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[U-EV]2022年MCI全球調查報告,超過半數消費者願意購買BEV、PHEV與Hybrid等電氣化車款

[U-EV]2022年MCI全球調查報告,超過半數消費者願意購買BEV、PHEV與Hybrid等電氣化車款

根據2022年Mobility Consumer Index ( MCI ) 的調查指出,有52%的消費者願意購買BEV、PHEV與Hybrid等電氣化車款,在短短兩年內就上升了22%,代表了未來的汽車市場中,消費者逐漸偏好購買電動產品。而在電動車漸漸普及的世代,各家車廠也積極發展電動車,使電動車成為未來車輛的主流趨勢。《全文 》

[U-EV]PHEV車型推出在即? 外媒捕獲VWCV Caddy PHEV道路測試中!

[U-EV]PHEV車型推出在即? 外媒捕獲VWCV Caddy PHEV道路測試中!

2020年登場的新世代VW Caddy,擁有充沛空間與靈活機能,同時換上集團模組化的MQB底盤,讓商旅車的行路質感接近轎車,滿足自用與商用的多重需求。目前僅提供燃油車型的Caddy,近日就被外媒捕捉到,疑似換上PHEV插電式混合動力,上路進行測試。《全文 》

[U-EV] 睽違十年!Mazda轉子引擎最快2023年3月前回歸車壇,搭載於MX-30 PHEV

[U-EV] 睽違十年!Mazda轉子引擎最快2023年3月前回歸車壇,搭載於MX-30 PHEV

原先預計在2022年登場,將會導入轉子引擎作為增加續航力之用的Mazda MX-30 PHEV,在經過了一年的延宕之後,終於在近日獲得Mazda官方確認,將會在本會計年度之下半年、也就是2023年3月之前正式亮相。代表轉子引擎終於將在2012年RX-8停產的10年之後,以全新的形式回歸車壇。《全文 》

電池容量升級、純電續航力增加,Volvo新年式PHEV增添Momentum車型上市發表

電池容量升級、純電續航力增加,Volvo新年式PHEV增添Momentum車型上市發表

國際富豪汽車以新年式名義導入國內的PHEV車型,同時也新增PHEV的Momentum車型,用意自然就是希望能強化PHEV戰力的市場銷售表現。值得留意的是,此次國際富豪汽車所公布的新年式PHEV戰力中,並沒有S60與S90車系的PHEV車型,據悉目前還在送測階段,後續才會在國內市場現身。《全文 》

[U-EV]德國將縮減電動化車款補助,PHEV首當其衝明年完全取消

[U-EV]德國將縮減電動化車款補助,PHEV首當其衝明年完全取消

這幾年電動化汽車產品銷售十分熱絡,不管是純電動力或者是PHEV插電式油電混合動力,普遍受到消費者歡迎。除了本身優勢之外,政府大力推廣並且提供豐厚補助也是重要原因。隨著市場對電動化車款接受度日增,德國政府似乎有意檢討補助政策,早日回到正常市場機制運作狀態。《全文 》

PHEV環保價值遭質疑,歐盟將重新檢討檢排效果可能影響車廠產品佈局

PHEV環保價值遭質疑,歐盟將重新檢討檢排效果可能影響車廠產品佈局

近年各車廠紛紛展開降低碳排放的行動,除了摒棄較為耗油的多缸、大排氣量引擎,在轉型純電動車廠前,油電混合動力系統就是相當實際的過渡技術。尤其政府官方多以油耗測試數據作為評定碳排放量的標準,具備短程純電行駛能力的PHEV插電式油電混合動力系統就成為汽車品牌的新寵。《全文 》

多款油電、PHEV及純電蓄勢待發,外媒揭示Suzuki休旅新車推出計畫

多款油電、PHEV及純電蓄勢待發,外媒揭示Suzuki休旅新車推出計畫

近期根據海外媒體的報導顯示,一份Suzuki運動休旅新車推出計畫,已因媒體訪問的相關報導而曝光,其中主要揭示了Suzuki新世代SUV車款的推出時間。除了油電動力的品牌車型普及化之外,已可推估至少將有一款PHEV插電式動力,以及兩款全新純電運動休旅將陸續推出。《全文 》

首搭六缸及PHEV高性能油電,Mazda CX-60車系全球首演

首搭六缸及PHEV高性能油電,Mazda CX-60車系全球首演

Mazda主要針對歐洲及日本市場研發的運動休旅產品 CX-60,選擇在2022年3月8號正式推出,採用可對後驅及四輪驅動架構的Skyactiv 全新模組化底盤,首搭多款全新動力配置,包含品牌首款2.5升插電式油電混合動力、具備48V輕油電架構的3.0升直列六缸汽油引擎以及3.3升直列六缸柴油動力。《全文 》

有PHEV也有6缸、正式發表前流出,Mazda CX-60外觀內裝廠照提前揭露

有PHEV也有6缸、正式發表前流出,Mazda CX-60外觀內裝廠照提前揭露

Mazda原廠近期不斷預告全新休旅CX-60將在3月8日首演,搶在原廠正式發表之前,諸多社群媒體已揭露其外觀內裝全貌,內裝更有著大尺寸數位儀表、中央懸浮式螢幕等細節,也會是Mazda首款提供2.5升PHEV插電式油電混合動力的車系,並可望擁有全新直列6缸 Skyactiv-X汽油引擎與新世代Skyactiv-D柴油引擎等選擇。《全文 》

上看322匹馬力,下一代Mini Countryman PHEV將成品牌史上最強車款

上看322匹馬力,下一代Mini Countryman PHEV將成品牌史上最強車款

預計明年發表的新世代Mini Countryman,仍採用與BMW 2 Series Active Tourer相同的FAAR前驅架構開發,因此除了燃油動力外,48V輕油電與PHEV插電式油電混合系統也將成為車型動力選擇,其中PHEV輸出有望達到322匹,很可能超越現行Mini JCW GP性能車型,成為該品牌史上最強悍的產品。《全文 》