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幾乎各大車廠都在積極進行產品電動化轉型，然而對以運動性能為主要特色的品牌來說，電動化卻可能動搖過去引以為傲的特色。特別是過去數十年來，內燃機引擎所產生的聲浪、震動…等特性，已經和熱血駕馭體驗緊密結合，短時間內恐怕難以改變。Porsche便抱持著類似看法，雖然推出了全新性能電動車Taycan，然而招牌車系911的電動化，恐怕至少還要10年以上。《全文 》

U-CAR自從2020年開始《賽道測試》單元以來，已累積超過40款車系，透過賽道的極限環境，探索不同車款的極限操控，是《賽道測試》單元的核心理念；而隨著賽道活動在臺灣逐漸被認識、參與族群愈來愈廣泛，U-CAR也聆聽到許多車迷與網友的需求，因此，本次特別以Porsche 911 GT3 RS作為示範車款，請職業賽車手陳意凡分享相關的賽道經驗。《全文 》

以復刻重製Porsche經典氣冷911而聞名的美國Singer Group, Inc. (以下簡稱Singer)，在邁入品牌第二個10年之際，不只在日前預告將進一步開拓亞洲市場，還在昨晚 (2/23) 宣布已選擇永三汽車加入其合作夥伴網絡，成為在臺獨家代理。《全文 》

全新第7代Porsche 911 GT3在16日正式發表。搭載4.0升水平對臥6缸自然進氣引擎，具510匹最大馬力和47.8公斤米最大扭力輸出，斷油轉速高達 9,000 rpm。面對輸出與操控性能強大的911 GT3，原廠在車輛開發之初即使用專屬的Michelin Pilot Sport Cup 2 R Connect花紋進行測試，讓車輛得發揮應有實力，享盡賽道樂趣。 《全文 》

隨著新車曝光，Porsche「GT家族最年輕成員」的身份也跟著揭曉，答案並非911 GT3 Touring，而是全新992世代911 GT3。搭載原先用於911 Speedster上那具4.0升水平對臥6缸自然進氣引擎，最大輸出調整為502匹馬力、47.8公斤米扭力，斷油轉速高達9,000 rpm。標配7速PDK變速箱，但Porsche仍舊保留了6速手排變速箱，供熱血車主選擇。《全文 》

在2020年初美國Super Bowl超級盃美式足球賽事廣告影片中首度曝光後，Porsche 992世代的911 GT3後續便沒有更多官方消息。直到稍早Porsche正式釋出新車預告，將在2月16日舉辦911 GT家族最年輕的成員線上發表會，令人不禁期待是否就是全新911 GT3。然而Porsche並未明確指出新車車型，其中似乎還隱藏了一些玄機。《全文 》

在992世代的911 GT3發表之前，Porsche先行推出了為2021年Porsche Mobil 1 Supercup以及Porsche Carrera Cups賽事所打造的純種賽車911 GT3 Cup。搭載4.0升自然進氣水平對臥6缸引擎，最大馬力提升至510匹，扭力則為47.9公斤米，Porsche聲稱全新911 GT3 Cup在賽道上將比上一代更快。《全文 》

隸屬於991.2世代的這輛Porsche 911 GT3，擁有500匹最大馬力以及46.9公斤米最大扭力，前後輪胎配置皆為20吋單孔輪圈，並選配了碳纖陶瓷煞車碟盤，在擁有23個大小彎道的麗寶賽道上，會繳出怎樣的成績呢？《全文 》

玖壹壹化身「一日調酒師」，特調以團員名字設計的三款威士忌，除了建志有調酒經驗外，其他兩位成員都是第一次調酒，三人也於台上展示自己的調酒作品，以氣泡及花香調製的「春風猴滿面」、以「煙燻猴子」及洋蔥特調的「蔥三曉」、還有以水果西瓜特調的「健猴殺猴」。《全文 》

保時捷都會概念店正式進駐新竹，為台灣保時捷新經銷夥伴智華汽車，在今年六月舉行全新新竹保時捷中心破土典禮後隆重開幕，正式將保時捷率先帶到新竹，並首度在國內展示新一代911 Turbo S車型。《全文 》

Porsche在7月16日透過官方網站，推出新一代911 Turbo及Turbo Cabriolet車型，Porsche Taiwan也同步公布新一代911 Turbo的預售價為970萬起，售價較911 Turbo S少了186萬，而911 Turbo Cabriolet則不導入。《全文 》

相較於前代車款，911 Carrera S Cabriolet除了擁有更加出色的操控穩定性外，且絲毫不減損駕駛樂趣的呈現，在一般道路行駛時動力顯得更為循序漸進，但只需透過動力模式的切換，即可釋放其渦輪動力的狂野性格，搭配開篷後可明顯聽聞的排氣聲浪，成就出更加過癮且獨具的敞篷跑車駕駛樂趣。《全文 》

Porsche推出911 Targa 4S Heritage Design Edition，為Heritage Design產品策略下四款新車中首部亮相的車型。這款全球限量992部的車型，即日起以1,003萬元預售價接受預訂，預計於2020年秋季起於各經銷商陸續交車。《全文 》

在2018年Porsche發表992世代大改911，其中Carrera系列搭載3.0升6缸水平對臥渦輪增壓引擎，頂規車型動力達450匹。隨後718 Cayman推出，用於GTS與GT4車型上的4.0升水平對臥自然進氣引擎一度盛傳將導入Carrera系列中，然而這個念想如今確定落空。《全文 》

Porsche在2020年5月18日推出新一代911 Targa車系，延續前代提供Targa 4及Targa 4S兩款車型選擇。國內導入Targa 4S單一車型，預售價格為792萬起。911 Targa車系延續前代、採用可在19秒完成啟閉的電動軟篷機構。《全文 》

Porsche替992世代911 Carrera S和4S推出更多選配項目，其中包含7速手排變速箱，這將讓最新世代911也能提供手動換檔的操作樂趣，不過代價是0~100公里/小時加速成績比8速PDK車型慢了0.5秒，極速維持在每小時308公里。《全文 》

目前Porsche旗下經典性能車系911已經進入992世代，而這個世代最強車型911 Turbo S也已經在這個月初曝光。不過Porsche並沒有打算就此收手，根據品牌執行長的說法，911將會推出「性能強大」的油電混合車型。《全文 》

雖然日內瓦車展取消，Porsche仍於線上發表992世代的911 Turbo S，新車採用3.8升水平對臥引擎，可輸出最大馬力650匹、相較前代車型提升70匹。臺灣預計第二季導入，Coupé車型預售價為1,156萬、Cabriolet則為1,229萬。《全文 》