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和泰汽車宣布新世代RAV4車系年度販售目標為3萬輛，由此來看，新世代Corolla Altis車系，其Hybrid車型的價格應當不會「很殺」，從品牌所有Hybrid戰力價格分布來看，Corolla Altis Hybrid很可能會近百萬起跳的設定。《全文 》

面臨愈來愈嚴苛的排放法規與新車平均油耗標準，各車廠除了持續開發純電動車之外，也積極在現有產品線上新增替代能源車型，在2019日內瓦車展上，Audi便一口氣推出4款Plug-In Hybrid插電式油電混合車型：：Q5 TFSI e、A6 TFSI e、A7 Sportbacl TFSI e以及A8 TFSI e。《全文 》

雖然和泰汽車替Toyota在國內設定了完整的Hybrid戰力，以滿足不同價格定位的消費者需求，然而根據外媒訪問Toyota 的銷售部副總裁 Ed Loukes，卻表示因著12代Corolla Hybrid上市後，有考慮未來將停產Prius c。《全文 》

小改款Prius售價上漲，突破110萬元大關，從Toyota現行麾下Hybrid戰力的售價分佈，就能更清楚瞭解到和泰汽車對Hybrid市場的布局，和泰清出了85萬至110元萬之間的價格空間，留給新世代Corolla Altis Hybrid車型。《全文 》

Honda CR-V Hybrid預計將於2019年3月陸續在歐洲市場開始交車。對於再度於歐洲推出Hybrid車款的Honda，可說是對這款新車寄與厚望。外媒稱Honda期望CR-V Hybrid可以達到年販30,000輛、品牌年度50%的銷售量的目標。《全文 》

歐洲Ford針對旗下中大型轎車Mondeo進行產品力的強化，主要重點在於傳動單元、配備的新增。傳動單元部分，包含導入2.0升EcoBlue柴油渦輪引擎與8速自排、Wagon車型則新增Hybrid。配備方面增加ACC與怠速熄火系統。《全文 》

Hyundai Ioniq車系，身為品牌的綠能代表車款，自2016年在韓國推出至今已有2年以上的時間，因此韓國Hyundai於近日先行針對Hybrid、Plug-In Hybrid推出小改款車型，在外觀與內裝都有了不一樣的調整。《全文 》

Toyota釋出新一代歐規RAV4 Hybrid完整動力規格及傳動配置，採用Toyota 第4代油電混合動力系統，提供了前驅及四驅車型，前驅具備218匹綜效馬力，四驅車型綜效馬力提升至222匹，平均油耗每公升汽油可行駛22.7公里。《全文 》

Honda近日於官方網站上公布，Honda馬來西亞為麾下的HR-V車系，增添了Sport Hybrid i-DCD的車型選擇，不過台灣市場導入的機會並不高，小改款國內預計會在2019年第二季才正式發表，屆時應當會有更明確的消息。《全文 》

Continental宣布其開發的5G-Hybrid-V2X的方案已取得車廠合作案，透過5G行動網路以及V2X車聯網的技術，可以達到車對車、物體、行人、設施等資料傳輸與連結的功能，讓系統可以透過行動網路與車聯網雙管齊下的方式，偵測與接收到車外的資訊、或是主動傳輸分享到環境中，藉此提高行車安全。《全文 》

近期據海外媒體報導顯示，Toyota新一代美規Corolla Hybrid車系除了現行的前驅設定外，亦有望導入首見於美規小改款Prius車系的AWD-e 四驅傳動系統，藉此提供可對應多元路面的傳動系統設定。《全文 》

繼2018年11月中旬，Toyota USA發表全新一代大改款Corolla房車版之後，又再於現正舉行中的2018洛杉磯車展發表油電動力的Corolla Hybrid，原廠表示這是他們首次在美國市場提供油電動力版的Corolla，動力源自1.8升汽油引擎結合電動馬達的Hybrid油電系統，可帶來50英里/加侖 (約21公里/公升) 的油耗表現。《全文 》

Land Rover如11月中預告，於英國時間11月22日晚間正式於倫敦發表新一代大改款Range Rover Evoque。新車大量延續Velar外觀設計元素，而更具科技感的座艙設計，則是Evoque大改款重點。《全文 》

從過去的輝煌歷史，Porsche保時捷一直以來，幾乎就是「高性能跑車」的代名詞；而未來，Porshce賦予E-Performance在新能源車的世代、持續帶給車迷極致駕馭感受的關鍵，不僅是品牌魅力，更多的是源於賽車運動的科技DNA。《全文 》

美國Subaru在洛杉磯車展前釋出Crosstrek Hybrid(美規XV插電式油電混合版)資訊，採用2.0升水平對臥4缸引擎、搭配源自Toyota的THS電動馬達模組，可輸出148匹綜效馬力，純電續航里程可達27公里、綜合續航里程最大達772公里。《全文 》

Porsche第3代Cayenne車系的插電式油電混合動力的Cayenne E-Hybrid，新車於2018年11月18日於大鵬灣國際賽車場正式發表上市，新車採單一級距，建議售價408萬元。同時現場宣布Taycan開放預訂。《全文 》

儘管SUV 已是今天全球車市的顯學，但是進化至第8代的全新大改款Camry，卻決心發起「Sedan Revival 轎車復興」運動，因此這次我們特別向總代理和泰汽車借來搭載2.5升油電混合動力系統的Camry Hybrid旗艦型，看看它有無實力吹起復興號角。《全文 》

新一代Camry 車系除了外觀及內裝配置朝向年輕化的動感設定外，在油電動力科技部份亦較前代更為成熟，且最令人印象深刻之處，在於TNGA底盤架構導入後，帶來較前一代更為出色的操控特質，而TSS 的導入，亦強化其在車輛安全方面的表現，使其在各方面都達到更加均衡的狀態。《全文 》

即將在2018年11月1日於國內發表，改採由日本進口方式導入國內的 Toyota大改款Camry車系，在新車上市之前，遭U-CAR網友於路上捕獲無偽裝新車照，確認將導入2.5升油電混合動力與2.5升自然進氣兩種動力選擇。《全文 》