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Toyota總代理和泰汽車針對旗下4種Sienta 1.8車系7人座車型進行2018年式調整。氣囊全面加齊至6具，豪華+、尊爵升級雙電動滑門，並全面調降建議售價，降幅1.6萬元至7萬元不等。受訂生產旗艦套件型降7萬元至88.9萬元；尊爵型降至85.9萬；豪華+型降為79.9萬元，豪華型改為77.9萬元。《全文 》

近期據日本媒體報導指出，Toyota預計將在2018年7月，於日本市場發表Sienta小改款車型，將針對外觀進行修飾，同時在內裝部份也將有所更動，並將TSS-C主動安全系統改列為全車系標準配備。《全文 》

Toyota總代理和泰曾在2017年6月，針對五人座1.5經典型推出英倫特式版，直接降價5萬元來到64.9萬元。而在特式版販售周期結束後，Sienta 1.5經典型的正式售價也調降至與特式版相同64.9萬元。《全文 》

交通部於2017年8月30日，針對汽車運輸業管理規則第九十一條推出修正條文，將計程車以往僅限於四門以上轎式小客車，正式放寬為旅行式或廂式小客車，此項條文修正後，受惠最多的將是Toyota Sienta七人座車型。《全文 》

KYB表示將發表全新國產避震器套組KYB Strut Plus Sport系列，首波上市產品將針對Toyota國產車系，包括Sienta、第11代Corolla Altis、第7代Camry以及第2代Wish。KYB總代理永琴實業將於8月16日舉辦產品發表會，KYB Sport系列預計將於2017年10月正式上市，提供臺灣汽車售後部品多元的選擇。《全文 》

日本Toyota推出Sienta Cuero特式車，導入了LED頭尾燈組，同時在車室空間內針對細部進行修調整，此外，也提供全新的紫色車色，強化產品的市場競爭力，而國內很有機會將TSS防護系統導入。《全文 》

前些日子，筆者撰文「多元計程車方案上路，Toyota Sienta有望接替Wish重振雄風？」的報導，當時提到多元計程車的種種狀況，看似都無法對Sienta接班Wish帶來太多幫助，不過2017年6月7日，立法院召開了「計程車車身式樣修正公聽會」，交通部路政司表示，有意要放寬一般計程車的車身型式規定，這次真的成為了Sienta接棒的契機。《全文 》

和泰汽車於5月推出Toyota Sienta無敵超值版特式車款，帶動Sienta整體銷售，繳出1,111輛的領牌數。如今進入6月份，和泰汽車再出招，推出「英倫特仕版」，同樣以1.5經典車型為基礎，售價降低5萬元，讓車主只要64.9萬元即可入主Sienta。《全文 》

關於多元計程車方案，從2016年12月高雄開始，到2017年3月雙北、5月桃園展開試營運等等，已經可以偶爾在路上見到非黃色車輛掛著白底紅字的計程車牌，甚至U-CAR編輯部同仁也驚見有一輛白色Toyota Sienta成為了多元計程車。當初由於一般的計程車必須為「轎式小客車」，Sienta因此無法接續Wish的計程車霸業，如今多元計程車的解套，是否有所幫助？《全文 》

Toyota總代理和泰在國內推出Sienta 1.5L無敵超值版特式車，追加個性化尾翼、車側滑門開啟警示燈、HUD抬頭顯示器、中文衛星導航系統、USB插孔以及倒車影像系統，售價維持既有69.9萬元。《全文 》

接替Toyota國產MPV市場定位的Sienta，多元化的車系設定與跨界定位，讓其從2016年底發表以來便備受市場矚目與討論。動力方面，Sienta搭載了1.5升以及1.8升兩種排氣量動力設定，而1.8升配置不僅只見於台規車型，其引擎也不同於Corolla Altis。這次U-CAR測試小組在國道5號上，看看搭載新引擎與CVT無段變速系統的Sienta 1.8尊爵型，油耗表現會是如何？《全文 》

接替Toyota國產MPV市場的Sienta，從2016年11月發表以來，其多元化的車系設定與跨界定位備受市場矚目與討論。這次U-CAR測試小組在國道5號上，將看看搭載新1.8引擎與CVT無段變速系統的Sienta 1.8尊爵型，油耗如何？《全文 》

Toyota Wish由於廣泛為小黃司機所愛戴，在路上能見度之高，對臺灣民眾鐵定不陌生，而接班人Sienta於2016年11月24日正式於國內推出，雖然由於申請為客貨兩用車而不能繼續成為小黃司機的愛用車款，不過在2016年12月以及2017年1月份，都有著超過2,000輛的月均銷售量。如此熱門的情況下，TRD當然也推出外觀改裝套件，以滿足想改裝的車主需求。《全文 》

日本知名避震器公司KYB針對在臺熱銷的Toyota Sienta車系，推出兩款可適用的New SR Special以及Lowfer Sports運動型避震器套組。在以原廠駕駛感為基礎之上，針對操控與舒適性做進一步的提升。適合重視舒適與操控，卻不希望駕駛感受與原廠相差太多的消費者。KYB臺灣總代理尚未回覆是否引進。《全文 》

目前市場上最熱門的Toyota車款、當屬甫於2016年11月在國內發表的國產Sienta。為了滿足Toyota Sienta車主更進一步對於操控與行車安全的需求，國內專精於底盤強化的SPR寧豪，日前針對Toyota Sienta推出了引擎室平衡桿，含安裝建議售價為3,700元。《全文 》

自2017年開春至農曆年前，可說是國內新車銷售的高峰期，但並非每款車型皆有著充足存量，足以應付這波銷售高峰，所以U-CAR也特別整理日系品牌Toyota主力販售車型可交車狀況，並為網友帶來最新的即時報導。《全文 》

雖然定位上屬Wish的接班車款，但是擁有SUV視野、MPV空間規畫的Toyota Sienta，其實並不算是Wish的後繼車型，因為兩者的車身尺碼、設計風格與傳動搭配，有著截然不同的設定，所以在試駕完Sienta 7人座1.8尊爵型後，試車組特別又向和泰汽車再次商借了這款頂級車型，並安排了一趟總里程超過150公里的試駕路線，且記錄它的真實油耗表現。《全文 》

如果單純地只是想作為Wish的接班產品，和泰汽車根本不需要在國產Sienta上投注那麼多看得見與看不見的改變，且一口氣推出6種、5人或7人座的車型，甚至請來國內「天團」代言，為的無非就是重新定位Sienta 的角色；所以這次「Toyota Sienta 徹底研究」的最後，我們特別實際試駕頂級Sienta 7人座1.8尊爵車型。《全文 》

接替Toyota國產MPV市場定位的Sienta，從發表以來備受市場矚目與討論，而除了U-CAR先前所報導過的車型配備、車系編成、試駕報導外，另外針對Toyota Sienta所搭配的輪胎規格與原廠配胎，相信不少網友也會有興趣瞭解，因此U-CAR特別整理Sienta的原廠配胎與售後可供替換的選擇，讓消費者與準車主參考。《全文 》

Toyota於今年度最重要的市場產品，莫過首度導入國產化的Sienta車系，除了肩負起Wish停產後的7人座國產車市場外，Sienta亦具備5人座車型，有著向下紮根的市場意圖。透過CarInsight系統，來尋找出Sienta在國產車市場上的真正對手，原有7人座外Sienta又觸及哪些級距的市場。《全文 》