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Mercedes-Benz與Volkswagen稍早先後發布新聞，公布與加拿大政府簽訂電池原料與技術合作備忘錄。加拿大擁有鎳、鈷礦藏，都是製造電動車鋰電池所不可或缺的材料，這兩間德國車廠都希望透過雙方合作，在加拿大電動車供應鏈中尋找更多機會，並確保能持續從該國獲得稀有資源。《全文 》

適逢Golf R車型（初代車型稱Golf R32）問世20週年，Volkswagen曾於5月份推出Golf R 20 Years Edition特式車型，除了擁有專屬車身細節之外，最大馬力更達到329匹，近日更挑戰擁有「綠色地獄」之名的德國紐柏林賽道，官方公佈單圈成績為7分47秒31，成為有史以來最快的Volkswagen R車款。《全文 》

Mahindra集團近日也藉由線上直播，公布了5款電動概念作品，預告著接下來在電動車市場上的積極投入；這5款電動概念車中，有3款將會掛上自家電動子品牌BE的廠徽，另外2款則是會冠上XUV系列之名，最快預計在2024年時就會有第一款導入量產。《全文 》

Hyundai國內總代理南陽實業預計在 2022 年第四季於國內推出 Custo ，並且確定會將導入國產。台灣賓士於8月11日公布EQ家族國內預售價， U-CAR 這次也搶先從經銷端掌握到正式預售價格。《全文 》

日前Volkswagen集團為ID.Buzz貨卡車型申請專利通過，先前在2022年4月份就傳出Volkswagen正積極考慮推動電動貨卡，據Carscoops報導，在專利申請中可發現與在世界設計日Volkswagen官方Twitter上曝光的預想圖相同，似乎也預告者其問世的時間逐漸接近。《全文 》

Volkswagen集團總裁在7月底宣布由Porsche總裁Oliver Blume、取代先前的Herbert Diess。如今Porsche與Piech家族，除傳出就是這次集團總裁換將的幕後推手，知情人士也透露，2大家族希望能在Porsche股票上市之前、擴大在集團策略的影響力，進一步重新主導Volkswagen集團未來的發展。《全文 》

近期MG英國官網公佈中型純電掀背MG4 EV車型編成的正式售價，搭載51kWh電池的SE Standard Range車型售價為25,995英鎊（約合新臺幣94萬元起），搭載64kWh電池的雙車型，分別為建議售價28,495英鎊的SE Long Range版本，以及建議售價32,190英鎊的rophy Long Range版本。《全文 》

目前正在販售的第6代Opel Astra於2021年11月發表至，首波除了燃油引擎之外，也提供PHEV插電式油電混合動力系統，Astra EV純電車型則預計2023年量產。不僅如此，現在更傳出原廠有意朝向純電性能市場發展，正考慮開發高性能Astra EV，挑戰Volkswagen旗下的ID.3 GTX。《全文 》

在 2021 年 3 月時，Volkswagen 宣布旗下 Golf、T-Roc、Tiguan 以及 Passat 這幾款車系，都將開發下一代車型。然而隨著前任執行長 Herbert Diess 突遭撤換，由 Porsche 執行長 Oliver Blume 接任，這項策略很可能會出現變數。主要原因在於排放法規日趨嚴苛，導致內燃機引擎開發成本大增。《全文 》

Volkswagen ID.Buzz在德國漢諾威的工廠已於7月初解決電池問題恢復生產。如今英國Volkswagen也進一步公布ID. Buzz Cargo在當地售價為3.8萬英鎊起、折合臺幣139萬起，配置82kWh鋰電池組，擁有201匹馬力與WLTP續航412公里。不過ID.系列在臺灣市場的導入時機動向仍尚未明朗。《全文 》

汽車產業近年面臨眾多重大轉變，除了油電轉型之外，不少車廠也積極朝多元領域發展。近日中國Volkswagen便發表了一款名為V.M.O的純電飛行載具原型機，能夠乘坐6名乘客，擁有自動駕駛功能，最大飛行里程為200公里，目標今年起展開飛行測試，隨後將其量產，開拓新興的空中移動市場。《全文 》

台灣福斯今（27）宣布開始旗下Volkswagen部分車系2023年式車型接單，並涵蓋Golf、T-Roc與Tiguan等熱門車系。而2023年式車型售價全數調漲，多款車型漲幅度約在5至8萬元間，使新年式Golf全車系售價破百萬；而Touran更有車型漲幅達到12萬元。《全文 》

Volkswagen R性能車系則受惠於MQB 模組化橫置引擎平臺，以穩定的車身動態搭配輕量化的車體結構，提升操控表現。上半年在全球有18,800張的接單量，其中Golf R達7,800張；T-Roc R吸引4,400張，6月更攀上單月高峰達到4,000張。《全文 》

VW集團於7月22日召開的監事會議，指派Porsche總裁Oliver Blume於9月1日起接任VW集團總裁職位，同時仍將繼續兼任Porsche總裁職位，繼續領導Porsche推動上市發行。總裁的更換，相信是與VW集團近年全力轉型推動電動車卻發展不若預期有關，未來ID. Family的發展相信將會受到極大的影響。《全文 》

2022年7月15日Volkswagen集團宣布，與去年同期17.09萬輛相比，集團 2022上半年純電動車交車量增加了 27%。Volkswagen集團在聲明中指出，雖然上半年仍面臨到供應鏈瓶頸與中國疫情停工等影響，其純電動車部分仍佔總交車量的 5.6%，高於2021上半年數據僅3.4%。《全文 》

Volkswagen 集團旗下Cariad 軟體公司，預計將在 2025 年開發出技術領先的軟體平臺，不料這過程中問題不斷，使得集團旗下品牌 Audi、Porsche和 Bentley 可能都得重新評估未來電動車計劃，根據外媒消息指出，Audi 在 Artemis 計畫中開發的新電動車款會晚3年推出。《全文 》

先前因電池問題而暫時停產的ID.Buzz電動車，據悉Volkswagen原廠已解決相關的品質問題，重啟了位在德國漢諾威工廠的電動商旅產線，並會在短期之內恢復到先前產能。Volkswagen品牌其餘電動車款，因電池供應商不同，並未受到此次事件影響。《全文 》

在電動車已成未來趨勢的今天，各大車廠想要搶奪市佔率，產品佈局只是其中一部份，電池更是最為關鍵的戰略性零件。若沒有充足穩定的電池來源，想要提高產能只是空談。因此大型集團幾乎都有建立電池供應鏈的規劃，Volkswagen首座Salzgitter電池廠也在今日動工，預計2025年開始量產。《全文 》

曾經作為Volkswagen代表性大型轎車的Phaeton，自2002年發表後，一直是德系品牌裡低調奢華的品味之選，不料2016年時，品牌決定全力轉型電動化，導致Phaeton從車壇引退。而距離初代車型發表20週年的今日，Volkswagen無預警發佈了當初離量產僅有一步之遙的Phaeton D2第2代原型車。《全文 》

Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) 福斯商旅，正式發表全新第2代大改款Amarok，採用與新款Ford Ranger相同的T6平臺打造，內外換然一新，導入新世代Volkswagen家族設計語彙，車內搭載可選擇10吋或12吋直立式大型觸控螢幕，將提供5種引擎動力，車斗負重可達1.2噸，拖曳能力則達到3.5噸。《全文 》