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小改款Toyota Vios，提供3車型設定，在經典型以上的等級，原廠規配表示搭載有「Drive+隨行駕駛系統」。不過原廠標配為一觸控螢幕並僅支援AM/FM收音機 、藍牙傳輸，若要有更完整的功能，需透過額外加價選配。根據U-CAR初步詢問國都汽車，旗艦版功能定價為75,000元，但不同經銷商可能有不同的定價包裝方式，消費者仍需以各經銷商為主。《全文 》

小改款Vios雖在引擎及底盤並未有著大幅度的更新，但在外觀、內裝都有著超越一般小改款的幅度，且重點在於透過主被動安全系統的明顯強化之後，也讓其整體的市場戰力明顯更勝以往，而新車售價上並未大幅的調漲，也讓消費者更易感受到其改款後的誠意所在。《全文 》

在[國道5號油耗紀實]全地形測試報導中，針對中低速路段為主的全地形測試，Prius PHV與Prius的油耗差距每公升約11公里。顯示出更大的電池容量，面對走走停停的狀況，確實帶來更優異的油耗表現。接著U-CAR進行高速為主的[國道5號油耗紀實]，看看兩者的油耗差距是否會縮小？《全文 》

在[國道5號油耗紀實]全地形測試報導中，針對中低速路段為主的全地形測試，Prius PHV與Prius的油耗差距每公升約11公里。顯示出更大的電池容量，面對走走停停的狀況，確實帶來更優異的油耗表現。接著U-CAR進行高速為主的[國道5號油耗紀實]，看看兩者的油耗差距是否會縮小？《全文 》

Toyota RAV4自從2012年發表第4代車型之後，中間經歷小改款等等，至今也已6年的時間。而就在2018年3月14日的白色情人節，原廠於官網預告即將於2018紐約車展發表第5代RAV4，同時釋出車側線條輪廓照片。《全文 》

Toyota當家運動小跑車86一直以來都有個小小的缺憾，那就是許多熱血車迷認為動力一直都不太夠，至少要再上顆渦輪。不過86的總工程師Tetsuya Tada表示：要上渦輪肯定需要新的底盤。《全文 》

Toyota CH-R上市後，2017年全球銷量達到26.3萬輛，其中日本更是達到11.7萬輛的年銷量，一舉擊敗日本市場Honda Vezell(日規HR-V)的6.4萬輛。但在Toyota另一大主要市場的美國，C-HR的表現卻不如預期，2017年僅在美國售出25,755輛。《全文 》

小改款Alphard車系除了顯而易見的外觀更動外，經過提升後的3.5升V6直噴自然進氣引擎與8速手自排變速箱之搭配，除了擁有較舊款車型更為出色的油耗表現外，與經過強化的車室隔音表現相互搭配下，亦帶來了更為出色的乘坐行車質感，也更符合其後座買家的取向。《全文 》

3月16日的第15集【U-Live直播】，會由U-CAR編輯陸奕夫(小天)、編輯張旭，帶大家直擊小改款Toyota Vios的產品戰力，也替網友在直播中線上討論何謂「防禦性駕駛」，有興趣的網友千萬不要錯過！《全文 》

延續多次預告之後，Mazda與Toyota近日宣布雙方在美國的合資公司正式成立，共同投資金額達到16億美元，預計2019年動土、2021年開始量產。Toyota將生產新世代Corolla，Mazda則將生產新SUV車系。《全文 》

Toyota小改款Vios車系國內正式上市，新車提供雅致、經典以及豪華3車型選擇，正式售價分別為54.9萬、57.9萬以及63.9萬。較小改款前有著約莫1萬的漲幅，小改款Vios將VSC、TRC及HAC首度列為全車系標配。《全文 》

在小改款Vios上市發表會前夕，我們尚未得知此次小改款Vios的廣告主軸，不過， [勁廣告] 這次透過早先一步推出的南非與東南亞市場，來看看小改款Yaris與Vios在海外的宣傳特色與主軸為何？《全文 》

隨著國人對撞擊安全的意識提高，加上法規強制新車配備ESC，氣囊數與ESC成為重要安全指標，藉由搶先掌握到的Vios規配，先行整理國內70萬元內小型轎車，比較氣囊數與ESC配備差異，看看誰是安全配備模範生？《全文 》

小改款Vios車系將提供雅致、經典以及豪華三種車型選擇，預接單價分別為55.9萬、60.9萬以及65.9萬元，全車系標配VSC、TRC以及HAC上坡輔助系統，頂規之豪華版標配7具輔助氣囊設定，3月12日國內發表。《全文 》

Toyota於2月中旬曾預告將在2018年日內瓦車展推出全新概念賽車，其便是重新掛上Toyota經典跑車之名的Toyota GR Supra概念賽車，Toyota亦藉由概念車的推出，預告新一代Supra車系即將重生。《全文 》

在2018日內瓦車展全球首演的Toyota第3代Auris車系，採用全新的TNGA模組化底盤架構，第3代Auris車系將提供一款汽油渦輪及兩款油電混合動力，其中包含了全新的2.0升油電混合動力系統配置。《全文 》