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7月的義大利Brunico雖然不見積雪，但是Ferrari仍舊選擇在此舉辦FF後繼車款：GTC4Lusso的國際媒體試駕，為的就是希望包括筆者在內的媒體能夠重返熟悉地點、用心感受它們這次對「完美」4座雙門GT超跑的新看法……《全文 》

儘管得頂著正中午攝氏37度的高溫開篷拍照，連手臂都因為曬到刺痛而隱隱發出抗議，但是因為今天試車組所試駕的，是可在14秒內從硬頂雙門超跑變身為上空浪漫載具，且擁有670匹最大馬力的Ferrari 488 Spider，所以那點點的不適，已經不再那麼重要了……《全文 》

在大鵬灣賽道實際進行試駕體驗後，可以感受到488 GTB在換裝渦輪動力後帶來的不僅是數據上的提升，低速扭力及輸出曲線的改變，更賦予其與458 Italia明顯不同的動力性格，而懸吊調校、空力及操控特質的變化，亦讓488 GTB成為一輛明顯快過458 Italia、但操控卻更輕鬆的一輛超級跑車。《全文 》

由於與筆者同梯的澳洲媒體未到，所以令人興奮的是、這次試車組不但能獨佔一輛F12tdf，且Fiorano賽道整個上午的開放時間只有兩家媒體獨享，想跑幾圈就跑幾圈；天啊！如果這是一場夢的話、千萬不要把我叫醒……《全文 》

隻身再次來到山頂已積雪的Maranello，筆者卻感到莫名的興奮和感動，因為這次第二天將在原廠Fiorano賽道試駕的車款，正是擁有780匹馬力並首搭後輪轉向裝置的Ferrari量產V12自然進氣超跑之王：F12tdf！《全文 》

為了讓這次參與488 GTB國際試駕的媒體，能夠完整感受它進化後的強悍、催情與更受控，原廠信心十足地邀請了我們來到工廠所在地：Maranello，並刻意把活動分為Maranello近郊道路駕駛及Fiorano的賽道體驗。《全文 》

40年前，Ferrari推出旗下首款中置V8引擎、後輪驅動設定的308 GTB，今天、為了向經典看齊，它們再度將新世代中置V8後驅的入門超跑冠上「GTB」之名，並於自家Fiorano賽道上、替我們安排了這次試駕……《全文 》

與Ferrari California T親密相處後，卻從心底浮出一股柔和；因為，California T雖然搭載的是Ferrari最新動力單元作品，但卻不會給予腎上腺素不斷分泌的壓迫感，也沒有過於緊繃的情緒，強大的包容性、長途旅程的GT跑車性格，想要旅行、享受生活，California T會是很棒的選擇。《全文 》

1987年的IAA法蘭克福車展上、Ferrari集當時所有尖端造車工藝，打造出搭載2.9升V8雙渦輪增壓引擎的F40；27年後的今天，它們重新擁抱渦輪增壓，推出California T，而且一樣是可於14秒開篷御風的優雅超級GT跑車……《全文 》

雖然就原廠的車型定位來看，換上3,855c.c.渦輪增壓心臟的California T，仍屬現行California車系的小改款車型，但、就算只是這樣的進化，卻已經又讓筆者在義大利托斯卡尼 (Toscana) 的陽光下、再次愛上了它……《全文 》

458 Speciale雖然搭載了相同的4.5升V8自然進氣引擎，但是馬力已由458 Italia的570匹提升至605匹，不僅由靜止衝刺到時速100公里縮短至只需3秒便能完成，而且在換上加寬的半熱熔胎與SSC側滑角度控制系統後，提供了與458 Italia和458 Spider截然不同的操控表現。《全文 》

為了實現可合法上路又能下場競速的需求，Ferrari替458 Speciale不僅換上了造型誇張的空力套件，且座艙內除了裝上兩張標準搭載4點式安全帶的可調式賽車座椅與空調外，所有可以偷輕的配備皆已拔除就換上輕量化材質，犧牲了舒適與實用性、完全的「斯巴達」……《全文 》

458 Speciale為限時生產的458公路競技版，也是目前458車系市售車的最強版本，不僅動力提升、換上向限量超跑LaFerrari借來的空力設計，座艙內也只看得見必要的輕量介面，完全沒考慮日常實用性，單純的競技訴求。《全文 》

有人說、最好的旅行應該沒有時間表，行囊準備好了就出發，再用眼、用心去重新感受身邊的一切；於是，既然筆者已經在義大利感受過FF在冰上的美好，並在屏東大鵬彎國際賽車場體驗過FF在賽道上的激情，這次與FF的邂逅，就讓我私心地把它當成一場奢華的旅行吧……《全文 》

2012年、Ferrari為Califronia進行小改款，強化輸出30匹並瘦身30公斤，推出了California 30；同時，也針對操控強化而量身打造了HS套件，讓California隱性的賽車基因綻放，滿足除了敞篷浪漫之外，對追求賽車的熱血渴望。《全文 》

是什麼樣的一部車，在Fiorano賽道單圈成績比為了速度而生的Enzo Ferrari還要快近2秒？答案竟是一輛GT跑車！Ferrari的最新GT旗鑑－F12berlinetta。繼去年10月U-CAR試車組前往義大利試駕後，這次再受總代理臺灣蒙地拿之邀，前往屏東大鵬灣賽車場，在賽道上領略F12berlinetta的超強性能！《全文 》

耐心聽完技術規格簡報後，試車組隨即直奔工廠舊大門口、迫不及待地打開F12berlinetta的車門，準備朝向全長135公里、以蜿蜒山路為主的試駕路線出發，迎接這趟伴隨著740匹最大馬力的GT旅行……《全文 》

面對這輛集目前所有Ferrari尖端科技於一身的旗艦級超跑，我們特別在試駕報導的最後一章：動態操控篇前，另闢專文、介紹F12berlinetta所搭載的創新科技，並替這次義大利試駕的最終回暖身。《全文 》

儘管輪廓線條相當前衛，但是打開F12berlinetta的車門、坐進包覆優異的筒形跑車座椅後，原本以為頭部空間可能會稍顯壓迫的車室裡，感覺卻異常開闊，且Ferrari最自豪、以駕駛人為中心規劃的戰鬥介面依舊熟悉……《全文 》

10月的義大利，早晚氣溫只有攝氏10度，但是穿著單薄的我卻激動莫名，因為這次試駕的車款、是2012年日內瓦車展才全球首演的旗艦：擁有740匹馬力、集品牌科技於一身，且前衛造型宛如來自未來的F12berlinetta。《全文 》