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Volkswagen於2日針對小改款ID.3車系推出升級，變動配備包含ChatGPT、強化的AR HUDw抬頭顯示器、Harman Kardon音響選配，以及新增的健康軟體Wellness App。動力部分首波針對ID.3 Pro S馬達進行更新，最大輸出達170 kW（231匹馬力）、支援最高175kW快充，WLTP續航則增至559公里。《全文 》

除高端產品之外，BYD在北京車展也揭示針對入門級距市場，也將推出全新電動掀背Ocean M，其是先行以概念預覽的形式登場，對手則有包含Volkswagn ID.3、MG MG4 EV，預計2024年第二季內上市、並且也會規畫外銷至歐洲市場，售價則預估會落在臺幣約64至85萬。《全文 》

Volkswagen集團依約在2024北京車展，亮相全新電動概念車ID.Code，以中國市場為導向的基礎下，預覽全新中大型純電SUV，並提到將具備Level 4等級自動駕駛輔助功能 ; 同時品牌也宣佈，全新ID.UX純電產品陣容的首款車型ID.UNYX，將於2024年上市。《全文 》

Volkswagen集團於2023年時就已經透露過，將會因應中國市場而推出中國專屬的「In China for Chin」設定，在即將於4月25日揭開序幕的2024年北京車展舞臺上。Volkswagen預告將推出名為ID.Code的概念作品，主打中國DNA，也就是希望能重拾大眾汽車的榮光。《全文 》

Volkswagen於12日宣布小改款Golf已在德國狼堡Wolfsburg的工廠開始量產：同日在廠房下線的第1輛為採用海葵藍金屬色的Golf Style車型，原廠強調當日幾乎與50年前第1輛Golf在Wolfsburg製造的時間完全吻合。《全文 》

備受全球車迷愛戴Volkswagen Golf車系，自1974年3月誕生後，歷經50年、8代車型的演進，早已成為掀背車的代名詞。而在2024年The Golf車系誕生至今已剛好屆滿50週年，此篇我們將深度解析，帶大家來看The Golf車系50年輝煌歷程，對車壇帶來舉足輕重的影響力。《全文 》

Ford與Volkswagen在2019年時就簽署備忘錄，雙方攜手在商用車、貨卡、乘用與電動車等領域合作開發產品，就是VW負責提供MEB平臺還有MQB平臺，Ford則是釋出中型貨卡資源及打造大型商用車款，意味著未來在市場會有更多兩品牌間的雙生車產品亮相。《全文 》

台灣福斯汽車在2024年第一季，針對Arteon與Arteon Shooting Brake兩車系，進行編成縮減動作，目前僅保留了高規與頂規車型進行販售。比較關鍵的部分，還是在於即便市場份額不多，但後續台灣福斯汽車會推出什麼產品來競逐中大型轎車市場？《全文 》

VW將在Autostadt設立「R」的專屬展示區域，或者說是R的專屬攤位，除了是要突顯R在品牌中所代表的性能意義，也透露原廠有計畫將其獨立而出，從品牌發展趨勢來看，未來R應當會變成純電性能的獨立品牌。不過，目前R還會在傳統燃油動力架構範疇中積極著墨。《全文 》

繼首波推出最大輸出150匹馬力eTSI與TDI雙動力後，Volkswagen於近期再針對Passat推出全新動力，包含已經預告的Plug-in Hybrid的eHybrid、更入門的122匹馬力TDI柴油引擎，以及193匹高階TDI柴油搭配4Motion四驅系統。《全文 》

Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅的產品行銷總監Lars Krause近期在年度記者會上受訪時表示，目前品牌評估，市場上對於純電動露營車的需求並不足以支撐產品的推出。預期ID. Buzz 露營車會在2020年代尾聲推出。《全文 》

福斯商旅已經正式預告，Transporter新車將會於9月的IAA德國漢諾威車展上發表。新世代Transporter自去年預告後便持續受到市場注目。究竟Volkswagen會如何在共用平臺的基礎上，追求品牌元素的差異化，帶來令人耳目一新的新世代「T系列」呢？《全文 》

福斯商旅VWCV預告2024年產品計畫，包含了California Concept的量產版本、新世代Transporter也即將登場，以及ID.Buzz家族全新成員的GTX。VWCV透露量產版California Concept預計夏季會正式亮相，而ID.Buzz GTX也預計會在夏季上市販售。《全文 》

Zipcar車款及品牌多元，從Ford Focus歐洲性能鋼砲、到BMW X2豪華運動跑旅，此次更新增Volkswagen Polo，滿足Zipcar會員不同的使用情境! 為持續增進服務品質，Zipcar App全面升級，除了運行速度大幅提升，審核時間最快也只需要6小時。盼藉由這次的改版能夠吸引更多的舊雨新知，體驗最優質的共享自駕生活。《全文 》