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IS小改款除了透過外觀以及配備的強化為車系帶來新意外，也首度將Lexus Safety System +主動式安全防護系統列為全車系標準配備，帶來更完整的主動安全防護表現。即使動力上維持以往，但是藉由底盤設定上的更動，亦賦予了一般車型更為運動化的操控特質，帶來更濃郁的跑房車氣息。《全文 》

在上一篇的日本富士賽道Lexus F體驗日報導中提到，Lexus LFA作為品牌的一個圖騰，它代表著對創造極致的堅定付出。限於之前那篇F品牌日活動報道的篇幅，對這樣一輛話題頗多的跑車，我們決定單開一篇，專門聊聊自帶主角光環的Lexus LFA。《全文 》

相信各位都有在網路上關注到，前幾天很多中國汽車媒體紛紛將座標定位日本富士賽道，而這全都源自本文所報導的活動：Lexus F體驗日。雖然，此次Lexus原廠邀請的對象是中國汽車媒體，但很高興，U-CAR CN編輯團隊也受邀體驗，因此，U-CAR也於第一時間完整呈現給讀者們。《全文 》

或許仍有消費者擔憂小排量在動力輸出上的不足，這麼說好了，如果家裡要換電視，還會有人跟您介紹傳統映像管的電視機？以IS 200t來說，在稅賦以及動力數據都更為出色的優勢下，誰還想要IS 250啊！《全文 》

RC並非僅是Lexus以IS底盤打造而成的雙門轎跑，為了擁有更出色的性能展現，原廠整合麾下的底盤科技，讓這個品牌全新車系，從外觀、內裝到動力操控，都有著與IS截然不同的演繹，而這輛RC 200t更是最佳詮釋。《全文 》

雖然GS F的動力及性能表現、與同級歐系對手相比仍有些差距，不過原廠也強調、GS F的開發裡念即是為了讓不管任何程度的駕駛，皆能充分享受駕駛樂趣，所以GS F顯然是為了提供較對手更平民化的駕駛樂趣為前提、所打造的高性能房車，而非單純為與對手競逐動力數據而生。《全文 》

小排量渦輪增壓取代既有的大排量自然進氣，究竟會不會有力道不足的問題？答案是理所當然的不會；試駕的GS 200t乃是用以取代原先GS 250的車系入門，而245匹之最大馬力表現，遠勝GS 250的209匹最大馬力數值。《全文 》

新世代RX的進化，並非僅止於外觀造型披上搖滾外衣，操控表現上也有著極大改變，適度的柔韌與底盤紮實，提供駕駛人更優異的信心；新世代RX似乎要告訴所有人，誰說Lexus只會打造舒適型座駕？《全文 》

第4代RX更具侵略性的水箱護罩，修長線條佐以肌理線條蟠踞、充滿侵略感的體態，與往昔的斯文穩重形成強烈對比；令人訝異、但卻沒有絲毫不協調，反而是一種不同美學、面對市場演進所做出的具體回應。《全文 》

新一代RX同樣規劃了RX 350以及RX 450h，至於過往擔綱入門等級的RX 270則功成身退，改由現階段Lexus主流的RX 200t渦輪動力擔當。這具2.0升直列4缸、D4-S缸内直噴渦輪增壓引擎，擁有238匹、35.7公斤米的動力輸出。《全文 》

雖然外觀設計如此前衛大膽，不過你不用擔心打開新RX車門，會出現源自未來世界的戰鬥機艙；RX的車室空間，回歸Lexus所秉持的日式精致作風，讓進入車內的人，雙手所可觸碰、以及雙眼視線所及，都能感受到師匠技藝下，所營造的暖心溫度。《全文 》

當Lexus推行Spindle Grille紡錘式水箱護罩設計後，這個日系豪華品牌似乎找到了一條屬於自己的性格，本以為新世代的IS及NX已經將這股設計風格完全體現，但其實不然，第4代呈現的視覺沖擊，感覺像是一次跨越了兩個世代之多。《全文 》

Lexus並未藉由ES車系的小改款同步導入200t車型，而是以ES 200來取代既有的ES 250，除了戰力編成為小改款重點之外，ES車系小改款的另一項重點，就是主動式安全防護系統LSS+ (Lexus Safety System+) 的導入。《全文 》

僅數個月的時間，NX 200t的重要性大幅提升，因為NX 200t不單只是Lexus首款導入汽油渦輪引擎的休旅作品，更是在財政部對國內貨物稅法更改解釋之影響下，取代油電混合動力車型成為車系入門，重點之銷售主力產品。《全文 》

在Monticello賽道上恣意放肆，RC 350 F Sport保有Lexus流的穩重，然樂趣並不因而失色，而RC F的直接與迅捷，以及隨著車手意念起舞的表現，完全脫胎換骨。我想，多年的努力之下，Lexus已經找到那最佳的方程式。 《全文 》

Lexus RC擁有相當跑格化的外觀設計，相當動感迷人，而實際乘坐，RC內部的質感與空間，相較於品牌的豪華轎車，並沒有因為跑車的設定而有任何的放鬆，維持Lexus品牌一貫的高品質表現，令人滿意。《全文 》

Lexus企圖心十足地將RC設定為獨立的車系，雖然在風格上與IS有若干的相似，但是其車體的結構，卻是全新的產品，希望能展現出更為運動化的風格，為Lexus樹立更為運動化的形象。《全文 》

接下來，我們要進入車輛的核心：操控與動力。一般來說，車輛若擁有酷炫外型，相對的，消費者便更會關注它的行路表現是否符合期待。本次U-CAR試車組的主要工作，就是讓NX實際穿梭在市區道路、高速公路，甚至是山路上，徹底檢視它的能耐。《全文 》

搖擺人，指的是籃球比賽中可以同時勝任2個位置以上的全能球員；而我在Lexus全新SUV產品NX身上，同樣也可見到這個特質。同時，原廠為其增添了更多的新潮設計與配備，讓這輛跨界新兵更加迷人。《全文 》

NX自2014年北京車展現身以來，其在市場上的人氣始終居高不下。如今，U-CAR試車組應和泰汽車之邀，來到中臺灣的著名渡假勝地日月潭，搶在臺灣的正式發表會前，為各位網友帶來當紅炸子雞NX車系的試駕報導。《全文 》