務實化7座新戰力登場─Mercedes-Benz EQB 250+試駕
EQB 250+車型的導入可說是為Mercedes-Benz小改款 EQB車系帶來更為務實的選擇,不僅在新車售價上與 EQB 300 4Matic有著達到45萬元的售價差異,降低車系入手門檻,甚且在電車使用者相當在意的WLTP續航里程上,亦有著更為出色的表現,而7座設定所帶來空間優勢亦無同級車款可比擬,進一步提升 EQB車系於國內純電休旅的市場戰力表現。《全文 》
EQB 250+車型的導入可說是為Mercedes-Benz小改款 EQB車系帶來更為務實的選擇,不僅在新車售價上與 EQB 300 4Matic有著達到45萬元的售價差異,降低車系入手門檻,甚且在電車使用者相當在意的WLTP續航里程上,亦有著更為出色的表現,而7座設定所帶來空間優勢亦無同級車款可比擬,進一步提升 EQB車系於國內純電休旅的市場戰力表現。《全文 》
Mercedes-EQ麾下最為旗艦的三排純電休旅EQS SUV,在國內僅導入EQS 450 4Matic 7 座單一車型,正式售價則為603萬。而U-CAR為探究其電氣性能實力,除進行相當深度的試駕,更特別規劃臺北至嘉義來回近500公里的高速續航實測,來一探其實際的續航、能耗、以及快充性能表現。《全文 》
試駕過大改款Lexus LM後,筆者認為雖然車價比起Alphard多出114萬,但確實在整體的豪華質感、科技感、還有配備陣容更為豐富,尤其更為舒適的AVS避震器搭載,加上更為出色的NVH隔音制震表現,符合消費者對Lexus品牌定位的要求。至於要選擇6座/7座、還是4座,則端看大老闆們平常是否需乘載多人的頻率了。《全文 》
繼2019年國內導入Citroën 第 3 代 Berlingo 車系,受到消費者高度矚目,國內總代理寶嘉聯合再引進Berlingo短軸車型,此次我們試駕的就是Feel M 5人座配置Modutop全景式玻璃車頂的車型。此次的Berlingo短軸車型,會讓人聯想到雙生車款Peugeot Rifter,現今已退出,寶嘉聯合再次整合戰力,引進Berlingo短軸來補足這塊市場需求。《全文 》
作為與燃油GLB共用平臺的EQB,臺灣僅引進雙馬達四驅EQB 300 4Matic車型、售價為265萬,而且標配三排7人座,成為國內目前唯一有在交付的7人座純電SUV。WLTP續航公告為423公里,究竟在實際狀況里程有多少?U-CAR此次透過臺北→臺中烏日往返長達342公里的高速實測,來替讀者們一同解析!《全文 》
U-CAR 編輯部於2021年8月,首度購入Peugeot 5008小改款車型,作為 U-CAR[ 直購直測 ] 單元的測試車款。而在歷經了約9個月時間、總計達到22,000公里的使用里程後,U-CAR 編輯部亦進行了相當完整的車輛評測項目以及U-CAR網友體驗,藉此提供網友更深度真實的用車測試報告。《全文 》
為了能夠更完整的、體驗各款車型的特色與優缺點,此回的U-CAR[直購直測]單元便鎖定在一般品牌6/7人座中大型SUV運動休旅級距。在此級距中,最具造型設計特色的、莫過於來自法國品牌Peugeot所推出的5008車系,也是此回U-CAR[直購直測]單元的最新購入車款。《全文 》
駕馭這輛軸距長達3,062mm的廂式車款,來到與同事約定好的拍攝地點時,吸引了平時就常帶著家人全臺灣到處跑的同事,努力操作著後排座椅的收折與調整,看來Tourneo Connect確實能吸引到不少家庭族群的目光。《全文 》
Volkswagen Touran雖是一輛以家庭使用需求為出發點所設計的車款,但實際測試的單圈成績可說是相當亮眼,不但是目前測試車輛中、單圈成績最快的一輛MPV車款,甚且已超越許多轎車的單圈成績,顯見在家庭MPV的功能訴求下,Volkswagen Touran骨子裡亦有著不錯的操控特質表現。《全文 》
2020年式Mazda CX-9主要升級GVC+、9吋螢幕、AEB行人偵測,AWD車型更增列Off-Road循跡輔助功能,價位提升至173.9萬、188.5萬之譜,其雕琢細節強化產品力的變化確實有感。但如何與消費者溝通價位調整,以及原廠是否會加快大改款步伐的到來,仍有待後續觀察了。《全文 》
面對對手M-Benz積極耕耘GLS旗艦休旅級距,BMW原廠首次在2018年10月推出品牌首款7座大型LSUV旗艦休旅,國內市場則在5月導入xDrive 40i單一車型,其以兼容商務旗艦與家庭需求的特質,不僅自駕或後座買家皆合適,也展現擁有諸多品牌最新世代科技、以及7座旗艦身份的霸氣風範。《全文 》
購買中型轎車的族群,多屬於家庭或輕熟世代,而車輛的乘載空間對買家來說,亦是重要的考量點之一,因此,U-CAR本次中型轎車集評除了以主客觀的方式評價乘坐空間外,並加入兒童安全座椅的資訊整理,提供消費者購買前的參考。本次集評的4輛中型轎車,車長最長為Mazda3,來到4660mm。《全文 》
現代人購車,相信絕大多數都會比較車輛的多媒體主機以及電子配備,更深入一點的包括USB規格是否為大電流、有幾個12V插座、行動裝置的友善度與便利性等,都會納入購車考量;因此,U-CAR特別整理了本次集評車輛的多媒體主機規格與特色,供網友參考。《全文 》
經過數月的長時間測試,U-CAR編輯部對Outlander在空間、安全,甚至是行車便利性、隔音減震調整的表現給予高度肯定,尤其在先進主動安全部分,透過ACC、FCM、LDW等配備的搭載,讓編輯部對相關系統作動有著深刻的體認。《全文 》
U-CAR[直購直測]單元第9款車型是2019年式Outlander,其首度推出2WD 7人座車型,加上國產車首款全車系標配ACC、LDW、7氣囊的身分,不僅在空間可滿足編務需求,更能讓編輯部同仁對ADAS系統的應用能有深度體驗。《全文 》
首度導入國內的Citroën Berlingo車系,雖非國內唯一法系七座車款,但全新車型搭配靈活空間及7人座設定,加上百萬內的入門售價,甚且還提供手排車型選擇,都使得其在國內新車市場中,擁有相當鮮明的車系特色,而Berlingo車系的引進,能否為Citroën再度開出銷售紅盤,則有待後續觀察。《全文 》
Mazda Taiwan於2018年8月底推出國內版本的2019年式CX-9。新車將MRCC跟車系統改為全速域、還首度將CarPlay列為全車系標配,並新增184.9萬元的旗艦進化型,車內獨具7吋數位儀表、實木飾板、Nappa透氣皮椅等高質感配備,是否讓CX-9創造不同於德系對手的日式精緻氛圍,是試車組此次關注的重點。《全文 》
當試駕對象乃是小改款的Honda Odyssey,這輛以家庭與商務需求為主訴的產品,最迷人的魅力所在,自然就是空間以及諸多舒適便利配備,而這趟小改款Odyssey的試駕,自然就是搶著體驗第二排座椅,豪華獨立雙座座椅,會帶來怎樣的優閒行車時光呢?《全文 》
正7人座空間設定的Sorento,乘坐在第三排時,縱使是身材過於營養的我,也還是有著頗為不錯的膝部空間,只是「爬」進第三排時,心中不禁想著縱使是7座的SUV,胖子也還是不大適合擠第三排啊!《全文 》
在捷克試駕完Škoda Kodiaq 1.4 TSI後,我們終於在6月底等到這輛捷克大熊導入臺灣。藉由Škoda Taiwan舉辦的試駕活動機會,讓我們在澎湖這個擁有非常不一樣風景的離島,仔細在臺灣體驗這輛Škoda首款7人座休旅。《全文 》