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一年一度的國際引擎大賞堪稱汽車引擎之奧運會，獲選的引擎不僅帶給車廠極大榮譽，更是未來汽車動力發展的重要指標。但是評審團在今年遇到了大問題，那就是入圍的引擎不分軒輊，這也讓國際引擎大賞的副主席Dean Slavnich感嘆，2012年國際引擎大賞毫無置疑是歷年來最難評選的一次。《全文 》

2012年4月初，Jaguar曾經透過一系列原廠拍攝的偽裝車照片，透露即將在家族產品中新增一款雙門跑車產品，同時將其命名為F-type。日前，Jaguar為全球車迷介紹2.0升直4渦輪增壓引擎以及3.0升V6機械增壓引擎的同時，也間接透露F-type未來將要搭載擁有380匹最大馬力的3.0升V6機械增壓引擎。《全文 》

W型12缸引擎一直都是英國車廠Bentley的動力象徵，旗下Continental車系更是W12引擎的最佳代言人，而Bentley之EXP 9 F SUV車型採用W12引擎也成為理所當然的事實。但在2012年北京車展中，Bentley正式確定EXP 9 F將採用W12引擎之外的動力來源，宣告Bentley之SUV進入新的方向。《全文 》

繼2012年2月份發表了SL 63 AMG做為旗下V8引擎車種的代表後，AMG於一個月後的3月20日發表了搭載V12雙渦輪增壓引擎、產出630匹最大馬力的Mercedes-Benz SL 65 AMG雙門敞篷跑車。如同當家超跑SLS AMG，SL 65 AMG也採用了由鋁合金打造的輕量化車體，無論在動力和效率都向上提升。《全文 》

於2011年東京車展中，Honda集團曾表示將以Earth Dream Technology的新世代汽車科技理念，於3年內稱霸燃油效率的目標。而Honda也在2012年2月6日表示，將於2012年3月6日的日內瓦車展上，發表屬於Earth Dream Technology引擎系列中的首發作品－1.6升柴油引擎。除了新世代科技的發表外，Honda也將在2012年日內瓦車展上同步展演Honda NSX、歐規版CR-V原型車、新款的Jazz以及EV-STER電動概念車。《全文 》

BMW總代理汎德公司於2012年1月31日宣佈將針對自德國2008年9月5日至2009年4月29日期間所生產之BMW 120d (E87, 共59輛)與520d (E60, 共127輛)，共計186輛展開預約回廠免費檢修與改正活動。本次展開改正活動主要原因為，BMW原廠在在例行的品質監測中發現，少數前述車輛可能因為燃油濾心之柴油預熱器內的電子裝置短路，可能在車輛熄火後發生持續加熱的狀況，因而導致電瓶過度放電，產生車輛無法啟動的狀況，恐有影響行車安全之虞。《全文 》

2010年北京車展，Ford曾經透過Start概念車揭示將會推出一具1.0升3缸EcoBoost引擎的規劃，並在2011年法蘭克福車展中正式亮相，成為Ford家族當中排氣量最小，同時也是汽缸數最少的汽車引擎。日前，Ford於英國表示，這具1.0升3缸EcoBoost缸內直噴渦輪增壓引擎，將會由2月開始加入現行英國Focus的動力編成之中，成為Focus車系中最節能的一款汽油動力。《全文 》

正當我們歡慶農曆春節的同時，BMW M GmbH為性能車壇投下一顆震撼彈，在一向以汽油引擎為主的性能車產品中，推出一具排氣量3.0升、植入3渦輪增壓、擁有381匹馬力、75.5公斤米扭力峰值的共軌直噴柴油渦輪增壓引擎，為BMW M性能家族中導入更為節能的柴油動力，將首先應用在M550d xDrive Sedan、M550d xDrive Touring、X5 M50d與X6 M50d等4款產品之上。《全文 》

國際知名汽車媒體－Ward's Auto，每年都會進行Ward's 10 Best Engine年度10大最佳引擎評鑑，這評鑑也於2012年邁入了第18屆。這次入選的10大引擎中，有7款引擎搭載了缸內直噴技術，從入門車到豪華車，缸內直噴已經成為了一股無法抵擋的趨勢。而在這次的10大引擎中，4缸引擎就佔了半數，而在4缸引擎的類別中，掛載渦輪的引擎也佔了4款。這樣的結果也完全展現了各車廠研發引擎的趨勢，那就是把引擎越做越小，然後配上缸內直噴以及渦輪增壓，讓小的引擎能夠兼顧燃油效率和馬力。《全文 》

時間先拉回2010年4月，Renault-Nissan聯盟與Daimler集團共同宣告以交叉持股的模式展開合作，並且將互通旗下的技術於雙方品牌的產品之上。日前，Renault-Nissan聯盟宣布，將在美國的田納西州新闢一座引擎生產線，而此生產線將負責製造Mercedes-Benz旗下4缸汽油引擎，為雙方的合作邁開重要的一步，預計由2014年開始正式投產。《全文 》

每日生活似乎一成不變，每天早上出門坐上車，發動引擎以後，就在那運轉聲中踩下油門出發前往目的地；到了晚上，一樣坐上車發動引擎，在一樣不見斷的引擎運轉聲響中，踩下油門往溫暖的家前進。現代人生活當中，總有些時刻會和汽車引擎運轉同步不停歇，唯一燃燒比時間還快的，大概就是油料了。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車於2011年11月23日，宣佈Innova車系全面以2.0升直列四缸新動力，取代舊款Innova搭載的2.7升直列四缸引擎，而車型售價也同步進行調整，在取消原有E-Hi與Z Aero Tourer車型，並追加J與G-Hi車型後，全車系車型售價依序為，J MT手排車型52.9萬元、J車型55.9萬元、E車型59.9萬元、G車型66.9萬元與G-Hi車型74.9萬元。經此次變動後，Innova車系價格帶也由舊款的55.9萬元至76.9萬元，下修至52.9萬元至74.9萬元。《全文 》

BMW台灣總代理泛德於2011年11月16日發布聲明稿，指出將針對部分BMW 5系列Gran Turismo、7系列、Active Hybrid 7L、X6、X6 Active Hybrid與X5等車款，進行回廠預約招回改正活動。本次召回更正活動主因在於電動輔助水汞內之塑膠成份，會有游離之可能性，為確保車主安全駕乘因此而發佈更正活動。《全文 》

當CX-5展示舞台即將回到自家的日本東京車展前，Mazda再度宣佈CX-5車系的產品重要消息─搭載全新開發的Skyactive-D 2.2柴油引擎，這也代表CX-5將成為Mazda家族首款搭載新世代節能柴油動力的車款。 《全文 》

為了因應全球對於車輛環境法規的條件越趨嚴苛，燃油效率高且排放量低的動力系統一向是各大車廠努力的首要領域，而無獨有偶，日本大廠Mitsubishi才於日前發表新一代1.8升MIVEC引擎，如今緊鄰日本的韓國Hyundai汽車集團，在Hyundai-Kia集團技術部門於10月19日至20日所召開的第11屆國際動力技術研討會中，也帶來兩項新世代動力科技，分別是Gamma 1.6T-GDI引擎與Euro6 R-2.0柴油引擎，期望在降低排放汙染的同時，也能維繫甚至提升原有性能。《全文 》

為了符合全球各地愈趨嚴格的油耗和排放法規，同時滿足消費者對於節能減碳產品的需求，全球各大車廠無不極力開發新世代的動力系統，將汽車動力效能持續推進。而近期日本Mitsubishi便為消費者帶來兩項嶄新的動力科技：全新研發的1.8升MIVEC引擎和AS&G怠速熄火系統 (Auto Stop & Go) ，將為Mitsubishi帶來更優異的節能環保表現。《全文 》

幾乎不約而同的，就在Lamborghini執行長Stephan Winkelmann日前才表示最快2011年底就會推出品牌第二款SUV沒多久後，Bentley執行長Wolfgang Dürheimer也證實、預計2015年便會推出品牌首款豪華SUV，且將搭載重新調校之W12渦輪增壓汽油引擎及V12 TDI渦輪增壓柴油引擎。《全文 》

Mazda於2011年10月8日在官方Twitter上發佈一項振奮人心的聲名，消息中透露目前原廠正極力研發全新一代轉子引擎，並且未來將會植入至一輛全新車款，意味著Mazda精神中不可抹滅的轉子引擎，並未因RX-8邁入產品週期終點而停歇，而新車款也會隨之誕生。Mazda曾憑著獨步全球的轉子引擎技術而聞名車壇，甚至還曾以搭載4轉子引擎的787B賽車拿下1991年Le Mans大賽冠軍，其後又以RX-7與RX-8等膾炙人口的小跑車，再度將Mazda轉子引擎推向高峰，但是就在2011年8月底時，原廠於日本的產線傳出已停止RX-8生產的消息，讓擁護轉子引擎的車迷感到扼腕。《全文 》

近期根據德國鏡報 (Der Spiegel) 的報導，美國GM集團也有意向BMW採購旗下的汽柴油動力系統。引述GM副總裁Stephen Girsky的談話，鏡報表示GM已經向BMW提出汽柴油引擎的採購需求，據信BMW新一代的直列四缸Twinpower Turbo引擎將是首要目標。《全文 》

面對現今各個國家日趨嚴苛的排污及油耗標準，現今車廠除了持續提升引擎的燃燒效率、藉以提升更為優異的排污表現之外，如何在不降低既有動力表現的前提下，卻能提供更為優異的油耗及排污數據，就成了現今引擎科技發展的重要課題。而在現今許多車廠紛紛推出小排氣量渦輪增壓引擎、取代原有的大排氣量自然進氣引擎之後，似乎已可嗅到這股新世代動力的發展趨勢。《全文 》