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2015年度國際引擎大賞奬，除了1.0~1.4升和1.4~1.8升級距分別由PSA 1.2升3缸渦輪增壓、BMW 1.5升3缸油電混合引擎新入主，坐上大位；其他各級距后冠皆為2014年度之原班人馬。本次票選結果透露出小排氣量、少汽缸數(Downsizing)，仍是最重要的發展趨勢之一。《全文 》

2015年國際引擎大賞奬於6月17日揭曉，由BMW 1.5升3缸油電混合引擎以差距不到3%的得分，險勝Ford 999cc 3缸渦輪增壓引擎，終止Ford自2012年~2014年的3連霸。新面孔為第3名的PSA集團(Peugeot、Citroen)1.2升3缸渦輪增壓引擎，讓本次最佳引擎前3名，都由3缸小排氣量汽油引擎包辦。《全文 》

Suzuki近日發表一款最新的793cc雙缸柴油引擎，引擎代碼E08A，擁有最大馬力47匹，最大扭力12.75公斤米。將首次搭載於印度Suzuki Celerio小車上，平均油耗達每公升27.62公里，將成為印度最節能的汽車。《全文 》

根據國外媒體報導，Volkswagen 集團為了強化在中國和亞洲市場的占有率，Audi R8和Lamborghini Huracán可能採用5缸2.5升引擎，該引擎來自於Audi TT Clubsport Turbo概念車；相當於將現行R8 和Huracán 5.2升V10排氣量和氣缸數減少一半。《全文 》

Volkswagen 在維也納引擎研討會活動上發表了新世代 6.0 TSI W12、2.0 TDI EU6、1.0 TSI 3缸引擎；Volkswagen表示：要提供給客戶最好的駕馭感受和樂趣，最直接的做法是提升引擎性能，要有足夠的動力，轉速域都有結實飽滿的扭力。未來引擎朝向高轉速柴油引擎和高性能3缸TSI引擎發展。《全文 》

Audi於5月7日在第36屆國際Vienna motor symposium揭示其全新Audi TFSI 2.0引擎，最大馬力190匹，扭力峰值在轉速1,450~4,400提供32.64公斤米，可讓車主受益於寬廣高扭力帶來的省油和便捷性，依照歐盟用車環境平均油耗可達每公升20公里。Audi預計在2015年年底推出搭載新引擎的新一代A4。《全文 》

即將於臺灣發表的Audi TT車系，原廠於日前為其推出第3款動力選擇，以1.8 TFSI引擎裝入TT的引擎室內，定位在原有2.0 TFSI以及2.0 TDI之下，做為全新的入門車型，硬頂Coupe車型與敞篷的Roadster車型均將於7月起推出，提供喜歡TT的消費者更具親和力的選擇。《全文 》

Toyota繼推出運用於Lexus NX200t的全新2.0升直噴渦輪增壓引擎之後，於近日正式發表旗下一款原廠代號的8NR-FTS 全新渦輪增壓引擎，這具引擎未來廣泛應用於Toyota市售產品，且已率先搭載Auris小改款車型。 《全文 》

以均衡的操控表現為全球所稱道Mazda MX-5，新世代產品消息正不斷露出，然而許多Mazda車迷更期待著RX-7的後繼產品。據U-CAR向原廠人員詢問的結果，Mazda原廠設有編制團隊，持續對於轉子引擎進行研發；然而對於RX-7後繼車款的開發計劃尚未正式重啟。《全文 》

繼2014年7月首度將9G-Tronic變速箱導入市售E 350 BlueTEC柴油車款，藉此提升柴油動力的節能表現之後，日前又首度推出了全新的柴油引擎科技，其將慣用於一般乘用車款柴油引擎的鋁製活塞，改以全新的高科技鋼製活塞取代，並結合Mercedes-Benz的NANOSLIDE奈米缸壁鍍膜技術。《全文 》

根據媒體先行披露的訊息顯示，新一代CR-Z預計將在2017年首度現身，2018年正式開賣，將會配置現已搭載於歐規Civic Type R的2.0升四缸VTEC Turbo引擎，最大馬力將擁有約280匹的水準。《全文 》

即將於2015年6月正式退休的Honda全球研發負責人-山本善治( Yoshiharu Yamamoto)於近日對媒體透露，Honda新一代Civic動力配置將走向目前流行的小排氣量渦輪增壓引擎路線，首度搭載一具1.5升直噴渦輪增壓引擎。《全文 》

路線的選擇和調整向來是克服越野路段的關鍵，雖然Land Rover已為旗下車款導入了環境顯影系統，而Transparent Bonnet透視引擎蓋是透過水箱護罩上的攝影機所獲得之資訊，傳遞至HUD抬頭顯示器上，以虛擬實境的方式模擬出車頭底下的路面狀況，為駕駛帶來透視引擎蓋和引擎室的視覺感受。《全文 》

Volkswagen除了以全新概念車Sport Coupé Concept GTE吸引目光之外，其實還有一個小驚喜，那就是為熱門掀背車款Golf車系，增添了一搭載1.0 TSI直列3剛渦輪增壓引擎的車型:Golf TSI BlueMotion。《全文 》

澎湃的排氣聲浪不但代表著引擎強勁的性能，也是萬千車迷為高性能跑車所傾倒的魅力源泉。相信不少車迷僅僅通過攝人心魂的聲浪，就能立即分辨出自己心儀的車型，自汽車誕生以來，排氣聲浪就成為了內燃引擎時代不可或缺的鏗鏘音符。《全文 》

近日，海外媒體意外捕獲一組2016年式Hyundai Genesis Coupe的測試間諜照，測試車在寒冷的斯堪的納維亞 (Scandinavia) 進行冬季的相關測試，而雖然外觀借用了現行的Genesis Coupe，但從大幅改變的軸距看起來，外界仍然推測、2016年式的Genesis Coupe將進行大規模的改變。《全文 》

隨著RX-8 Spirit R最後限量版駛離生產線，轉子引擎車型的生產線正式關閉，不過在歷經幾年沉寂後，一則令人振奮的消息傳出，Mazda正籌劃讓經典的RX-7復活、並搭載Mazda引以為傲的轉子引擎，作為Mazda的創廠百年獻禮。《全文 》

雖然原廠已在2014年對Picanto進行面容更新，但根據韓國媒體的披露，一套小改款Picanto的廠圖近日在網路上流傳，且據傳將會在2015年日內瓦車展現身。改款最大的重點，在於Kia可能為其導入1.0升渦輪增壓汽油動力。《全文 》

Cadillac於近日正式發表了新一代CTS-V高性能車款，其乃是以現行CTS車型強化而來，在外觀加裝了更具性能化風格的外觀套件。CTS-V搭載了一具6.2升V8機械增壓引擎，擁有640匹最大馬力，並搭配8速自排變速箱，由靜止加速至時速96公里僅需3.7秒，新車將在2015年底特律車展上正式亮相。 《全文 》

Infiniti Q70車系自2009年問世後，於2013年順應著原廠更名策略，從原本M車系化名為Q70，如今為維持車系競爭力，Infiniti於歐洲時間11月22日推出小改款Q70車系，最大更動之處在於車頭換上品牌新世代設計語彙，使其擁有如Q50般的銳利神情，同時，原廠也導入一具2.2升柴油渦輪增壓引擎。《全文 》