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導入24V輕油電系統、油耗精進些許,日規Mazda Mazda3/CX-30汽油換搭e-Skyactiv G引擎

導入24V輕油電系統、油耗精進些許,日規Mazda Mazda3/CX-30汽油換搭e-Skyactiv G引擎

日本Mazda近日公布新年式Mazda3與CX-30車系,將過去純燃油的2.0升Skyactiv-G動力、改為加入24V輕油電系統的e-Skyactiv G動力取代,不過動力輸出部分日規維持156匹、而非歐規的122匹,日規e-Skyactiv G強調WLTC油耗比過去進步0.6km/L、最佳可達17.5km/L。臺灣目前未有導入規畫。《全文 》

23年式Mazda CX-5傳將新增ALH智慧型頭燈售價不變,Mazda3、CX-30也有望跟進

23年式Mazda CX-5傳將新增ALH智慧型頭燈售價不變,Mazda3、CX-30也有望跟進

國內2023年式Mazda CX-3頂規先前已追加ALH智慧型頭燈。但包含CX-5、Mazda3、CX-30等銷售主力先前在經銷端也傳出改以23年式接單。如今U-CAR掌握訊息顯示,23年式CX-5車系多數車型將ALH智慧型頭燈增列為標配,售價則與2022年式相同;而Mazda3、CX-30車系多數等級亦將比照辦理。《全文 》

Mazda推出全新白色烤漆,CX-60首波應用2022年夏季歐洲登場

Mazda推出全新白色烤漆,CX-60首波應用2022年夏季歐洲登場

繼推出「晶艷魂動紅」、「鋼鐵灰」等獨家車色後,Mazda再次推出第3款採用日本「匠塗」工藝塗裝烤漆技術的車色「Rhodium White Premium」,不同角度光線下,讓烤漆面產生多層次的光澤表現,將首度應用在CX-60上,預計2022年夏天在歐洲市場登場,日本市場則是秋天開始正式販售。《全文 》

[賽道測試]動力提升變速系統卻維持─Mazda CX-5 25T 2WD Sport Edition

[賽道測試]動力提升變速系統卻維持─Mazda CX-5 25T 2WD Sport Edition

Mazda Taiwan在2022年2月中旬時,於國內發表了小改款Mazda CX-5車系,小改款全新導入2.5升渦輪動力單元,來取代原先頂規動力的的2.5升自然進氣版本,動力數據從原先194匹與26.3公斤米,大幅升級來到230匹與42.8公斤米,動力數據大幅提升後,在賽道上又會有著怎樣的成績?《全文 》

[U-EV] 睽違十年!Mazda轉子引擎最快2023年3月前回歸車壇,搭載於MX-30 PHEV

[U-EV] 睽違十年!Mazda轉子引擎最快2023年3月前回歸車壇,搭載於MX-30 PHEV

原先預計在2022年登場,將會導入轉子引擎作為增加續航力之用的Mazda MX-30 PHEV,在經過了一年的延宕之後,終於在近日獲得Mazda官方確認,將會在本會計年度之下半年、也就是2023年3月之前正式亮相。代表轉子引擎終於將在2012年RX-8停產的10年之後,以全新的形式回歸車壇。《全文 》

全速域CTS與渦輪戰力報到─Mazda CX-5 25T AWD Signature試駕

全速域CTS與渦輪戰力報到─Mazda CX-5 25T AWD Signature試駕

臺灣市場在2022年2月導入小改款CX-5,國內的改款重點則放在首度提供2.5T渦輪動力取代過往2.5NA、並全車系增列全速域CTS巡航模式車道維持,補足以往在Level 2半自動輔助駕駛的不足。不過2.5T提高售價約12萬、再加上稅賦級距較高,大多數預算型買家選擇2.0升車型已有豐富配備。《全文 》

2月試駕Mazda CX-30加贈「Mazda原廠抗菌擦布」

2月試駕Mazda CX-30加贈「Mazda原廠抗菌擦布」

台灣馬自達2月推出購車優惠。蒞臨Mazda全國展示中心賞車試駕CX-30即贈「MAZDA原廠抗菌擦布」。同時,台灣馬自達限時延續「暖心禮馭」專案,本月入主2021年生產之CX-5全車系,立享「高額0利率」與「5年原廠保固」,同時加贈「免費基礎保養」;購買2021年生產之Mazda6全車系,可享「5年原廠保固」的禮遇回饋。  《全文 》

[賽道測試]23彎表現依舊出色─2022年式Mazda Mazda3

[賽道測試]23彎表現依舊出色─2022年式Mazda Mazda3

Mazda Taiwan近期在2021年11月推出正2022年式Mazda3車系,除將車型名稱由中文全數改為英文標註,最主要導入全速域CTS巡航模式車道維持,也加入提供包含爍黑車外後視鏡、18 吋爍黑鋁圈、酒韻紅真皮座椅、紅色車內縫線的20S Signature Carbon Edition+ Package版本。《全文 》

小改款CX-5有望登場、首搭全速域CTS增2.5 T動力,國內Mazda於2月11日舉辦媒體線上活動

小改款CX-5有望登場、首搭全速域CTS增2.5 T動力,國內Mazda於2月11日舉辦媒體線上活動

國內Mazda發出邀請函預告將在農曆年後的2月11日舉辦媒體線上活動,而據U-CAR掌握當天應當也會同步發表小改款CX-5車系,國內據瞭解也有望導入與日規相同的全速域 CTS 巡航模式車道維持系統,甚至也會首度增列與CX-9相同的2.5 T渦輪動力、來取代過往車系頂規的2.5升自然進氣引擎車型。《全文 》

新增KPC動態控制系統、推出輕量化車型,Mazda推出2022年式MX-5

新增KPC動態控制系統、推出輕量化車型,Mazda推出2022年式MX-5

對於目前旗下小跑車MX-5的設定,Mazda似乎還算滿意,因此在日前推出2022年式新車的時候,並沒有大幅度變更,僅再次強化產品力並增加一些選項。在提昇產品力方面,Mazda替2022年式新車導入Kinematic Posture Control,也就是KPC動態控制系統,帶來更為優異的操控反應。《全文 》

全速域CTS讓戰力更全面?─2022年式Mazda Mazda3試駕

全速域CTS讓戰力更全面?─2022年式Mazda Mazda3試駕

臺灣市場Mazda3、CX-30在公布正2022年式變動時,同步引進全速域CTS系統,終於可在時速0至145公里間實現全速域車道置中維持,在Level 2駕駛輔助的體驗更為全面,比起過往已能大幅降低長途行車疲勞,搭配更為精緻且個性化的內外鋪陳,讓Mazda3依舊有著一定的產品實力。《全文 》

掀開2022年式歐規Mazda 2 Hybrid的皮,原來是一輛Toyota Yaris Hybrid

掀開2022年式歐規Mazda 2 Hybrid的皮,原來是一輛Toyota Yaris Hybrid

歐洲Mazda宣佈Mazda 2 Hybrid將加入2022年式產品線;雖然名為Mazda 2,不過骨子裡其實是一輛Toyota Yaris Hybrid。這輛Mazda 2 Hybrid與Yaris Hybrid在外觀上可說是如出一轍;除此之外,連動力也同樣採用1.5升引擎搭配電動馬達的設定,預計將擁有114匹的綜效輸出。《全文 》