BMW與其中國合作夥伴華晨汽車 (Brilliance) 共同成立的BMW Brilliance Automotive華晨寶馬公司，於2011年4月7日首度發表以BMW 5系列長軸版為基礎開發出的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力原型車，為即將開幕的2011年上海車展做足了暖身，同時為中國替代能源車款的開發奠定了一定基礎，原廠預計將於2013年量產上市。《全文 》
身為中國首府與北方第一大城北京，在近年內國家蓬勃發展與經濟刺激下，2010年初北京市民平均GDP首次突破1萬美元大關，更加富裕的北京市民不僅在房地產購買、投資上採取更為積極的計畫，同時購車意願也大為增加。2010年北京新車掛牌數突破72萬輛，在購買高級車的消費者們，交付訂金後通常得等待一段長時間的交車期，不過現在這股驚人湧現的購車力道，將因交通建設不敷負荷、環境汙染嚴重等因素，而受到北京市政府的政策性壓抑。《全文 》
捷克百年老牌Škoda日前發佈新聞稿，宣告2010年前11個月的全球銷售量，已成功超越2009年全年684,200輛的數字。今年截至11月為止，Škoda已在全球締造702,400的銷售總量；此一數字不僅較去年同期成長12.3%，同時也是Škoda品牌首度跨過年銷70萬輛的門檻。《全文 》
裕隆集團與中國東風汽車集團所建立的合資企業東風裕隆汽車有限公司12月14日正式於杭州成立。為在臺灣逐漸打下基礎的Luxgen納智捷汽車品牌，樹立進軍中國市場的里程碑。而在成立之前，東風裕隆公司亦已於12月13日與首批經銷商完成簽約儀式，共有來自中國各地的39家經銷商，將打造未來納智捷汽車之銷售網絡，東風裕隆公司並計劃於2011年初步完成60家汽車生活館網點建設。《全文 》
先前U-CAR於2010年7月報導，中國上海汽車公司、柳州五菱汽車與美國GM汽車集團三方，以50.1%、15.9%與34%股權比例合資，於2002年11月成立的SGMW上海通用五菱汽車，繼穩定經營中國輕型商用車市場後，決定將產品戰線拓展到房車市場，因此決定推出新品牌「寶駿」汽車，並以上海通用五菱汽車首款自主品牌房車寶駿630作為揭幕代表作。《全文 》
正在中國市場取得龐大銷售利益的GM車廠，對中國市場販售車款的推陳出新也更趨積極，尤其在GM加強中國設計部門能量後，各個級距產品不管在產品定位，以及造型、內裝、配備與傳動科技等方面，都更為討好中國消費者，以追求GM集團更大幅度的成長。現在，GM中國宣佈將於11月28日在中國發表新一代GL8豪華MPV車款，以取代自1999年發表，現行販售期超過10年的GL8陸尊車系。《全文 》
近年隨著中國新車市場的爆炸性成長，屢屢讓長期經營中國的全球大廠，創下亮麗的銷售成績與傲人利潤。現在，美國汽車大廠GM宣佈創下新紀錄，於11月4日宣佈，成為首家在中國年銷規模突破200萬輛門檻的全球車廠，GM中國總裁兼總經理Kevin Wale欣喜地表示，這項成就對GM在中國市場的發展，是極為重要的里程碑，特別是相隔GM創下首家年銷破百萬輛的紀錄，僅僅只有3年之短，GM就在中國創造翻倍的成長。《全文 》
在東風本田第二條汽車生產線破土典禮上，倉石 誠司透露Honda接下來在中國市場的重要佈局，已包括提高在中國市場生產Hybrid油電混合動力車的興趣，以積極搶佔深具潛力的中國節能環保車市場，倉石 誠司的談話正好呼應日本媒體，近日報導Honda有意將Civic Hybrid與Fit Hybrid導入中國生產的消息。《全文 》
今年3月，兩家北歐車廠陸續覓得新東家，讓品牌得以延續。繼Spyker確定入主Saab後，另一瑞典品牌Volvo也確定由中國浙江吉利控股集團收購，當時由美國Ford集團與吉利控股共同宣布達成收購共識，並且簽署Volvo品牌的收購協議，同時預計於今年第3季完成整起收購案的手續。日前，Ford集團、吉利控股，以及Volvo三方共同宣告收購手續完成，同時宣布Volvo品牌的新任執行長將由原先美國Volkswagen執行長Stefan Jacoby出任。《全文 》
裕隆集團在陸續成立Luxgen與Tobe兩個自主品牌後，近期在集團規模發展上又有重大斬獲。裕隆汽車發佈新聞稿指出，裕隆汽車與中國東風汽車合資之東風裕隆汽車有限公司，8月2日已接獲中國官方核准設立。未來Luxgen品牌旗下車款，將可導入中國市場在地生產，初期年產能規劃達12萬輛。《全文 》
今年5月中旬落幕的Nürburgring 24小時耐久賽，一輛橘白香間塗裝的Porsche 911賽車一度取得領先地位，這輛賽車便是搭載Hybrid動力的911 GT3 R Hybrid賽車。雖然最後911 GT3 R Hybrid並未完賽，然而在Nürburgring 24小時耐久賽已展現其實力，日前更售到美洲Le Mans系列賽 (American Le Mans Series) 的邀請，將會出席於亞特蘭大舉行的閉幕戰─Petit Le Mans賽事，同時計畫參與Le Mans 國際賽的珠海閉幕賽，進軍美國及中國展現其能力。《全文 》
美國GM汽車集團與中國上海汽車公司的合資企業，以生產小型商用車為主的上汽通用五菱汽車日前為其新品牌「寶駿」揭牌亮相，由小型商用車跨足乘用車市場。寶駿品牌的首發車型，將會是佔中國市場最大比例的中級車產品，透過五菱汽車的產量規模與經銷網路，打造並銷售多數民眾皆能負擔的車款，搶占中國車市最大的大餅。《全文 》
當蓬勃發展的中國新車銷售市場，在2010年上半年度前6月累積新車銷售達718.53萬輛，暫居全球車壇領先者地位時，持續成長的中國新車銷售市場，不僅帶來各大車廠亮眼的銷售數據，也同時改寫一項前所未有的成績，那就是創立至今102年歷史的美國GM車廠，首度有單一海外銷售市場銷售量超越美國市場，這項紀錄正是由火熱的中國市場，以2010年上半年度6個月累積銷售121萬輛，首度超越GM在美國市場的108萬輛累積銷售，正式改寫GM品牌的銷售歷史。《全文 》
正當歐洲瑞典Volov與Saab兩家車廠，努力走出先前營運危機的陰霾，並在各自的新買家中國吉利與荷蘭Spyker超跑廠入主後，兩大北歐汽車陣營也積極招兵買馬，運籌帷幄地能重建品牌的全球戰略布局。現在，由上海證券報與國際性汽車媒體Automotive New近期的報導，不約而同地揭露Volvo與Saab均將下一階段的戰略目光，投射在中國這個新興汽車大國！《全文 》
當全球熱錢湧入中國這塊發達且廣闊的市場，遼闊的幅員與人口，同時成為全球汽車產業難以割捨的兵爭之地。近年來大舉與世界各大車廠進行合作結盟的法國PSA集團，旗下品牌以Peugeot汽車首度進入中國設立產線，當時合作對象為中國東風汽車。然在國際專業汽車媒體Automotive News的報導中，又透露了PSA集團將進一步拓展版圖，本次鎖定與中國長安汽車集團共創事業，為中國市場提供更多的客用車甚至輕型卡車等作品。《全文 》
今年北京車展上的盛大排場，讓人見識Volkswagen集團在中國市場的絕佳表現。而近期Volkswagen更宣佈加碼在中國市場的投資比重，將投入16億歐元進一步強化在中國市場的領導地位。計入先前已宣布的44億歐元投資案，Volkswagen集團總計將投入60億歐元，以就加速中國市場的產品研發和硬體建設。《全文 》
國內車壇的常青樹，在停產前一直扮演Nissan車系入門角色的March，於今年日內瓦車展發表全新世代車型後，泰國產線也於3月中旬搶先開跑。日前開幕的北京車展上，Nissan不僅為中國消費者展示全新世代的March，更宣佈將交由東風汽車位於廣州花都的生產線投產，成為繼泰國產線後，另一個開跑的生產基地，同時預告新世代的March將於今年下半年進軍中國市場。《全文 》
耕耘中國市場多年，Volkswagen集團在中國地區的優異銷售表現，可自本屆北京車展的陣仗一窺究竟。本屆北京車展Volkswagen集團獨力攬下中國國際展覽中心的E5場館，供旗下Volkswagen、Audi、Bentley、Bugatti、Lamborghini、Škoda、Porsche等品牌展示車款。而23日車展媒體日當晚，Volkswagen集團也獨自舉辦「大眾汽車集團中國之夜」，以「Road to the Future未來之路」為主題，暢談集團整體的品牌與產品策略。《全文 》
Honda社長伊東孝紳親抵2010年北京車展現場，在4月23日舉行Honda新世代跨界休旅Crosstour，以及中國新創品牌理念的新款概念車發表會，以高規格展現對經營中國市場的企圖心。另外，在新世代Hybird油電車的導入計畫中，Honda已在日本生產與販售的Insight與CR-Z Hybrid車款，將在2012年底前出口中國市場。《全文 》
2010年北京車展展場坐落於W4館的BMW車廠，選在4月23日媒體日10點舉行新一代5系列長軸版全球首演，向中國消費者正式介紹專屬F10世代的5系列長軸版本，除了展場首演焦點的5系列長軸外，BMW集團同時也展出旗下X6 Active Hybrid、7系列Active Hybrid、Concept ActiveE電動車與BMW Vision EfficientDynamics等新款作品。《全文 》
