豔陽，恣意地全力踩著油門與煞車，以時速200公里，在南非開普敦的Killarney賽道狂飆著。按理說不安定的後置後驅配置，即便在重踩煞車、急加速之下，依舊穩定非凡，而在7速PDK系統的協助之下，更為強大的動力，俐落而安定地推動著車輛向前加速。《全文 》

新一代Panamera車系除了擁有較舊款更加豪華及強烈科技感的車室配備外，更提供了出色的性能及操控表現，且具備了較前代車款更易親近的高性能跑房車特質，也是新一代車款進化的真正價值所在。《全文 》

718 Cayman車系在歷經了此回小改款的更動後，無論是外觀、內裝甚且是動力的配置上，都已完全向718 Boxster車系看齊，不過其專注在駕馭操控樂趣的車型特質卻未曾抹滅，甚且在全新世代的四缸渦輪動力以及底盤配置的更新後，更能進一步強化整體性能，提供更出色的操控樂趣表現。《全文 》

Porsche新一代Panamera車系除了擁有向911看齊的新世代外觀設計之外，內裝架構上更是做了全面的革新，在既有的豪華風貌下加入了諸多先進的科技配備，突顯出獨一無二的新世代豪華跑房風貌。《全文 》

911 Carrera S小改款後動力性能的明顯提升是無庸置疑的，甚且再度立下了一個過往車型難以超越的全新基準，不過更令人驚豔的、是在於全新渦輪動力允文允武的輸出特質，搭配傳動系統及底盤設定下，使其的日適性超越以往，成為一輛更能兼顧各項使用特質的新世代跑車。《全文 》

第二代Panamera車系透過了外觀明顯的改款更動，進一步強化與911更為深刻的車型連結，期望透過911的經典身型，加諸融合在四門跑房車的基礎架構上，創造出融合經典與動感的線條，建構更鮮明的車型特色。《全文 》

首度冠上718經典賽車之名的718 Boxster，其改款的精華之處，即來自於動力配置上的全面更新，甚且為了因應動力設定的更動，原廠也特別針對底盤重新調校，使其擁有與舊款車型明顯不同的動力與操控性格。《全文 》

於2016年日內瓦車展首度亮相的Porsche 718 Boxster，基礎上可視為現行Boxster車系的小改款車型。雖名為小改款，但其更動幅度之大，亦讓原廠將其車型代號由小改款前的981更改為982。《全文 》