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在[集體評比]豪華中大型轎車篇章中，U-CAR針對BMW 5 Series 520d Luxury、 Mercedes-Benz E220d Avangarde、Lexus GS 200t 頂級版、Infiniti Q70 2.5旗艦、Volvo S90 T5 Inscription共5款市場上熱門車型，以標準化的[國道5號油耗紀實]流程，進行油耗數據測試。《全文 》

本次的集評單元內[U指數]，也分別在規配懶人包、市場分析、空間配備、動力操控、油耗測試，以及持有成本，共6篇的文末，各嵌入了同題目但不同的問卷的形式，不但要統計出整體問卷受訪者的情況，也會視題目調閱每一篇不同受眾所出現的微妙變化。《全文 》

隨著Toyota C-HR正式上市，跨界小型休旅的戰火再次點燃。身為國內車壇日漸重要的級距，U-CAR自然不會放過這樣的機會，立刻召集各品牌最重要的戰力進行集體評比，本次參加的車系一舉囊括：Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan Juke、Suzuki Vitara以及Toyota C-HR等5款。《全文 》

U-CAR在本次跨界小型休旅集評，同樣針對車輛售後的持有成本進行推估，納入原廠定保費用、耗材以及車輛的稅費、油資等項目進行計算與調查，並製作成圖表方便讀者進行比較。由於跨界小型休旅級距的車款主打年輕銷售市場，持有成本更是車主不可忽視的一部分。《全文 》

本次[集體評比]跨界小型休旅單元，U-CAR編輯部針對Honda HR-V 1.8S、Mazda CX-3 Skyactiv-G 頂級型、Nissan Juke 1.6 渦輪增壓奔放天窗版、Suzuki Vitara S、Toyota C-HR 尊爵AWD車型，以標準化的[國道5號油耗紀實]測試流程，來驗證每輛車的節能實力。《全文 》

本次所參與集體評測的車型包括從1.2升、1.4升、1.6升、1.8升、2.0升完整的五個中小型汽油動力引擎級距，其中1.8升與2.0升引擎為自然進氣引擎，其餘三顆則為渦輪動力。除此之外，驅動方式與傳動系統也分為兩大派：前輪驅動與四輪驅動、6速手自排與CVT無段變速。《全文 》

此回參與集體評比的5款跨界小型休旅車款中，哪款車型的車室空間表現最出色？誰擁有最出色的行李廂空間？誰的空間變化最多？配備設定上又是哪款車型最佳？就讓U-CAR透過實際的空間丈量、實際乘坐及行李箱實際放置，評比出5款跨界小型休旅車款的配備及空間優劣。《全文 》

U-CAR本次進行的[集體評比]，除找來現今市場備受矚目的Honda HR-V、Suzuki Vitara以及Toyota C-HR之外，也將小型休旅主流設計元素的「跨界Crossover」融入其中，再行加入Mazda CX-3與Nissan Juke。而在進入跨界小型休旅各篇實車評比單元之前，當然是先帶領大家了解一下市場！《全文 》

來到此次[中型轎車集體評比]的最後一篇，U-CAR編輯部這次的集評報導，也嵌入了[U指數]問卷系列，來詢問U-CAR讀者們，對於閱讀集評報導後的想法與觀點，以提供U-CAR編輯部寶貴的回饋意見。同時，照慣例，U-CAR編輯部也內部票選出心目中評價最高的3款車。《全文 》

養一輛車，這個看似單純的命題，卻牽動著許多家庭的支出費用。對於中型轎車級距消費者來說，持有成本的高低相當重要，本次集評U-CAR編輯部針對車輛售後的持有成本進行推估，納入原廠定保費用、耗材以及車輛的稅費、油資等項目進行計算與調查。《全文 》

對於中型轎車來說，除了空間與配備以外，大家同樣也會關心動力與油耗表現，反而操控的排序會比較後面一點，因此這次我們首度將[國道5號油耗紀實]加入，讓大家能夠在這次集評當中，更清楚得到自己想知道的訊息。本次六款新車動力分別涵蓋1.0升至2.0升，並且包括自然進氣與渦輪車型都有。《全文 》

空間以及配備設定向來是中型轎車級距消費者相當重視的項目，此回U-CAR編輯部透過實際測量的方式，為各位網友測試6款車型的實際乘坐及行李廂置物表現。同時在配備設定上，各家車款亦各有出色之處，除了6具氣囊已成為高階車型主流外，安全監測警示系統亦未缺席。《全文 》

向來是銷售主力級距的中型轎車，究竟哪一輛最適合你？想必是許多消費者費盡思量的課題，透過U-CAR編輯團隊帶來的中型轎車集評，此次涵蓋Elantra、Grand Lancer、Focus、S5 Turbo Eco Hyper、Corolla Altis與Mazda3，讓你有更清楚的選擇方向。首先，就透過市場面來掌握一下選擇方向吧！《全文 》

論產品編成與車系售價，C-HR與HR-V兩車在臺灣設定各有不同，但毫無疑問的，都是車壇話題小型跨界休旅，所以，U-CAR此次選擇兩車，進行單篇形式的[集體評比]，來看看兩者設計特點與風格樣貌，各有甚麼不同。《全文 》

隨著Toyota C-HR於2017年2月開放預售，正式宣告國內小型SUV進入新一輪群雄割據的局面。除了C-HR之外，連同Honda HR-V、Mazda CX-3以及Suzuki Vitara，究竟消費者如何做選擇? 讓U-CAR帶來最簡單的規配懶人包。《全文 》

來到此次[SUV集體評比]的最後一篇，為創造全新的溝通互動平台，U-CAR特別於此次集評報導嵌入[U指數]問卷，詢問網友閱讀集評報導後的想法與觀點，同時，除了進行網友的調查外，這次[U指數]也轉頭問問看，編輯部此回參與[SUV集體評比]的8位編輯部成員，心目中評價最高的前3款車為何?《全文 》

一般SUV市場的規模在7.5萬輛至8萬輛之間，佔總市場近20%，是車市中最為多元、活潑、充滿機會的熱門級距。Hyundai Tucson直指這個級距，希望能靠產品力勝出，再創品牌高峰。U-CAR編輯部依讀者的偏好，以及該級距銷售市場的主流趨勢，選出5款競爭對手，進行集評。 《全文 》

臺灣目前主流的SUV運動休旅車，已達百萬級距的水準，剛好有足夠的利基來支撐配備基礎。簡單講，主流SUV級距，買氣夯、競爭者眾與車價較具利潤，因此，可以說是當前車廠在規劃主被動安全科技，以及舒適性配備豐富度，最為積極的級距之一，這點，當然對消費者是好消息。《全文 》

Hyundai新一代國產Tucson車系所面對的、可說是國內競爭最激烈的SUV市場級距，除了國產市場的對手外，更有著價格相近的進口日系SUV產品與之競逐。動力表現雖非消費者選擇SUV產品最主要的依據，但動力特性的好壞、與SUV產品的使用特質是否相搭，仍會明顯影響消費者的購車意願。《全文 》

SUV的買家在用車需求上，除了注重車輛各項配備以外，一定會在意後座表現以及行李廂空間表現。U-CAR試車組秉持著嚴謹、實用至上的原則，我們不僅利用準確度極高的紅外線測距儀來進行測量，還實際進行單人乘坐、三人滿載、以及行李廂擺放物品，讓大家實際的感受所評測之空間大小。《全文 》