U-CAR Find your car

Volvo先前就公布將會與吉利控股合資成立新公司，負責將既有動力系統、電動科技相關、以及自動駕駛等業務進行合併，降低各自研發的成本支出，新公司除了將研發成果分享給吉利與 Volvo 之外，同時也會提供第三方公司相關產品及服務。近日合資新公司的名稱確認為Aurobay。《全文 》

Hyundai品牌旗下全新11座MPV產品Staria，於2021年3月中旬公布車輛更多資訊後，在7月12日於泰國正式發表，當地入門款的S車型，建議售價172.9萬泰銖(約149萬新台幣)、高階SEL車型，建議售價199.9萬泰銖(約172萬新台幣)，與泰國市場的H-1(即Starex)的132.9萬泰銖相比，明顯有著不同的產品定位。《全文 》

近期歐洲Mazda發言人向外媒表示，MX-30轉子增程版本原訂於2022年的推出計畫將會暫緩延宕、但並未放棄推出。外界預估因當為其成本太高，Mazda才會延後推出計畫，目前暫時也難以確認MX-30增程版本何時會正式推出，不過外界預期應當仍會在2022至2025年間現身。《全文 》

身為Mazda旗下銷售表現名列前茅的熱門產品，已屆改款期限的CX-5後續發展動態格外引人關注。因此相關傳聞不斷，只是皆未獲原廠回應。不過Mazda終於打破沉默，在澳洲Mazda總裁向記者簡報首度正式承認部分消息為真。那就是新世代CX-5確定會採用新平台打造，同時也會搭載直列6缸引擎，至於是否改名為CX-50這部分則仍沒有答案。《全文 》

Lamborghini在2021年7月7日推出Aventador的終極限量版本：Aventador LP 780-4 Ultimae及Ultimae Roadster後，執行長Stephan Winkelmann日前在歐洲受訪時表示，Aventador的後繼車雖然一樣會有V12的引擎，但這具自然進氣汽油引擎將是全新的引擎，並搭配全新的電動馬達，預計2023年亮相。《全文 》

相比於近期許多汽車集團、品牌針對燃油引擎訂下終點目標，Daimler集團一直沒有公布傳統燃油引擎車款的落日時機；近日則是有外媒報導指出，Daimler預計會在7月下旬所舉行的策略發表會中，公布集團將會設定在2030年時劃下燃油車款的句點。《全文 》

預計在2021年7月14日正式發表的Hyundai Elantra N，繼日前車尾局部照片亮相之後，今日又有新資訊釋出。官方透過一段簡短的動畫影片，以英文縮寫方式透露Elantra N將配有的技術或系統，同時背景音效中相當澎湃的引擎聲浪，也為這輛車系性能擔當增添更多期待。《全文 》

第8代Nissan Sentra於2020年10月6日在國內正式發表，雖然有著運動化的外觀，不過整體設定仍偏向舒適取向的家庭用車。對此，SPR Racing 寧豪企業股份有限公司已開始販售Sentra專用的引擎室平衡桿，透過引擎室上方結構補強讓剛性提升，也能讓車體穩定性再強化。《全文 》

日本Mazda近日發表新年式Mazda2車系，新年式最主要新增壓縮比提升到14的高壓縮比1.5升Skyactiv-G引擎，最大馬力維持110匹不變、但最大扭力提升為14.5公斤米，另外新年式還首度追加無線Apple CarPlay、手機無線充電，並且推出內裝搭載多項橘色點綴細節、名為Sunlit Citrus的特式車型。《全文 》

新一代NX車系於全球市場的動力選擇上，曾出現2.0升自然進氣動力，但資訊也在6月15日後被原廠刪除，更讓人加深了對於新一代NX 200車型推出與否的好奇度。當然在原廠公布相關資訊前無法確認，但仍可就新車銷售、集團引擎及底盤共用資訊來分析，推估新一代NX 200推出的可能性。《全文 》

說到Mercedes-Benz的改裝，大多會直接聯想到Brabus，不過Brabus大多提供較為中高端以上的改裝升級方案，所以針對只是想簡單強化、提升穩定性的車主，SPR Racing 寧豪企業股份有限公司近期推出針對Mercedes-Benz GLB專用的引擎室平衡桿，達到引擎室剛性提升的效果。《全文 》

儘管Rimac Nevera才剛寫下由靜止加速至時速100公里只需1.97秒的量產車加速紀錄，但是為了回應電動超跑的挑戰，Bugatti也在昨日 (6/8) 推出了馬力1,600匹、極速可達440公里的Chiron Super Sport，展開燃油引擎的最後逆襲！《全文 》

Infiniti在2017年導入小改款Q50後，一開始主力搭載動力為Mercedes-Benz打造的2.0升直列4缸渦輪引擎，隨後於2019年導入的Silver Sport也同樣是採用這顆引擎，2021年初為Q50系列換上與Q60 Red Sport相同的3.0升V6引擎，讓這輛豪華中型轎車的運動版本，能夠擁有動人的引擎聲浪。《全文 》

根據外媒Wheels近期報導，作為CX-5繼任者的CX-50，其2023年式車型，最快有望在2021年11月開展的洛杉磯車展上正式亮相，並在2022年發表上市。就先前傳出的消息看來，CX-50將採用全新平臺開發，驅動佈局也將由現行的前驅、四驅配置，改為後驅及四驅。《全文 》

為展現燃氫引擎的安全性以及可靠度，Toyota執行長豐田章男認為唯有嚴苛賽事考驗方能佐證，因此決定參與本月22日至23日在富士賽道上舉辦的24小時耐久賽。以旗下在2020年成立的ORC Rookie Racing車隊為代表，採用Corolla Sport所打造的燃氫引擎賽車Corolla H2 Concept參賽。過程雖有波折，但最終Corolla H2 Concept仍以總成績333圈的表現完賽。《全文 》

今年4月22日Toyota公布正在進行開發的燃氫引擎，同時提到將以Corolla Sport搭載這具引擎參加5月22日舉行的富士Super Tec 24小時耐久賽。原訂21日的官方排位賽因雨勢過大而取消，好在後來天氣逐漸穩定，賽道已經大致乾燥，因此今日賽程皆能順利舉行，下午3點的24小時耐久決賽也已展開。《全文 》

BMW持續朝向電動化轉型並降低引擎生產的方向前進，在2019年時便宣示整個BMW集團包含Mini以及Rolls-Royce在內的所有品牌，未來引擎產品選擇將會減半。根據BMW董事會主席Oliver Zipse在年度股東大會上的發言，該項減產計畫現在正式定下期限，預計在2025年的時候現行引擎動力系統50%將會停產，以更少的引擎選擇反映市場真正需要。《全文 》

Mercedes-Maybach S-Class於2020年11月發表後，接著在今年4月追加S 480入門車型，然而頂規V12車型卻遲遲未露面。不過日前原廠媒體官方網站上無預警放上了搭載V12引擎的S 680車型，同時也釋出相關動力規格。作為車系頂點，S 680搭載一具6.0升雙渦輪增壓V12引擎，搭配9速自排變速箱，可輸出最大馬力604匹。《全文 》

成立於1926年、總部設置在義大利米蘭的設計工作室與訂製車製造廠：Touring Superleggera，為了迎接95歲生日，不僅已在日前正式向車迷預告，將於2021年6月推出品牌首款中置引擎雙門超級跑車，也釋出了首張預告。《全文 》