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相較於前一代車款，新一代A1 Sportback車系不但擁有更具個性化特色的外觀及內裝配置，在車室空間及質感表現上亦有著明顯提升，搭配更具樂趣的整體操控表現，亦讓新一代A1 Sportback車系有著更具吸引人的產品特質。唯一較為可惜之處，恐怕就是單一動力的選擇不若前代車款來的豐富。《全文 》

早在A8剛上市的時候，筆者已經到西班牙進行試駕，當時就對這輛科技旗艦有著相當深的印象。時隔近2年終於在臺灣上市，經過兩年的沉澱與更多新車的歷練，對於這輛車有了更多更全面的新看法。《全文 》

受到WLTP的影響，雖然C8世代的A6雖然在2018年即已發表，其所擁有的新配備與安全科技都是一時之選，然而導入臺灣卻已是2019年8月，配備仍然有競爭力，但同級車廠的配備更新亦已跟上，不過旅行車配上柴油動力，是現在臺灣豪華中大型旅行車市場當中少有的選項。《全文 》

S3 Sportback與Golf R這兩款同樣搭載在MQB模組化底盤上、也都是310匹馬力四輪驅動的五門掀背，操駕感受究竟有沒有差？答案是有的，另外我們也訪問了車主，來看看他們為何會選購這兩款車，同時開了3個月之後，有甚麼感想。《全文 》

同集團、品牌不同、同動力底盤，那價格的差異到底值不值得？本次我們特別向車主借到了Audi S3 Sportback與Volkswagen Golf R，兩位車主都在相近的時間買車，可以來比較看看兩款車的差別。《全文 》

筆者個人認為，Audi這次選在智利這樣一個擁有非常獨特景致的地方來試駕Q8是完美的選擇，這裡的道路設計讓筆者想到美國西岸地區，平地以超長大直線為主，山區也可以輕鬆跑出高速來，也沒有太多連續彎，雖然我們試駕的海拔高度從2,500公尺到最高近4,000公尺，但仍然相當適合Q8這輛旗艦運動休旅。《全文 》

在SUV產品越來越多樣化的市場潮流下，Audi終於打造出全新SUV：Q8，雖然號數比起Q7還要大，實際卻不是有著更大車體的作品，反而是代表Audi旗艦運動SUV的定位，比起過往車型來說，更有向上更進一步的作為。《全文 》

由C6、C7到最新C8世代，橫跨超過10年，剛好應證Audi在底盤技術的演進。此次試駕A6 55 TFSI搭載氣壓式懸吊系統 ，對側傾抑制不僅展現絕對足夠的支撐力，更難能可貴的，是完全沒有傳統懸吊系統過於死硬的彈跳反饋不適感，像是一位氣功高手，明明挨了數計連環猛拳，卻能化剛為柔轉換於無形！《全文 》

對於英凱而言，海外試車與國內消費者從來就不該是平行宇宙的關係，也就是出於這樣的考量，2018年看到這篇C8世代海外試駕，也有意購買A6車系的網友們，剛好可以評估是要把握C7最後機會或等待C8世代。《全文 》

雪地上甩尾真的是非常有趣，而筆者前面已經分開來講解了方向盤、油門、煞車的雪地基本操作方法，但是三者合一之後，卻會發現自己仍然手忙腳亂。而在教練的指導中，許多動作都要違反求生本能...《全文 》

以quattro四輪傳動著名的Audi，一直以來在世界各地都有舉辦各種駕訓。而在冬天的季節中，最值得一去的就是冰上駕訓。本次我們在台灣奧迪的邀請下，到芬蘭於極光美景下，進行為期6天5夜的駕訓體驗。《全文 》

Audi在2017年7月，正式發表第4代大改款的旗艦轎車A8，新車除了外觀、內裝更新以外，更重要的是搭載Audi AI系統，提供更全面的自動駕駛功能。U-CAR試車組本次來到西班牙，來試駕這款全新旗艦轎車。《全文 》

2017年Audi Driving Experience極限體驗營登場，除了9屆24小時利曼耐久賽冠軍Tom Kristensen現場加持外，原廠也特別帶來尚未發表的TT RS作為駕訓車輛，再算上R8 V10 Plus和R8 V10，今年的陣容相當堅強。《全文 》

隨著休旅車市場越來越蓬勃，各家車廠不斷的在擴張SUV產品線，Audi Q2 正是這樣的一個產品。這輛在2016年日內瓦車展推出的小型休旅正式將在2017年8月於臺灣上市，U-CAR試車組當然不會放過這款Audi全新的作品。《全文 》

才試完Audi Q5沒多久，很快的我們有機會試到性能最強悍的SQ5，這款車與一般版本的Q5，最大的差別在於車頭引擎室內從原有的直列4缸引擎（35 TDI與45 TFSI都是），改換為3.0升V6引擎、變速箱從自手排改為手自排、還新增許多標準配備，因此本篇最主要就是比較其差異。《全文 》

隨著Audi在2016年初推出性能版的S4 Avant，台灣奧迪於2017年農曆新年後，正式導入臺灣。新車在原有A4 Avant的基礎下，改搭載3.0升TFSI汽油渦輪引擎，新車正式售價為351萬元。U-CAR試車組借到了這款目前在臺灣A4車系所導入的最強車款，來仔細體驗V6引擎的爆發力。《全文 》

隨著Audi A4系列的改款，其豪華轎跑A5也在2016年改款，並且於2017年5月正式導入臺灣，新車共有Coupé / Sportback兩種車款，並且各有4種動力。而本次我們所試駕的則是四門斜背的Sportback中的45 TFSI quattro Sport。《全文 》

在2016年的巴黎車展，Audi終於為其旗下主力的SUV車款：Q5推出第2代大改款新車，臺灣則在2017年7月20日導入。新車首波共有2種動力、共4種車型編成，本次我們所試駕的為其頂級車款：45 TFSI Sport。《全文 》

臺灣奧迪Audi A6原本僅有兩種前驅車型，到了2017年再度追加了40 TFSI quattro與35 TDI兩種版本。本次所試駕的，即是最頂級的、也是除RS6、S6以外，在臺灣唯一的四輪驅動車型40 TFSI quattro。《全文 》

U-CAR試車組先前已遠赴義大利，帶來A4 Avant全球媒體試駕報告，這次場景回到臺灣，我們借出A4與A4 Avant，並且藉由六年級與七年級兩位編輯，為大家談談相差十年、兩個世代的車型選擇。《全文 》