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第6代Honda CR-V於7月時在美國正式發表，美國市場將會提供包含1.5升渦輪增壓引擎與2.0升Sport Hybrid油電混合動力系統。如今車系第3種動力單元Plug-in Hybrid正式於中國官方資訊曝光。由東風本田的申報資訊中可見全新CR-V e:PHEV。《全文 》

挪威8月份的銷售報告中，高達74.8%為純電動車款，即使總市場銷售數量呈現衰退，但是電動車銷售佔比卻仍舊成長，值得關注的是，被視為是貼近純電用車的過渡產品「PHEV插電式混合動力」車款，銷量佔比相較2021年，卻呈現下跌的情勢，難道PHEV的過渡期已經快到盡頭了嗎？《全文 》

根據外媒掌握資訊指出，未來大改款5 Series可能不會再有像M550i這類V8引擎動力的選擇，而是改採3.0升直6引擎搭配PHEV油電系統的M560e取代、最大馬力571匹。4.4升V8動力未來僅會保留給M5使用，而新一代M5也可望在加入PHEV油電的輔助下，最大馬力有上看高達760匹的水準！《全文 》

新世代Mitsubishi Outlander PHEV於紐西蘭、日本和澳洲相繼上市後，近日原廠宣布將在2022年第四季正式進入北美市場，並公布2023年式多款車型的資訊，其中還預告將推出Ralliart版特式車；至於國內的部分，在中華法說會等場合，皆未宣布新世代Mitsubishi Outlander PHEV確切的導入時間點。《全文 》

日本專利申請局的資料中，意外曝光BMW XM量產車專利圖，將保留BMW Concept XM概念車充滿張力的設計語彙，但整體造型更為內斂，搭載4.4升V8汽油引擎＋PHEV系統，綜效輸出最大馬力達650匹，純電行駛里程有望達到80公里，預計2022年12月在美國正式投產。《全文 》

近日，Lamborghini透過社群媒體，發布了一則預告影片，雖然原廠並沒有在內容中提及任何與Urus相關資訊，但根據側面了解，Lamborghini應當是為了Urus性能版本的EVO車型，進行完整亮相的前置預告。Urus EVO應當還是搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但動力輸出應當會有所提升。《全文 》

新世代Mitsubishi Outlander PHEV相繼於海外市場上市後，預計於8月15日於澳洲正式登場，並提供4個等級車型來選擇，售價則為54,490澳元 ( 約新臺幣116萬元 ) ~68,490澳元 ( 約新臺幣146萬元 ) 。至於國內的部分，在中華法說會等場合，皆遲遲尚未宣布確切的導入時間點，以及可能會引進的動力規格。《全文 》

MG Taiwan近日宣布將舉辦「Magic Zone」MG品牌賞車活動，並規劃「HS車系專屬展車區」、「MG主題吧」與「紳士俱樂部」3大區域。首場場次將於8月12日~14日於臺北松山文創園區2號倉庫舉行，後續也將在桃園、高雄、臺南和臺中來展演，想在正式上市前目睹MG車款的車迷，可至現場來親自體驗。《全文 》

U-CAR網友分享名為「KUGA ST LINE測試車」的討論串，內容則是車尾45度角、掛著試車牌的Kuga照片，外觀造型如排氣尾管、保桿、輪圈樣式等處來看，該輛Kuga與現行販售的ST-Line相仿，但車尾廠徽、車型銘牌、保桿飾條等卻又貼上了黑色膠帶遮蓋，令人備感好奇其真實身分。《全文 》

MG將推出採1.5T的HS汽油車型、以及採插電式油電混合動力的HS PHEV，並預告180匹的HS 1.5T入門售價將會壓在百萬內，而綜效馬力291匹的HS PHEV售價則會在120萬內，PHEV更將提供70公里的純電里程與70km/L的表現，2款新車預計最快在9月上市，並在中華汽車產線進行國產化。《全文 》

Audi正積極推動電動化轉型，因此下一代RS4將成為RS家族中首款搭載PHEV插電式油電混合動力系統的車系。目前Audi已經展開新動力系統的早期測試，一般預料會採用現行2.9升V6雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力450匹、最大扭力61.2公斤米，增加電動馬達輔助後動力輸出可望在此基礎上大幅提昇。《全文 》

日媒報導，Mazda與Mitsubishi汽車將在第三季進行部分車系的調漲，主因為日圓貶值導致原物料進貨成本增加，Mazda部分為Mazda3、CX-30日規車型，Mitsubishi部分則是日規大改款Outlander PHEV，上述約調漲3%。臺灣市場方面，國內Mazda表示目前尚未有跟進日規調整的規畫。《全文 》

近日U-CAR網友分享大改款Mitsubishi Outlander疑似在國內機場現身的蹤影，而且從該車細節判斷為美規PHEV車型，不過美規這代PHEV車型尚未上市、經詢問中華汽車表示該車也並非其導入，研判有可能為美國Mitsubishi為引進新世代Outlander PHEV測試車而來臺過境。《全文 》

問世近10年未曾大改款的Mitsubishi ASX，終於傳來有關新款車型的具體消息。德國Mitsubishi近日發佈新世代跨界休旅的動力編成資訊，除原先的汽油車型外，將新增PHEV與Hybrid兩種動力車型，前者可輸出最大160匹馬力。大改款Mitsubishi ASX預計2022年9月在歐洲發表，並於2023年初正式販售。《全文 》

根據2022年Mobility Consumer Index ( MCI ) 的調查指出，有52%的消費者願意購買BEV、PHEV與Hybrid等電氣化車款，在短短兩年內就上升了22%，代表了未來的汽車市場中，消費者逐漸偏好購買電動產品。而在電動車漸漸普及的世代，各家車廠也積極發展電動車，使電動車成為未來車輛的主流趨勢。《全文 》

美國Mitsubishi發布全新大改款Outlander PHEV新車消息。新車將於5月14日的明尼蘇達雙城車展上正式發表，預定年中上市。原廠也預告新車將會搭載雙馬達、S-AWC四輪驅動系統並採用7人座設定。估計眾多配置將會比照去年所發表的日規版本。《全文 》

2020年登場的新世代VW Caddy，擁有充沛空間與靈活機能，同時換上集團模組化的MQB底盤，讓商旅車的行路質感接近轎車，滿足自用與商用的多重需求。目前僅提供燃油車型的Caddy，近日就被外媒捕捉到，疑似換上PHEV插電式混合動力，上路進行測試。《全文 》

原先預計在2022年登場，將會導入轉子引擎作為增加續航力之用的Mazda MX-30 PHEV，在經過了一年的延宕之後，終於在近日獲得Mazda官方確認，將會在本會計年度之下半年、也就是2023年3月之前正式亮相。代表轉子引擎終於將在2012年RX-8停產的10年之後，以全新的形式回歸車壇。《全文 》

國際富豪汽車以新年式名義導入國內的PHEV車型，同時也新增PHEV的Momentum車型，用意自然就是希望能強化PHEV戰力的市場銷售表現。值得留意的是，此次國際富豪汽車所公布的新年式PHEV戰力中，並沒有S60與S90車系的PHEV車型，據悉目前還在送測階段，後續才會在國內市場現身。《全文 》

這幾年電動化汽車產品銷售十分熱絡，不管是純電動力或者是PHEV插電式油電混合動力，普遍受到消費者歡迎。除了本身優勢之外，政府大力推廣並且提供豐厚補助也是重要原因。隨著市場對電動化車款接受度日增，德國政府似乎有意檢討補助政策，早日回到正常市場機制運作狀態。《全文 》