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Toyota Sienta、Wish避震器升級新選擇,KYB Strut Plus Sport系列避震器套組將上市

Toyota Sienta、Wish避震器升級新選擇,KYB Strut Plus Sport系列避震器套組將上市

KYB表示將發表全新國產避震器套組KYB Strut Plus Sport系列,首波上市產品將針對Toyota國產車系,包括Sienta、第11代Corolla Altis、第7代Camry以及第2代Wish。KYB總代理永琴實業將於8月16日舉辦產品發表會,KYB Sport系列預計將於2017年10月正式上市,提供臺灣汽車售後部品多元的選擇。《全文 》

Toyota Sienta、Luxgen M7的春天?交通部有意放寬一般計程車車身型式

Toyota Sienta、Luxgen M7的春天?交通部有意放寬一般計程車車身型式

前些日子,筆者撰文「多元計程車方案上路,Toyota Sienta有望接替Wish重振雄風?」的報導,當時提到多元計程車的種種狀況,看似都無法對Sienta接班Wish帶來太多幫助,不過2017年6月7日,立法院召開了「計程車車身式樣修正公聽會」,交通部路政司表示,有意要放寬一般計程車的車身型式規定,這次真的成為了Sienta接棒的契機。《全文 》

入手門檻再降5萬元,Toyota Sienta英倫特仕版64.9萬元

入手門檻再降5萬元,Toyota Sienta英倫特仕版64.9萬元

和泰汽車於5月推出Toyota Sienta無敵超值版特式車款,帶動Sienta整體銷售,繳出1,111輛的領牌數。如今進入6月份,和泰汽車再出招,推出「英倫特仕版」,同樣以1.5經典車型為基礎,售價降低5萬元,讓車主只要64.9萬元即可入主Sienta。《全文 》

多元計程車方案上路,Toyota Sienta有望接替Wish重振雄風?

多元計程車方案上路,Toyota Sienta有望接替Wish重振雄風?

關於多元計程車方案,從2016年12月高雄開始,到2017年3月雙北、5月桃園展開試營運等等,已經可以偶爾在路上見到非黃色車輛掛著白底紅字的計程車牌,甚至U-CAR編輯部同仁也驚見有一輛白色Toyota Sienta成為了多元計程車。當初由於一般的計程車必須為「轎式小客車」,Sienta因此無法接續Wish的計程車霸業,如今多元計程車的解套,是否有所幫助?《全文 》

[國道5號油耗紀實]─Toyota Sienta 1.8尊爵,實測18.94 km/L達成

[國道5號油耗紀實]─Toyota Sienta 1.8尊爵,實測18.94 km/L達成

接替Toyota國產MPV市場定位的Sienta,多元化的車系設定與跨界定位,讓其從2016年底發表以來便備受市場矚目與討論。動力方面,Sienta搭載了1.5升以及1.8升兩種排氣量動力設定,而1.8升配置不僅只見於台規車型,其引擎也不同於Corolla Altis。這次U-CAR測試小組在國道5號上,看看搭載新引擎與CVT無段變速系統的Sienta 1.8尊爵型,油耗表現會是如何?《全文 》

Wish接班人也能很殺氣!TRD推出Sienta外觀套件

Wish接班人也能很殺氣!TRD推出Sienta外觀套件

Toyota Wish由於廣泛為小黃司機所愛戴,在路上能見度之高,對臺灣民眾鐵定不陌生,而接班人Sienta於2016年11月24日正式於國內推出,雖然由於申請為客貨兩用車而不能繼續成為小黃司機的愛用車款,不過在2016年12月以及2017年1月份,都有著超過2,000輛的月均銷售量。如此熱門的情況下,TRD當然也推出外觀改裝套件,以滿足想改裝的車主需求。《全文 》

Sienta操駕升級新選擇 KYB推出Sienta專用避震器

Sienta操駕升級新選擇 KYB推出Sienta專用避震器

日本知名避震器公司KYB針對在臺熱銷的Toyota Sienta車系,推出兩款可適用的New SR Special以及Lowfer Sports運動型避震器套組。在以原廠駕駛感為基礎之上,針對操控與舒適性做進一步的提升。適合重視舒適與操控,卻不希望駕駛感受與原廠相差太多的消費者。KYB臺灣總代理尚未回覆是否引進。《全文 》

Sienta操控強化新選擇,SPR推出Sienta引擎室平衡桿

Sienta操控強化新選擇,SPR推出Sienta引擎室平衡桿

目前市場上最熱門的Toyota車款、當屬甫於2016年11月在國內發表的國產Sienta。為了滿足Toyota Sienta車主更進一步對於操控與行車安全的需求,國內專精於底盤強化的SPR寧豪,日前針對Toyota Sienta推出了引擎室平衡桿,含安裝建議售價為3,700元。《全文 》

超乎預期、平均14.3km/L!─Toyota Sienta 7人座1.8尊爵型油耗實測

超乎預期、平均14.3km/L!─Toyota Sienta 7人座1.8尊爵型油耗實測

雖然定位上屬Wish的接班車款,但是擁有SUV視野、MPV空間規畫的Toyota Sienta,其實並不算是Wish的後繼車型,因為兩者的車身尺碼、設計風格與傳動搭配,有著截然不同的設定,所以在試駕完Sienta 7人座1.8尊爵型後,試車組特別又向和泰汽車再次商借了這款頂級車型,並安排了一趟總里程超過150公里的試駕路線,且記錄它的真實油耗表現。《全文 》

不只是新希望─Toyota Sienta 7人座1.8尊爵型試駕

不只是新希望─Toyota Sienta 7人座1.8尊爵型試駕

如果單純地只是想作為Wish的接班產品,和泰汽車根本不需要在國產Sienta上投注那麼多看得見與看不見的改變,且一口氣推出6種、5人或7人座的車型,甚至請來國內「天團」代言,為的無非就是重新定位Sienta 的角色;所以這次「Toyota Sienta 徹底研究」的最後,我們特別實際試駕頂級Sienta 7人座1.8尊爵車型。《全文 》

[新車焦點] Toyota Sienta售後輪胎規格與原廠配胎揭密

[新車焦點] Toyota Sienta售後輪胎規格與原廠配胎揭密

接替Toyota國產MPV市場定位的Sienta,從發表以來備受市場矚目與討論,而除了U-CAR先前所報導過的車型配備、車系編成、試駕報導外,另外針對Toyota Sienta所搭配的輪胎規格與原廠配胎,相信不少網友也會有興趣瞭解,因此U-CAR特別整理Sienta的原廠配胎與售後可供替換的選擇,讓消費者與準車主參考。《全文 》

[CarInsight]Toyota Sienta的真正市場對手?

[CarInsight]Toyota Sienta的真正市場對手?

Toyota於今年度最重要的市場產品,莫過首度導入國產化的Sienta車系,除了肩負起Wish停產後的7人座國產車市場外,Sienta亦具備5人座車型,有著向下紮根的市場意圖。透過CarInsight系統,來尋找出Sienta在國產車市場上的真正對手,原有7人座外Sienta又觸及哪些級距的市場。《全文 》

恰如其份─Toyota Sienta試駕,動力操控篇

恰如其份─Toyota Sienta試駕,動力操控篇

整體來說,七人座1.8尊爵車款所搭載的1.8升動力已足敷其車型設定所需,無論是起步扭力或是高速時的動力延伸性皆已足夠。較令人驚豔之處,則是在於國產Toyota Sienta車系乘坐舒適性以及行路質感的表現,並未因高車身以及入門級距的設定而犧牲太多,仍維持了相當的水準。《全文 》