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[ 直購直測 ] 新車測試單元於2022年開啟全新篇章，購入Corolla Cross Hybrid GR Sport車型，相比於以往使用的Corolla Cross汽油豪華車型，除了在動力架構的差異外， GR Sport更具備強化的動感特質，而兩款車型在使用上是否有著顯著不同，U-CAR透過綜合測試篇來實際驗證。《全文 》

U-CAR編輯部於2021年8月首度購入了、隸屬於一般品牌中大型 SUV級距的Peugeot 5008車型，接續進行長里程以及賽道測試項目，U-CAR編輯部亦特別規劃了三代家庭的旅遊實測，以及U-CAR定型化的平均油耗測試，透過前述的測試項目，更進一步深入了解車輛設計的各項細節。《全文 》

[ 直購直測 ]又再次由Toyota Corolla Cross擔綱！在持有汽油版本後，Corolla Cross以實用的本質，再次雀屏中選。這次選擇過去未曾深度體驗過的Hybrid GR Sport。首款HEV再結合強化的運動性格，相信Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport絕對會再次帶來令人驚艷的使用體驗。《全文 》

二級疫情下的駕車長途旅行中必須更依賴車輛的各種使用機能，而Peugeot 5008的後座空間、多種坐椅變化及配備設定，則在乘坐或是需要飲食時帶來更出色的使用便利性，加上完整主被動安全配置以及具備節能特色的渦輪動力及傳動系統，使其在旅行路途中成為了不可或缺的良伴。《全文 》

為了能夠更完整的、體驗各款車型的特色與優缺點，此回的U-CAR[直購直測]單元便鎖定在一般品牌6/7人座中大型SUV運動休旅級距。在此級距中，最具造型設計特色的、莫過於來自法國品牌Peugeot所推出的5008車系，也是此回U-CAR[直購直測]單元的最新購入車款。《全文 》

新車在 1 月下旬交付後，Taycan 4S隨即陪伴我們進行多次長里程的駕駛，不到半年，里程累積轉眼已突破萬公里。為了瞭解Taycan這款電動車在售後持有、尤其是在保修部分，與其他車款、甚至是與Porsche產品比較下有無特別之處，我們也隨即安排進行回廠保養。《全文 》

透過U-CAR 合夥人購入了Toyota第四代 Sienna 車系， U-CAR亦開啟[ 直購直測 ] 單元的全新篇章。雖然這一輛新車並非U-CAR編輯部所持有，但透過U-CAR 合夥人的新車實際日常駕駛，以及其具備了歷代 Sienna車主的角度，亦能一窺新車實際的整體綜合表現，是否符合新車主的期望。《全文 》

筆者的Škoda Scala自2020年10月交車後，8個月至截稿前已累積13,000公里的行駛里程，這麼長的時間當中，當然也對這輛車有著更深的認識，同時也更換與加裝了個人需要的配備。除此之外，由於幫公司測輪胎的關係，換上同尺寸的Goodyear F1 Asymmetric 5，沒想到意外釋放了這輛車的另一種個性。《全文 》

筆者從2018年便已經開始尋覓心儀的小型跨界休旅車款，但始終沒能找到所謂的「理想情人。」直到2021年1月8日正式發表的Ford Focus Active，開出相當具競爭力與高性價比的建議售價，這才第一次體會到：「原來這就是我心中趨近滿分的愛車模樣！」不過，看似完美的它，仍然還是有諸多小缺點。《全文 》

身為第三代Sienna車主的U-CAR合夥人，雖然車庫中不乏更多高價位的歐系豪華品牌車款，但Sienna車系始終是假日載著家人出遊的不二選擇，對於其堅實耐用的好品質，留下了相當深刻的印象。第四代Sienna接續傳承、作為U-CAR合夥人的全新家庭夥伴，開啟U-CAR[直購直測]單元全新篇章。《全文 》

U-CAR於2021年3月初也正式將Corolla Cross納入進行[直購直測]單元，透過更長期的持有，來深入了解新一代神車的魅力。而在[直購直測]單元中，絕對不能漏掉的就是U-CAR的定型化油耗測試。記得在上市之初，U-CAR以汽油車型進行了[U-CAR高速油耗]，跑出每公升19.23公里的成績，這回我們正好可以透過公務車來測試看看Corolla Cross汽油車型在[U-CAR平均油耗]的表現會是如何。《全文 》

U-CAR編輯部第14款公務用車Nissan Sentra購入3個月後，里程已破10,000公里，這當中自然做了不少測試，包括一桶油環島挑戰、麗寶賽道測試等，再加上編輯部平常採訪、支援試車等日用，甚至於假日也有編輯借用出遊，代表著這款傳統的中型轎車，仍有其實用價值。《全文 》

此回之所以與首次測試的Toyota Prius PHV車款，會有著明顯的差異性感受，可以從兩個面向來看。首先，在於新年式Prius PHV車型的進化之處，於實用性配備及主動安全皆有顯著提升，次之則為國內充電站的設置的普及化，使得Prius PHV更趨近於純電車款的節能使用取向。《全文 》

進入電動車世代後，「續航力」指標的重要性大幅度提升，無論是代步需求、亦或是豪華級距產品，都必須接受市場對於其續航力的評價考驗，雖然不同級距的車款，標準會有所變動，但大家對於續航力的需求都是愈長愈好；因此，針對電動車，規劃了[U-CAR 平均能耗] 測試單元，驗證電動車能耗表現，提供網友參考。《全文 》

2021年1月份，U-CAR透過影音報導，分享從2020年10月份到2021年1月初的相關養車花費。而今來到3月初，Prius PHV已達到10,000公里的行駛里程，且U-CAR也回廠進行了第一次的定期保養，除了再帶大家簡單了解一下定保內容，同時也來看看到10,000公里的平均油耗與花費又是如何。《全文 》

Toyota Prius PHV優異的油耗表現從剛開始的驚艷，到現在編輯部都淡定的看待：「這就是Prius PHV的日常。」猶還記得2020年12月底，Nissan Sentra進行了環島油耗測試，而當時Prius PHV雖然是扮演工作車的角色，但既然都要「陪跑」了，U-CAR還是決定就一起測看看Prius PHV的環島油耗。《全文 》

U-CAR公務車的選購目標就是：找尋一輛更實用且受到市場歡迎的車款。而不作他想，Toyota Corolla Cross自然是首選，並且透過選擇銷售表現最佳的中階「汽油豪華」車型，透過最受歡迎的車型配置，同步體驗主流消費市場的需求。 《全文 》

U-CAR購入Taycan 4S後至今1個多月，歷經農曆春節連假前後的公務、假期間的南來北往，還包含一次環島旅程，目前總里程已迅速突破5,000公里大關。而在經過1個多月節能駕駛下，發現電池續航里程甚至可高達500多公里！《全文 》

U-CAR [直購直測]公務用車Nissan Sentra 12 月交車後，目前已經行駛近3個月，迅速累積了超過6,000公里的行駛里程。究竟這3個月的使用下來，在養車費用方面花了多少錢？日常的油耗表現又是如何？本篇就為讀者進行檢驗！《全文 》

U-CAR 編輯部此回購入的 Porsche Taycan 4S車款，也創下了新車 [ 直購直測 ] 單元的多項新紀錄，不但是有史以來購入單價最高、也是動力輸出最強悍的一款車型，結合跑車品牌、純電、豪華及高性能的多重新車特點下，為U-CAR 編輯部新車 [ 直購直測 ] 單元開啟全新篇章。《全文 》