U-CAR Find your car

時序進入2月份，由於農曆春節假期即將在2月13日展開，在約莫剩下三個禮拜的銷售期下，各車廠本月份的促銷籌碼有些許縮減，大部份品牌的促販優惠也在農曆年前便會截止；欲在農曆年前購車的消費者可多加注意。《全文 》

在3萬元貨物稅補助方案利多因素消失後，如何在2010年初延續市場旺盛的買氣，成為各家車廠1月份銷售策略上的重要議題。本月份多家車廠紛紛祭出3萬元不等的補助專案，或是其餘優惠貸款和加值套餐，以期在政府補助終止後，持續激出未即時進場購車的買家。《全文 》

11月台灣新車市場以31,354輛的數字，寫下2009年最佳單月販售成績；同時全年度累積249,446輛的總市場量，離25萬輛的年度門檻也僅剩一步之遙。在3萬元貨物稅補助方案即將告終下，潛在買家紛紛浮出水面；賣方市場逐漸成形，加上幾家車廠產能供應不足的情形下，12月份各車廠在促販方案上並未有明顯加碼，與上個月呈現平盤的狀況。《全文 》

10月份在擺脫農曆7月的購買心理因素下，新車市場重新站上25,000輛大關，與去年同期相較成長近50%；而總市場量也達到218,093輛，11月結算即可望超越去年成績。2009年進入最終兩個月，在政府表達貨物稅補助明年傾向不續行的背景條件下，年底前購車族群浮出水面的態勢已成，各車廠也把握最終時機就促販方案進行加碼，以期追高市場總量，並挑戰今年最高的單月販售台數。《全文 》

時序進入第四季，拜民俗月步入尾聲所賜，9月份新車市場在最後10天急拉尾盤，讓該月總銷售量突破2萬輛，較去年同期成長兩成，展現出今年車市反彈的明顯趨勢。嗅到市場買氣回升，國產大廠紛紛開始調節產能，來因應目前手頭訂單及市場需求；然而在買氣看俏下，10月份國產車廠就促販方案部份，與9月份相較並未有大幅加碼的情形。《全文 》

9月份正式進入農曆7月民俗月時期，在消費者普遍購車意願不高的前提下，各車廠9月份的促販方案，亦有明顯的縮手情形。國產品牌部份，優惠方案多數回歸貸款0利率的基本盤，進口市場在舊年式車款陸續出清後，優惠方案的幅度也有相當的減碼動作。《全文 》

今年農曆7月1日為國曆8月20日，隨著傳統民俗月進入倒數計時，各家車廠仍積極把握最後20天銷售黃金期，期望能夠延續7月份的銷售強勢尾勁，繼續堆高銷售數字。不過可以觀察到，在銷售黃金期較短的情況下，車廠普遍未就優惠方案進行加碼，而進口車部份，優惠籌碼也有稍稍收手的情形。《全文 》

每年夏季的汽車市場，在農曆7月即將到來、暑假到來、新人投入職場等季節性因素，以及鎖定這些利多因素而推出的各品牌銷售競賽加成之下，成為熱鬧的旺季，也讓各品牌的促銷活動，在夏季達到了高峰。在促銷活動百花齊放以及股市反彈節奏的契合之下，6月已然出現2009年最佳的市場銷售成績，亦讓各家車廠對於7月份的銷售抱有更多的期望。《全文 》

2009年台灣新車市場銷售至5月份，累計銷售數字來到93,851輛的水平，約為去年同期的84.1%，市場跌幅回穩、期待觸底的心態似乎逐漸浮現。而包括Toyota、Nissan、Mitsubishi等國產大廠，也紛紛自最近展開銷售競賽。在車廠銷售競賽、農曆七月前購車優惠等利多話題下，6月份已有幾家車廠就促銷方案部份進行加碼，期待能把握農曆7月前的銷售黃金期，為消費者創造購車的利多因素，拉抬出車市反彈的氣勢。《全文 》

2009年4月的新車總掛牌數19,238輛，規模達到2008年4月的95.3%，若比較1至4月的銷售成績也達到去年同期的82.1%，甚至有部分國產品牌在此時傳出訂單不及消化的缺車現象，都隱約透露著車市觸底重整的訊息。《全文 》

政府所實施的減徵貨物稅政策，在2月份的新車銷售已逐漸發酵，而在幾款備受消費者期待的新車陸續發表，並擁有完整的賞車、掛牌天數之下，2009年3月份的新車掛牌數達到接近兩萬輛關卡的19,331輛，慢慢恢復到市場應有水準，為延續逐漸加溫的買氣，眾家車商在4月份也持續釋放促銷利多，特別是不少品牌針對0%利率優惠進行加碼，讓消費者在購車時能有更為彈性的財務規劃。《全文 》

財政部公告自1月19日起，實施排氣量2.0升以下小客車、小貨車與小客貨兩用車將減徵貨物稅三萬元政策，而利多效應也在2月份的新車銷售逐漸顯現，從數字來看，2009年2月份15,515輛的掛牌數較2008年同期成長3.7%，為讓買氣增溫，不少國產、進口品牌在3月份也持續釋放購車利多，而進口豪華品牌雖受貨物稅政策影響較小，卻也展現了積極的動作，成為3月份車市促銷的注目焦點。《全文 》

在政府公佈於98年1月19日至12月31日止，排氣量2.0升以下小客車、小貨車與小客貨兩用車將減徵貨物稅三萬元利多消息後，國內車市出現了近來難得的活絡情景，在農曆年前僅有的3天掛牌時間中，平均每日掛牌數超過3千輛，1月份也繳出21,541輛的總銷售台數，再度重返2萬輛關卡；為了延續此波買氣，不少車商在2月份也相繼推出了優惠促銷方案，而這之中又以旗下車款多為2.0升以下的品牌動作最為積極。《全文 》

2008年最後的一個月在各車商努力下，國內汽車市場總掛牌數達到17,116輛，雖然較11月成長達31.3%，但2008年國內車市總銷售仍未突破23萬輛，而以些微差距的229,495輛作收。不過隨著2009年的開始，立法院在1月5日一讀通過購買2000c.c.以下的小客車、小貨車或是客貨兩用車，可獲得3萬元的貨物稅減免，並有望在農曆春節前完成三讀，因此不少車商也推出了優惠促銷方案，全力衝刺農曆年前的買氣。《全文 》

在2008年11月的新車銷售市場上，由於政府在11月20日拋出可能出面「搶救」車市的訊息，造成為數不少的消費者對購車轉為觀望態度，全月總體市場僅掛出13,039輛，較上月衰退幅度近25%，而在12月5日經濟部將車市補貼方案送立法院審議後，政策方向也逐漸明朗，有鑑於此，各大車商在12月也持續放送優惠利多，希望能加緊衝刺年前的購車熱潮。《全文 》

10月份的國內新車掛牌數達到17,324輛，較9月份呈現3.5%的微幅成長，不過在全年車市低迷的情景下，累計1至10月的販售台數也僅達到199,340輛。展望11月的國內車市，除了Fit以及2009年式Corolla Altis等熱門產品相繼投入市場之外，近來呈現跌勢的油價也成了銷售上的助力，有鑑於此，各車廠在11月也依舊放送促銷利多，希望國內車市在11月突破20萬輛之餘，也能持續向上衝刺。《全文 》

在景氣一片低迷的2008年國內車市，9月份的銷售數字難得較8月份出現達75%的成長，雖然出現如此漲幅的原因，和8月份受民俗月影響甚深有不小的關連，但為了衝刺全年度的銷售成績，眾家車廠在10月份除了延續原有的促銷方案，甚至有不少品牌還出現了加碼動作。《全文 》

長久以來，U-CAR在每月初所撰寫的臺灣汽車市場銷售報告，在消費者與汽車業界朋友的支持下，已成為了解國內汽車市場趨勢的重要文件。從本月起，U-CAR也將固定於每月10日，為讀者們帶來當月市場上促銷訊息的匯總，並挑選出當月最划算的促銷方案，提供消費者在購車時作為參考。《全文 》