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Honda MPV車型Odyssey在國內深受許多消費者青睞，在2021年底時Honda關閉位於日本埼玉縣的本田狹山工廠，該產線主要負責多款產品的生產製造，其中一款車就是Odyssey，也意味著日規Odyssey要畫下句點；近日外媒報導指出，Odyssey有望在2023年重回日本市場，將以中國製的方式逆輸入。《全文 》

近日有歐媒報導指出，Škoda很可能會退出中國市場，目前尚未有確切資訊與方案，Škoda執行長Klaus Zellmer接受歐媒訪談時透露：「我們正在與中國合作夥伴討論，看要未來中國市場的發展方向。」另一種可能性是Škoda改以純進口方式導入中國，不過一切仍有待後續VW集團進一步確認了。《全文 》

Volkswagen集團近日才釋出小改款ID.3設計草圖，不過日前在中國市場傳出ID車款車用系統故障，全體車主寫信給上汽大眾，表達他們的不滿，表示故障過於頻繁，娛樂系統、Apple Carplay、導航系統經常無法使用，嚴重時出現黑幕，車輛無法啟動的狀況，上汽大眾官方回應會盡快處理。《全文 》

屬中國吉利與Volvo合資成立的品牌Lynk&Co領克，自6年前2016年10月正式成立後，於2022年11月19日達成銷售80萬輛的里程碑，市場版圖除中國外，也擴及德國、義大利、瑞典等主要歐洲市場。領克也宣布預計電氣化車款2024年將佔產品線的60%、2025年則將達成全車系電氣化的目標。《全文 》

中國Tesla近期針對部分Model S、Model X和Model 3共3款車型進行召回，其中Model S和Model X主要的問題在於軟體系統異常，車輛可能會顯示不正常的警示畫面，嚴重會導致車輛失去動力，而Model 3回廠維修時，其後排座椅包含左側與中央的安全帶回裝時未正確固定，因此也做召回的動作。《全文 》

德國改裝廠Brabus專為M-Benz車款進行改裝，強化其車輛性能，而這次鎖定的對象比較特別一點，將以M-Benz V 260L為基礎來做打造，並推出兩款不同風格的車型Business Sport和Executive Lounge，前者強調運動化的格調，後者則是豪華氛圍的升級，滿足不同買家的需求，並且為中國市場專屬。《全文 》

GM通用汽車集團於中國舉辦「2022 通用汽車科技展望日」，宣示將於2025年以旗下Ultium電動車模組化平臺推出15款純電動產品，同時展出Cadillac Lyriq等市售量產電動車，其中，擁有新世代Chevrolet家族化造型、車身線條立體的轎跑概念車FNR-XE格外顯眼，量產版本車型有望搶先於中國問世。《全文 》

MG堪稱是HS「小老弟」的ZS車系，近期在中國申報改款的專利圖，其在車頭外觀整體較現行海外版本大幅更動，與泰國先行推出的MG VS HEV油電車型相當雷同。ZS車系在海外同步提供1.5升自然進氣、1.0T渦輪動力、以及最大72.6kWh電池的純電版本，是否有機會就是改款ZS？值得關注。《全文 》

中國廣汽三菱在19日正式宣布旗下Mitsubishi Outlander車系上市，新車採單一1.5T+48V輕混動力，並推出兩驅版4車型與四驅版本3車型，並提供5座或7座選擇，售價區間自16.98萬至22.98萬元人民幣。《全文 》

繼Tesla於10月底調降Model 3與Model Y在中國的價格後，近日M-Benz也調整EQE和EQS在當地的售價，EQE從原先的52.8萬人民幣起，降至47.8萬人民幣起，而EQS從原先的119萬人民幣，降價至95.6萬人民幣，其主要原因是也是兩款車在中國銷售不佳，至於EQA、EQB和EQC SUV價格則維持不變。《全文 》

Honda於中國國際進口博覽會上，首次曝光電動概念車e:N2 Concept，延續e:N GT Concepts的設計語彙，e:N2 Concept整體造型更貼近量產車型，以品牌專為電動車設計的底盤平臺e:N Architecture F打造，擁有立體造型的貫穿式燈組、線條俐落刻畫的車身線條及大尺寸立體黑化烤漆鋁圈組。《全文 》

原定於今年11月18日至27日舉行的2022年中國廣州車展，近期已正式宣佈將延遲舉辦，但延後開展時間尚未確認。2022年中國廣州車展延後舉辦的原因，主要由於中國政府對於Covid19病毒的嚴厲疫情防控要求。原本預計在車展首演的Toyota全新純電轎車bZ3以及MG全新Cyber​​ster純電跑車，預估都將受到車展延遲舉辦的影響，MG Cyber​​ster純電跑車已確認將延後推出。《全文 》

Stellantis 與其在中國合作對象 GAC廣汽集團共同宣布，同意合資企業廣汽菲克申請破產，Stellantis指出，考量虧損情形因此做出上述決定，未來仍將為中國客戶提供服務。主要在中國市場營運 Jeep 品牌的廣汽菲克，根據報告指出， 2022 年目前總銷量未達2千，在5月份銷量僅掛出 1 輛。《全文 》

受到產能及原物料影響，Tesla於2022年多次調漲車價，並且在缺車的情況下，也間接影響到Tesla的交車量，但此情況未來將可能會有轉變，雖然受到中國政府對於疫情的政策影響，但供應鏈近期保持穩定，Tesla也正式調降Model 3與Model Y在中國的價格，降幅約5%~9%。《全文 》

8月底即在中國工信部資料中搶先曝光的Toyota純電中型轎車戰力bZ3車系，日前豐田中國正式發佈預告，新車將於10月24日發表，將由一汽豐田生產販售。預計新車推出後、市場主要對手將瞄準 Tesla Model 3 車系。《全文 》

中國J.D. Power今（20）日發表2022中國新能源汽車客戶（消費者）體驗價值研究（NEV-CXVI）。研究顯示，2022年中國新能源汽車消費者體驗價值指數的整體得分為796分，中國新創電動車品牌獲806分，領先國際品牌和中國傳統汽車廠商。《全文 》

BMW集團未來將暫停在英國工廠生產純電動Mini Cooper SE車型，新世代車型將產線轉移至中國長城汽車的張家港工廠與全新Mini Aceman一同生產，直到2027年新世代小改款才會重返Oxford工廠。《全文 》

昨日Mercedes-Benz原廠才預覽即將發表的EQE SUV新車部分外觀資訊，準備迎接3天後的全球首發，但EQE SUV的完整外觀設計卻在今日由中國工信部官方的北京奔馳申報資料中提前曝光。《全文 》

Euro NCAP公布最新測試結果，共有8款新車獲得5顆星最高評分，包括Mercedes-EQE、BMW X1、2 Series Active Tourer、Mazda CX-60、Seat Ibiza、Arona和Volkswagen Golf，而繼中國車款Ora Funky Cat與Wey Coffee 01獲得5星肯定後，另一中國車廠BYD Atto 3也得到5星評級。《全文 》

今年稍早的時候，Aston Martin Lagonda拒絕來自中國吉利汽車集團的投資，並聲明「沒有進一步討論的基礎」，看似將雙方合作的大門徹底關閉。Aston Martin似乎認為吉利汽車開出來的條件並不吸引人，無法對現有股東帶來利益。不過雙方實際上仍在台面下繼續談判，因為就在不久之前出現了180度轉折，Aston Martin Lagonda同意吉利汽車收購7.6%股份。《全文 》