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Ford在2021年11月新世代Ranger發表時，同步透露Ranger Raptor性能車型的相關計畫，新車已經確認將於2月22日時正式發表。在亮相前夕，Ford也釋出了首支預告影片，雖然車身上仍貼滿偽裝，因此還是無法窺見確切樣貌。但預告影片還是透露出重要訊息，那就是汽油引擎的運轉聲浪。《全文 》

T.33與T.50相同都是搭載3.9升V12引擎，動力數據則是下修為615匹、以及46公斤米，引擎最高轉速也下修限制在11,000轉，碳纖維單體車艙設計讓車重控制在1,100公斤；根據GMA所公布的資訊來看，T.33售價落在137萬英鎊，並預計在2024年第一季開始交車，限量設定為100輛。《全文 》

Lexus一口氣推出2款概念車款，以NX PHEV車型打造的NX PHEV Offroad Concept越野概念版，另一款車型則是搭載氫燃料引擎技術的ROV Concept概念車，透過風格獨具的兩款概念車，融合PHEV與氫燃料技術的展現，展現Lexus品牌對未來車款在創意、環保碳中和與生活型態的願景。《全文 》

這則消息或許稍微顛覆多數人對於原廠和改裝廠之間的認知界線，來自美國加州專改氣冷Porsche 911的改裝品牌Singer，與Porsche原廠簽訂協議。但並不是Singer要成為Porsche供應商，雙方的角色恰恰相反，因為Porsche日後將會依照Singer所開出的規格需求，負責引擎生產的工作。《全文 》

儘管距離2022年SEMA改裝大展 (11/1) 還有11個月的時間，但是來自美國、以改裝Chevrolet與Lamborghini聞名的Competition Carbon，為了慶祝明年為Cadillac成立120週年 (1902年成立)，特別在日前宣布，將在2022年的SEMA改裝大展上，推出以Corvette C8為基礎、換裝Cadillac V12引擎的中置引擎超級跑車：C120R！《全文 》

即便並未完全抗拒純電動力趨勢，但Toyota仍認為汽車產業的未來不應該只局現在單一路線。甚至與Mazda、Subaru、Yamaha等日本大廠合作，共同探索除了電動車之外的減碳技術。燃氫引擎便是可能解決方案之一，為了展現這項技術的能耐與可靠度，Toyota打造出燃氫引擎賽車Corolla H2 Concept參加24耐久賽。而現在原廠打算再進一步，推出GR Yaris H2燃氫原型車。《全文 》

U-CAR網友再度捕獲Nissan Kicks測試車，從後保桿黑色防刮材質研判，該車正是跟進海外Kicks小改款式樣的測試車。而國內小改Kicks可望換搭與美規相同的1.6升HR16動力，甚至推估亦會跟隨美規增列ICC主動跟車。至於e-Power車型引進的模式與何時導入？也將是接下來市場關注重點。《全文 》

1967年，Ferrari在世界跑車錦標賽中，不但包辦了Daytona 24小時耐久賽的前三名、讓330 P3/4、330 P4及412 P依序衝線；54年過去後、為了向這些傳奇躍馬賽車致敬，Ferrari特別在日前 (11/21) 以330 P3/4為開發靈感、推出繼Monza SP1與Monza SP2後的第三款「Icona」系列限量超跑：Daytona SP3！《全文 》

產業趨勢變化快速得令人難以想像，就在多數人認為電動車注定成為未來趨勢，內燃機將面臨式微命運之時，事情似乎出現了不同發展。5大日本汽機車廠共同聯盟，探索內燃機達成碳中和的可能性。Kawasaki與Yamaha打算嘗試燃氫引擎，Toyota則聯合Mazda與Subaru找尋除了電動化之外的解答。《全文 》

以2016年改寫當時超跑設計理念的V12旗艦車型GTC4Lusso為基礎，Ferrari專為一名神秘客戶打造出僅此一輛的BR20客製車型。不過外觀並未保留GTC4Lusso著名的旅行車尾，而是以接近Fastback斜背線條呈現整體輪廓。這位客戶希望由Maranello設計團隊操刀，並融合1950到1960年代的復古元素。《全文 》

國內嘉灃技研車業，其推出的T.G.Cobra獨立品牌，過去主要專精於Toyota品牌車款的輕度改裝強化套件。而在近期，T.G.Cobra將觸角伸向改裝市場相當成熟的國產車系Ford Focus MK4，主要針對車輛的底盤、剛性進行強化，首先推出的便是Focus MK4適用的引擎室拉桿以及採用獨立懸吊的ST-Line Lommel、Active可用的加粗實心防傾桿。《全文 》

於2019東京車展上首演的Daihatsu Rocky，以及同年底在日本推出的雙生車Toyota Raize，兩車系歷經近2年銷售，原廠於今日在日本推出新年式車型，最主要的變革在於雙雙新增了e-Smart Hybrid增程的電能動力選擇。《全文 》

專精於Audi、Volkswagen車系改裝的德國改裝品牌ABT Sportsline，前些日子推出針對Audi Q8 TFSI e的強化方案，包含有性能提升以及外觀套件。原廠提供55 TFSI e quattro與60 TFSI e quattro兩種動力單元，都是以相同3.0升V6 TFSI渦輪汽油引擎為基礎，搭配不同功率的馬達，帶來不同綜效馬力輸出，而ABT主要是針對引擎方面進行性能提升。《全文 》

第8代Chevrolet Corvette於2019年發表後，經過2年的時間，原廠於美國時間2021年10月26日為車系帶來旗艦性能車型Z06，其最大亮點就在於首度採中置引擎配置，搭載於5.5升V8自然進氣引擎，紅線區逼近8,600轉的高轉速設定，可輸出高達679 (ps)匹最大馬力與63.55公斤米扭力，賽道實力絲毫不容小覷。《全文 》

雖然「電能化」已是汽車動力發展不可逆的趨勢，但在美國同時也有提供高性能引擎販售服務的肌肉車廠Chevrolet，卻在日前預告他們將在2021年11月2日開演的SEMA改裝車展上，推出一具排氣量10.35升的V8自然進氣汽油引擎，並已其高達1,004匹 (hp) 的最大馬力，回應死忠內燃機狂熱分子的期待！《全文 》

外媒在條列Audi將在2025年之前推出新車時，赫然見到新一代R8資訊，這款原先可能會在這代終結的超跑，將會降排氣量換搭4.0升V8雙渦輪引擎換來新生，雖然沒有提到其它更多細節，僅列出可能會在2023年推出，並可能也會配備電動版本。《全文 》

從新世代Octavia和純電休旅Enyaq iV可以看出Škoda品牌向前躍進一大步，品牌旗艦車系Superb也沒有被遺忘。Superb今年即將慶祝車系誕生20週年，近期偽裝測試車的身影已經被捕捉到，根據外媒接獲的資訊顯示，外觀與內裝都將採全新設計手法，並搭載Volkswagen集團末代內燃機引擎。《全文 》

在Toyota發表新世代Land Cruiser之後，Lexus對應車系LX也終於推出大改款版本，搭載3.5升V6雙渦輪增壓引擎，目前僅推出LX600單一車型。原廠表示，LX600採用TNGA-F平台，並從基礎開始完全重新設計，希望能打造出一款終極全尺寸豪華SUV，新車預計2022年開始先在美國市場開賣。《全文 》

根據海外汽車媒體指出，全新大改款Mazda Mazda6最快可能將於2022上半年發表、2023年初開始交車，除了先前傳聞的採用直列6氣缸引擎與後驅配置外，最新的消息透露，其汽油引擎排氣量有3.0升、同時還會有柴油引擎的選項，並導入48V輕油電動力系統。《全文 》