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在 2021 年 3 月時，Volkswagen 宣布旗下 Golf、T-Roc、Tiguan 以及 Passat 這幾款車系，都將開發下一代車型。然而隨著前任執行長 Herbert Diess 突遭撤換，由 Porsche 執行長 Oliver Blume 接任，這項策略很可能會出現變數。主要原因在於排放法規日趨嚴苛，導致內燃機引擎開發成本大增。《全文 》

Volkswagen ID.Buzz在德國漢諾威的工廠已於7月初解決電池問題恢復生產。如今英國Volkswagen也進一步公布ID. Buzz Cargo在當地售價為3.8萬英鎊起、折合臺幣139萬起，配置82kWh鋰電池組，擁有201匹馬力與WLTP續航412公里。不過ID.系列在臺灣市場的導入時機動向仍尚未明朗。《全文 》

汽車產業近年面臨眾多重大轉變，除了油電轉型之外，不少車廠也積極朝多元領域發展。近日中國Volkswagen便發表了一款名為V.M.O的純電飛行載具原型機，能夠乘坐6名乘客，擁有自動駕駛功能，最大飛行里程為200公里，目標今年起展開飛行測試，隨後將其量產，開拓新興的空中移動市場。《全文 》

繼過去以Volkswagen Golf 230 eTSI智能特式版進行[U-CAR平均油耗]測試後，本次U-CAR試車組藉臺南公務採訪之便，商借搭載1.5升引擎的Volkswagen Golf 280 eTSI Style進行總路程646公里的「臺北內湖=臺南安平油耗實測」。看看這款熱銷車型，在臺灣西半部的高速公路上的油耗表現如何。《全文 》

台灣福斯今（27）宣布開始旗下Volkswagen部分車系2023年式車型接單，並涵蓋Golf、T-Roc與Tiguan等熱門車系。而2023年式車型售價全數調漲，多款車型漲幅度約在5至8萬元間，使新年式Golf全車系售價破百萬；而Touran更有車型漲幅達到12萬元。《全文 》

Volkswagen R性能車系則受惠於MQB 模組化橫置引擎平臺，以穩定的車身動態搭配輕量化的車體結構，提升操控表現。上半年在全球有18,800張的接單量，其中Golf R達7,800張；T-Roc R吸引4,400張，6月更攀上單月高峰達到4,000張。《全文 》

VW集團於7月22日召開的監事會議，指派Porsche總裁Oliver Blume於9月1日起接任VW集團總裁職位，同時仍將繼續兼任Porsche總裁職位，繼續領導Porsche推動上市發行。總裁的更換，相信是與VW集團近年全力轉型推動電動車卻發展不若預期有關，未來ID. Family的發展相信將會受到極大的影響。《全文 》

2022年7月15日Volkswagen集團宣布，與去年同期17.09萬輛相比，集團 2022上半年純電動車交車量增加了 27%。Volkswagen集團在聲明中指出，雖然上半年仍面臨到供應鏈瓶頸與中國疫情停工等影響，其純電動車部分仍佔總交車量的 5.6%，高於2021上半年數據僅3.4%。《全文 》

Cupra成立於2018年，原先為西班牙汽車品牌Seat的性能子品牌，目前雙品牌皆為Volkswagen集團旗下子公司，Cupra的5款產品，強調年輕化與新世代設計語彙，更加強質感用料、運動熱血氛圍與性能表現，產品線除了跨界休旅車款之外，Cupra更推出純電車款Born，象徵品牌未來重心朝向電能化發展。《全文 》

筆者在試駕時一直思考T-Roc R的產品定位，因為筆者是掀背鋼砲愛好者，若有200萬上下預算、又想要破300匹的性能車款，或許我可能會選擇Golf R。但若非追求像Golf R掀背低底盤更沉穩動態、或有需要Tiguan R的空間，省下價差20~30萬可留點當改裝預算其實也是個選擇。從T-Roc R熱銷情況來看確實足以證明。而且多點多樣化的R家族讓你選，何樂而不為呢？《全文 》

Volkswagen 集團旗下Cariad 軟體公司，預計將在 2025 年開發出技術領先的軟體平臺，不料這過程中問題不斷，使得集團旗下品牌 Audi、Porsche和 Bentley 可能都得重新評估未來電動車計劃，根據外媒消息指出，Audi 在 Artemis 計畫中開發的新電動車款會晚3年推出。《全文 》

先前因電池問題而暫時停產的ID.Buzz電動車，據悉Volkswagen原廠已解決相關的品質問題，重啟了位在德國漢諾威工廠的電動商旅產線，並會在短期之內恢復到先前產能。Volkswagen品牌其餘電動車款，因電池供應商不同，並未受到此次事件影響。《全文 》

台灣福斯汽車攜手太古汽車集團，將原大順服務中心搬遷至Volkswagen高雄民族服務中心，整合資源並且深化在地連結。My Volkswagen繼「鈑噴估價服務」功能大受好評後，台灣福斯汽車進一步推出「專屬保修建議」功能，車主可依據使用狀況，取得客製化的保修時程與資訊，僅需簡單輸入目前的行車里程數，系統便提供未來60天內的回廠保養建議，包含日期、里程與保養項目。《全文 》

Seat為西班牙著名的車廠，成立於1950年，在1986年時西班牙政府將Seat出售給Volkswagen集團，至今為Volkswagen集團旗下眾多車廠之一。Seat已離開臺灣新車市場多年，而日前福斯集團在臺分公司進行了更名宣告，似乎意味著Seat在未來國內市場可能會回歸。《全文 》

在電動車已成未來趨勢的今天，各大車廠想要搶奪市佔率，產品佈局只是其中一部份，電池更是最為關鍵的戰略性零件。若沒有充足穩定的電池來源，想要提高產能只是空談。因此大型集團幾乎都有建立電池供應鏈的規劃，Volkswagen首座Salzgitter電池廠也在今日動工，預計2025年開始量產。《全文 》

曾經作為Volkswagen代表性大型轎車的Phaeton，自2002年發表後，一直是德系品牌裡低調奢華的品味之選，不料2016年時，品牌決定全力轉型電動化，導致Phaeton從車壇引退。而距離初代車型發表20週年的今日，Volkswagen無預警發佈了當初離量產僅有一步之遙的Phaeton D2第2代原型車。《全文 》

Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) 福斯商旅，正式發表全新第2代大改款Amarok，採用與新款Ford Ranger相同的T6平臺打造，內外換然一新，導入新世代Volkswagen家族設計語彙，車內搭載可選擇10吋或12吋直立式大型觸控螢幕，將提供5種引擎動力，車斗負重可達1.2噸，拖曳能力則達到3.5噸。《全文 》

Volkswagen勞工組織工會在向員工發表聲明時提到，由於缺乏歐盟製造的零件以及烏克蘭生產的關鍵組件，在無法找到替代供應產品的情況下，集團將關閉位於俄羅斯的Nizhny Novgorod工廠。大約200名員工會因關廠而受到影響，不過大部分都已經接受6個月薪資加上醫療保險的自願離職方案。《全文 》

2022年式The Arteon 430 TSI R-Line Performance雙車型正式到港，包含四門Fastback與五門Shooting Brake；另外，台灣福斯汽車7月各式車款之優購方案同步實施中，7月領牌之The Arteon 330 TSI車型，可享2022年牌照稅／燃料稅減免，同時依不同車型，Volkswagen車主可獲得最高5萬元之舊換新補助。《全文 》

從今年4月底開始，Volkswagen緊鑼密鼓釋出新世代Amarok貨卡的相關資訊，從偽裝照、矩陣式頭燈、車尾局部，到內裝直立螢幕，新車樣貌漸漸地姘湊了起來。而現在大改Amarok確定將於7月7日發表，在此之前，Volkswagen最新預告裡面，又進一步將車身外觀細節展現在消費者面前。《全文 》