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來到此次[SUV集體評比]的最後一篇，為創造全新的溝通互動平台，U-CAR特別於此次集評報導嵌入[U指數]問卷，詢問網友閱讀集評報導後的想法與觀點，同時，除了進行網友的調查外，這次[U指數]也轉頭問問看，編輯部此回參與[SUV集體評比]的8位編輯部成員，心目中評價最高的前3款車為何?《全文 》

一般SUV市場的規模在7.5萬輛至8萬輛之間，佔總市場近20%，是車市中最為多元、活潑、充滿機會的熱門級距。Hyundai Tucson直指這個級距，希望能靠產品力勝出，再創品牌高峰。U-CAR編輯部依讀者的偏好，以及該級距銷售市場的主流趨勢，選出5款競爭對手，進行集評。 《全文 》

臺灣目前主流的SUV運動休旅車，已達百萬級距的水準，剛好有足夠的利基來支撐配備基礎。簡單講，主流SUV級距，買氣夯、競爭者眾與車價較具利潤，因此，可以說是當前車廠在規劃主被動安全科技，以及舒適性配備豐富度，最為積極的級距之一，這點，當然對消費者是好消息。《全文 》

Hyundai新一代國產Tucson車系所面對的、可說是國內競爭最激烈的SUV市場級距，除了國產市場的對手外，更有著價格相近的進口日系SUV產品與之競逐。動力表現雖非消費者選擇SUV產品最主要的依據，但動力特性的好壞、與SUV產品的使用特質是否相搭，仍會明顯影響消費者的購車意願。《全文 》

SUV的買家在用車需求上，除了注重車輛各項配備以外，一定會在意後座表現以及行李廂空間表現。U-CAR試車組秉持著嚴謹、實用至上的原則，我們不僅利用準確度極高的紅外線測距儀來進行測量，還實際進行單人乘坐、三人滿載、以及行李廂擺放物品，讓大家實際的感受所評測之空間大小。《全文 》

在先前，U-CAR曾經針對車輛售後的持有成本進行撰寫計畫，當時納入包含消耗性零件、非消耗性零件、原廠定保費用等項目；而本次集評篇章，則是以新購車角度，瞄準車主的「新車成本」，包含車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗、保固條件4大指標，進行計算與調查。《全文 》

有鑑於現代人對休閒生活的日益注重，擁有較大空間、便利性以及寬廣視野的SUV，無論進口或是國產，在市場上皆占有重要一席，更可說是兵家必爭之地。為此，試車組決定不限於進口或國產、汽油或柴油等條件論述，找來市場上當紅的四部車款，進行一場跨級距的SUV集體評比。《全文 》

對於國內一般級距SUV新車市場來說，車室配備向來是消費者相當關注的部份，國產化SUV車款能依據市場重新設定車型及配備取向，為國內消費者量身打造出獨特的臺灣版車型，但Toyota RAV4在原廠豐富資源以及和泰售服配件支援下，配備設定的實力也不可小覷。《全文 》

瞭解完目前一般休旅車市場狀況及內裝配備後，緊接的「空間機能篇」中，試車組不但將放下型錄、拿出捲尺，實際丈量Ford Kuga、Honda CR-V、Hyundai ix35與Toyota RAV4的後座與行李廂空間，還將搬出3只行李箱、1輛折疊自行車，以及3名標準身材的乘員，考驗它們的空間規劃能力。《全文 》

相信細心的讀者已經發現，這次集評對手的選擇，在動力系統上並非在相同基準，甚至柴油動力也加入戰局。為什麼會這樣，因為我們挑的是各車款最熱賣的車型來比較，看看各車最受歡迎的車款，實際表現到底如何？而本篇的重點，鎖定在動力輸出及底盤行路性的表現上。《全文 》

U-CAR在試車頻道中首度開闢的集評單元，繼第一回的德系三雄對決頗受網友好評之後，很快的、U-CAR便為各位網友帶來第二回的集體評比。此次的評測主角們，則是將目標鎖定在一般進口SUV級距車款，並且藉由車輛實際的配備比較、空間機能量測以及動力測試等等，仔細審視車型真正的本質。《全文 》

花費百萬買輛SUV顯然不只是為了代步通勤，可能是為了更好的主被動安全、更好的科技配備或是更好的質感。撇開品牌、動力和空間不看，Mazda CX-5在簡單設計下中呈現出了一致性較高的精緻內裝，新一代Subaru Forester則擁有了定義SUV核心價值的配備和設計思維。《全文 》

雖然各家品牌都會闡述麾下休旅車款在空間較其他對手具有優勢，但實際在日常生活上的使用，恐怕還是需要實際對照及驗證；因此在本次集評的空間機能篇章中，透過捲尺丈量與擺放行李與腳踏車等物品，來檢視4款進口SUV中，究竟何者在空間的表現中技高一籌。 《全文 》

SUV先天車重較重、重心較高，因此動力不能太弱、底盤表現也得有一定水準，才稱的上是稱職的SUV。這次集評對像中，Forester及Tiguan搭載2.0升渦輪引擎，RAV4及CX5則分別使用2.5升及2.0升的自然進氣機體，且它們各自也有著鮮明的底盤特性，到底哪一輛的動態表現最均衡？《全文 》

豐富的主被動安全與Think+車用整合資訊平台，毫無疑問地，已讓Luxgen7 SUV打造出勝於國產同級SUV的車用電子配備陣容，即使往上與進口SUV級距相比，Luxgen7 SUV也擁有一定的配備優勢，讓Luxgen7 SUV奠定自己的特殊定位，全車系落在83.8萬元至114.8萬元的價格帶，更已渾身散發出上下衝襲百萬級距進口與國產SUV的破壞力。《全文 》

看到Forester，第一個讓我聯想到的是如同Volkswagen Tiguan一般的小型SUV。與上一代車型相比，新一代Forester 1,700mm的車身高度，比原本1,590/1,585 mm的數據高出一截；視覺上更顯高挑的車頭線條，以及拉高的車體造型，使得Forester已不復原先的旅行車造型，轉為向SUV車型靠攏；但尺碼上也未若傳統SUV那般龐大，頗符合目前車壇流行的小型SUV。《全文 》