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於2017年3月首度導入國內販售的C-HR車系，乃是Toyota為進軍跨界休旅市場所推出的全新產品，經歷約莫3年銷售時程後，原廠也在2019年10月首度發表小改款車型，國內則相當迅速的、於12月中旬即引進小改款車型，除了外觀及內裝配備更新外，主動安全配備的提升，亦是此回小改款車型變更重點。《全文 》

論產品編成與車系售價，C-HR與HR-V兩車在臺灣設定各有不同，但毫無疑問的，都是車壇話題小型跨界休旅，所以，U-CAR此次選擇兩車，進行單篇形式的[集體評比]，來看看兩者設計特點與風格樣貌，各有甚麼不同。《全文 》

U-CAR編輯部此回親赴日本東京試駕的Toyota日規C-HR，採用與現行Prius車系相同的油電混合動力系統，由一具1.8升Atkinson循環汽油引擎搭配電動馬達及CVT變速箱所組成，並同樣採用TNGA全球底盤架構，在實際操駕體驗後，日規C-HR具備輕快的動力以及靈活操控特質。《全文 》

C-HR內裝不但具備強烈的動感氣息，甚至在功能性以及實用表現，也未因強調設計感而有所犧牲，原廠亦刻意透過多種材質的運用，讓內裝質感獲得進一步的提升，後座及行李廂空間亦符合此級距需求。《全文 》

在新世代跨界休旅產品於市場上不斷推出的今日，C-HR獨特的外觀身型的確能吸引不少消費者注目的眼光，特別是類雙門車款的車側線條、傾斜的尾窗及特殊的尾燈造型等，皆讓C-HR更能精準抓住此級距消費者的胃口。《全文 》