1967年，Ferrari在世界跑車錦標賽中，不但包辦了Daytona 24小時耐久賽的前三名、讓330 P3/4、330 P4及412 P依序衝線；54年過去後、為了向這些傳奇躍馬賽車致敬，Ferrari特別在日前 (11/21) 以330 P3/4為開發靈感、推出繼Monza SP1與Monza SP2後的第三款「Icona」系列限量超跑：Daytona SP3！《全文 》
以2016年改寫當時超跑設計理念的V12旗艦車型GTC4Lusso為基礎，Ferrari專為一名神秘客戶打造出僅此一輛的BR20客製車型。不過外觀並未保留GTC4Lusso著名的旅行車尾，而是以接近Fastback斜背線條呈現整體輪廓。這位客戶希望由Maranello設計團隊操刀，並融合1950到1960年代的復古元素。《全文 》
根據國外媒體報導，向來對於車款改裝相當介意的Ferrari，針對德國改裝廠Mansory Design提出告訴，認為其於2016日內瓦車展帶來的4XX Siracusa，涉嫌侵權自家FXX K的設計，而位於盧森堡的歐盟最高法院（CJEU）於2021年10月28日判決Ferrari勝訴，原因就在於Mansory的4XX Siracusa在車頭行李廂蓋、以及保險桿的部分侵犯FXX K的設計。《全文 》
甫於2021年6月亮相的296 GTB，日前不但在中國上海的「Ferrari之家」，舉辦了大中華地區的隆重首演，而且在296 GTB中國發表會後，我們還與Ferrari大中華區總裁Giuseppe Cattaneo進行了一對一的專訪，暢聊了296 GTB，以及不少關於Ferrari品牌、SUV產品與臺灣市場看法的資訊。《全文 》
儘管Ferrari原廠還沒有對外證實這個消息，但是一名Monza的車主在Instagram上貼文表示，他在日前收到一份來自Ferrari銷售部門主管的邀請，將前往原廠參加僅限Monza車主的最新Icona系列新車發表活動，並表示新車的設計靈感來自經典Ferrari，與Ferrari正在開發一款新車向330 P4致敬的傳聞不謀而合。《全文 》
為了讓已經亮相8年 (2013年3月日內瓦車展發表) 的LaFerrari與敞篷版LaFerrari Aperta，保持接近新車時的性能表現，Ferrari特別在日前 (9/29) 為LaFerrari/LaFerrari Aperta的車主，推出名為「LaFerrari Power」的服務計畫，提供延長2年的保固與定期保養服務。《全文 》
不只被賦予了集空力與美學於一身的絕美造型，SF90 Stradale和敞篷的SF90 Spider，也是目前Ferrari旗下性能表現最強悍的插電式油電超跑，並搭載了目前市場上運作原理最成熟、設定邏輯完全符合超跑使用需求的油電動力系統，以及高科技動力分配及底盤電控系統，不只性能狂暴、且蠻橫的合情合理！《全文 》
雖然原訂2021年5月份就可以試駕到的Ferrari SF90 Stradale，最後變成了總代理甫於2021年5月底才發表、含臺灣標配售價2,898萬元起的Ferrari首款非限量插電式油電敞篷超跑：SF90 Spider；但是能與這款Ferrari有史以來性能最強、科技含量也最高的敞篷超跑相遇，再漫長的等待，我相信、都是值得的……《全文 》
不只擁有悠久且未曾中斷的參賽歷史，以及強悍的動力及操控表現，來自設計國度的Ferrari，其實早在1950年代、便有提供車主個性化選配與訂製的服務，所以每一輛Ferrari不僅都散發著獨有的魅力，更已被視為獨一無二的當代藝術品。《全文 》
即便Ferrari 812 GTS已是一輛搭載6.5升V12自然進氣汽油引擎、擁有800匹 (CV) 最大馬力的敞篷躍馬，但是來自德國的改裝廠Novitec、依舊為「牠」開發了全球僅會限量生產18套、可將最大馬力提升至840匹 (hp)，並在外觀加裝上碳纖維空力寬體套件的「N-Largo」改裝套件。《全文 》
一直以來，只有搭載V12自然進氣汽油引擎的車款，才夠格被稱為是Ferrari的旗艦，所以即使「Downsizing (縮小排氣量)」與「渦輪化」已逐漸成為超級跑車的開發主流，但是Ferrari卻沒有放棄他們對於V12自然進氣汽油引擎的堅持和信念，依舊為世人帶來了限量的812 Competizione與812 Competizione A。《全文 》
雖然在馬力數據與加速成績的比較中，SF90 Stradale或許不是Rimac Nevera跟Bugatti Chiron的對手，但在著重設定均衡度的賽道上，贏家卻仍然是擁有90年參賽歷史的Ferrari，因為他們剛在2021年7月15日、以原廠設定的SF90 Stradale Assetto Fiorano，改寫了美國著名Indianapolis賽道的單圈紀錄！《全文 》
儘管原廠Ferrari SF90車系已經擁有高達1,000匹 (CV) 的Hypercar等級綜效馬力，但是來自德國的改裝廠Novitec卻還是在日前為它開發了運動化短彈簧與新式樣的鍛造輪圈，並將它的最大馬力再提升至1,033匹 (PS) 的水準，且預告他們還會繼續探索SF90車系的極限！《全文 》
不只專精Ferrari經典車維修與復刻的英國車廠GTO Engineering，已經宣告將在2021年底、推出以250 GT SWB為設計靈感的Squalo，同樣來自英國、曾打造Juke-R的RML (Ray Mallock Ltd Group)，也在日前預告他們將發表同樣向250 GT SWB「致敬」的雙門GT跑車：Short Wheelbase。《全文 》
Ferrari宣布與Amazon合作，未來將透過Amazon Web Services(AWS)平臺，整合其雲端服務、機器學習、AI人工智慧等科技，涵蓋範圍包括公路汽車部門、GT賽事 (Grand Touring耐力賽)、法拉利挑戰賽以及F1車隊Scuderia Ferrari。與Amazon合作後，Ferrari將使用Amazon Elastic Compute Cloud (Amazon EC2)於高效能運算領域，以模擬真實情境條件的技術《全文 》
Ferrari在6月24日推出全新車系，不過並沒有如先前傳聞讓Dino之名重出江湖，而是沿襲品牌命名傳統，組合引擎排氣量2,992c.c.、6汽缸與Gran Turismo Berlinetta的縮寫後，將這款定位介於F8與SF90車系的新車，定名為296 GTB。《全文 》
Ferrari昨日 (6/15) 無預警地在原廠社群網站上、釋出一段由職業電競賽車手來詮釋「Fun to Drive」的預告影片，並在文後正式預告將於6月24日推出一款全新運動型跑車，也就是傳聞中已裝上了V6油電系統的「Dino」！《全文 》
由於前任執行長Louis Camilleri因個人因素於2020年12月卸下職務，因此兼任此工作半年的Stellantis集團主席John Elkann前天 (6/9) 宣布，已任命來自意法半導體公司的Benedetto Vigna為新任執行長，並將於9月1日到職。《全文 》
