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雖然1976年第1代Golf GTI的誕生，嚴格來說應該算是個美麗的誤會，但不可諱言的是，Golf GTI不僅已在車壇成功開創「鋼砲 (Hot Hatch)」這個定位特殊的級距，面對越來越多競爭對手的指名挑戰，第8代Golf GTI這次不僅外型更狂、動力提升，還大幅提升了操控表現，以更全面的表現重裝回歸。《全文 》

為了提供更豐富的空間機能，Volkswagen不但在1993年的9月、以第3代Golf的五門掀背車型為基礎，推出車身更長、行李空間加大，且提供多種機能變化的Golf Variant，歷經五代車型的進化後，第8代Golf車系的Golf Variant，不僅換上了更為年輕動感的車尾設計、導入Easy Open電動尾門，加長後的車身尺碼，也替它換來更多的空間利多，成為名符其實的「空間魔法師」。《全文 》

將保護車內乘客安全作為品牌重要任務的Volkswagen，於2019年開始導入IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，這套整合所有先進主被動安全配備配備的系統，於第8代Golf上擁有諸多更新，搭配全新的投影式HUD抬頭顯示器，讓駕駛能夠擁有更豐富的資訊瞭解車輛動態。《全文 》

第8代Golf導入的眾多新科技配備，除了前文介紹的「Innovision Cockpit」座艙以外，另外還有IQ.LIGHT頭尾燈組等配備，連動力系統都加入了48V Mild-Hybrid的eTSI動力，再加上全新的線傳式排檔系統，這些將在本篇詳細介紹。《全文 》

自1974年發表第一代Golf，這款中型掀背一直都承載著Volkswagen品牌最新世代科技的展示作用。歷經近半個世紀之後，到了第8代Golf，在經典的寬厚C柱與標準掀背兼具跑格化設定的外觀之下，各項高科技配備的調和搭配，代表著Volkswagen的全數位時代來臨。《全文 》

歷經8代車型、近40年的發展，每40秒鐘就可賣出一台、全球累積銷量突破3,600萬輛的Volkswagen Golf，不但是全球車壇銷量歷史排名第三的經典，更已成為「掀背車 (Hatchback)」的代名詞，並陸續衍生出性能版、敞篷車，以及四門轎車與旅行車等豐富的選擇。《全文 》

這次徹底研究的最後，U-CAR特別在2020年的1月底，專訪了一手催生新廠徽來台的Volkswagen Taiwan行銷處長陳冠宇，並透過訪談請他詳述這個新廠徽背後所代表的意義，以及Volkswagen Taiwan未來在台灣市場的發展藍圖和計畫。《全文 》

Volkswagen在2016年巴黎車展推出首輛以MEB模組化電動車平臺為基礎所打造的概念車：ID.開始，其實即已開始進行「New Volkswagen」的轉型計畫，而隨著全新小型休旅車：The T-Cross的引進，臺灣也成為歐洲市場外，首批導入全新品牌革新的重要市場。《全文 》

說到未來車輛，大概包含了「電動車」與「自動駕駛車」，前者，Volkswagen以I.D.電動家族示現在電動車的發展，後者，Volkswagen則是透過IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統來執行，並已逐步導入在市售車，讓人人都能體驗更輕鬆與安全的行車體驗。《全文 》

在前一篇報導中，我們為大家介紹了Volkswagen新廠徽所融入之「Digitalization數位化」的概念，但是其實若再往前幾年回顧，便可發現Volkswagen早已在逐步醞釀整個「New Brand Design新品牌設計」。《全文 》

Volkswagen最早開始於1937年，其車廠廠徽是以品牌Volks、Wagen的縮寫VW組合而成，其後隨著年代與走向的不同，持續發展出不同樣貌的Logo，但基本組成與構圖皆維持不變。除了21世紀到來時，讓廠徽Logo趨於立體之後，於2019年再度迎來重大變化。《全文 》

為了實現「讓每一個德國人都買得起好車」的理念，1938年9月16日、Volkswagen開始於德國狼堡，生產由Porsche之父：Dr. Ferdinand Porsche所設計的Type 1 (也就是日後的Beetle)，從此正式開啟為全球人民打造「國民汽車」的偉大使命。《全文 》