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競爭向來相當激烈的國內一般進口休旅市場，除了各品牌產品本身的市場戰力外，2022年在受到原物料缺乏、原廠產能及成本增加等外在變數，更增加了許多新車銷售的不確定因素，也對於各品牌新車國內的銷售量有著顯著的影響。2022年度一般進口休旅Top 10排行榜上，僅有排名第1的Toyota RAV4以及第2名的Mazda CX-5未有更動。《全文 》

已經在2022年10月搶先亮相、預計2023年第四季就會交付品牌第一款純電量產跑車：Spectre「閃靈」的Rolls-Royce，今日 (1/10) 宣布2022年他們一共在全球銷售了6,021輛的新車、較2021年 (5,586輛) 成長了8%，且6,021輛的年交付量，也寫下了品牌創廠118年以來的新高。《全文 》

2022年臺灣汽車市場就在產能受限與成本上漲等壓力下，總市場繳出429,731 輛相較於2021年衰退 4.5%，各大車廠多數處於銷量萎縮的格局。現在，我們就來看跨越國產進口與車型各級距，最終取得 2022 年總市場銷前 10 名是那些暢銷車系？2022 年總市場 Top 10 排行榜成員，前 3 名成員與排序都未改變，第 4 至第 9 名則出排序變動，至於第 10 名則由 Town Ace 新進榜。《全文 》

據外媒指出，2022年印度新車銷售量至少達到425萬輛，超越日本的420萬輛，僅次於中國及美國，首次前進至全球第3名，主因也是印度龐大的人口及經濟收入提升，使當地汽車市場逐漸壯大，相反的日本面臨少子化影響，加上零件短缺問題，無法提供新車需求，也導致日本汽車市場漸萎縮。《全文 》

2022年12月最終以41,854輛領牌數，告別疫情、戰爭與通膨等紛擾夾雜的2022年，全年度累積銷售達到429,731輛，相較於2021年有著4.5%的衰退幅度。同時，2022年在臺灣電動車發展歷程寫下新頁，Tesla在Model 3與Model Y聯手下，最終以全年累積銷售11,575輛，成為車壇首家跨越萬輛大關的電動車廠。接著，U-CAR編輯部將依序針對國產與進口車，不同級距來介紹銷售表現。《全文 》

台灣特斯拉之前公布 12 月啟動首批交付的 Model Y 已掛牌超過 3,600 輛，國內全品牌截至12月30日為止掛牌數已突破4,500輛，據外媒報導，在歐洲出爐的11月銷售報告指出，Model Y成為歐洲11月銷售冠軍。據外媒insideEV指出，Tesla在2022年11月於歐洲繳出31,820輛掛牌的成績。《全文 》

再16天，2023東京改裝車展即將展開，Mitsubishi陸續公布參展陣容，包含已公布將在2023年初夏日本上市的Delica Mini，以及2022年AXCR亞洲越野拉力賽參賽車輛 Triton Ralliart 複刻版。《全文 》

國內Tesla近日推送一年一度的OTA假期更新版本，其中包括全新「燈光秀」彩蛋，添加全新歌曲與排程功能。國內商店也上架「限量 Tesla 閃電烈酒杯」、「限量 Model X-mas 毛衣」以及「限量 Tesla … & 快樂毯」等假期限定精品，替車主與粉絲獻上2022年的交換禮物首選。《全文 》

經濟部能源局公布 11月份送測油/能耗資訊，國產小客車車型部份，僅有Toyota Yaris以及甫於國內發表小改款車型的Luxgen URX Neo車系。而進口部分則有多款新年式送測，同步也還有近期已經發表的作品能耗資訊公布，此外，亦有如Opel Mokka、Kia Ceed Sportswagon等的車款預告上市節奏。《全文 》

能源局2022年11月能耗數據中，Mercedes-EQ EQE 300在能源局NEDC續航繳出660公里；預計2023年第一季上市但年底前預計先交車70輛Volvo C40 Recharge、則帶來NEDC續航514公里的表現；貿易商導入的Volkswagen e-Golf續航雖僅有220公里，但能耗值來到7.1km/kWh。《全文 》

日本2022年度電動車(Japan EV of the year 2022)，從2022年12月8日起至2023年1月31日舉行投票，將從2021年10月至 2022年9月在日本銷售的純電動車中，選出全年最佳電動車，參賽車款共計20款，其中入選包含才得日本JCOTY的Nissan Sakura與Mitsubishi eK X。《全文 》

Toyota於日前首度發表C-HR Prologue概念車，其可視為新一代C-HR的設計概念預覽，共有兩種動力配置，量產車款預計將在2023年發表；而近日據外媒報導確認，新一代C-HR並不會進軍美國及加拿大地區，並且從現行2022年式車型後，C-HR將退出北美市場。《全文 》

根據彭博新能源財經最新公布的統計數據，鋰離子電池價格歷經長期的降價趨勢後，2022年首度出現反彈，站上每度電151美元的價格高峰 ($151/kWh)，而在年度電池價格統計上，2022年相較於2021年漲價幅度達到7%。同時，中國則展現電池價格競爭優勢，美國與歐洲竟較中國貴出24%與33%之多。《全文 》

2022 STS超級房車全國系列賽於4月份正式開戰，各車隊、車手歷經全年4場賽事的激烈廝殺後，於昨日 (12/1) 舉行年度頒獎典禮，除了各賽事級距的車手、車隊獲頒獎項之外，主辦單位也現場揭示「STS超級房車全國系列賽」年度專屬獎項，為賽事劃下圓滿句點。《全文 》

時序來到2022年倒數第2個月份，雖然包含國產及進口車款仍有許多車款處於缺車的狀態，但11月國內新車總市場仍繳出39,670輛的掛牌數表現，不但較10月份有著8.3%的成長比例，相較去年同期亦僅有著1.1%的衰退幅度，由此可見許多新車品牌仍為年度的銷售表現，進行最後的銷售衝刺。12月在諸多新車推出及大量交車的前提下，有望衝出一波車市銷售高峰。《全文 》

S&P Global Mobility近日發布最新電動車銷售報告，報告中顯示儘管目前在電動車市場 Tesla 仍為龍頭，不過Tesla在 2022 年前 3 季總和市場佔比下降至 65 %，總數約近 34 萬輛 Tesla 電動註冊新車，而在 2020 年 Tesla在美國電動註冊新車佔 79%，2021年已下降至69.95%。《全文 》

2022年新車市場的價格幾乎可以用瞬息萬變來形容，價格持續調整已經成為了常態，而近日從經銷端再次傳出，Kia麾下的Sportage車系，很可能在新年式時進行調整，不過漲幅未定，而台灣森那美起亞目前同樣也沒有任何資訊透露，僅表示內部持續討論中，有待2022年12月初才會有更進一步確認。《全文 》

根據《Focus2Move》最新2022銷量數據，Toyota Corolla仍以84萬輛暫居冠軍、第2名則為RAV4的65.4萬輛。總榜異軍突起的是排名第4名Tesla Model Y，繳出51.3萬輛、SUV榜僅次RAV4，若加上總榜第5為49.2萬輛的Model 3，Tesla光這雙車系加總的目前年銷量已突破100萬輛里程碑！《全文 》

Hyundai 汽車旗下性能子品牌 N 在今年7月15日「N Day」品牌日上推出的N Vision 74 Concept，在2022洛杉磯車展上進行美國首演。作為品牌在高性能電動車領域的第一步，Hyundai N 表明了將會在未來進行電動更深層次的探索。《全文 》

2022年第4屆「Isuzu運轉職人挑戰賽」於11月13日在桃園高鐵站前廣場展開，睽違2年「Isuzu運轉職人挑戰賽」提升賽道整體難度，並提供比往年更多的參賽名額，讓更多運轉職人們，有更多機會一同角逐榮譽與獎金。頭獎獎金為新臺幣6萬元，總獎金高達新臺幣40萬元。《全文 》