2021/12/24撰文│張為揚.點閱數:
儘管距離2022年SEMA改裝大展 (11/1) 還有11個月的時間,但是來自美國、以改裝Chevrolet與Lamborghini聞名的Competition Carbon,為了慶祝明年為Cadillac成立120週年 (1902年成立),特別在日前宣布,將在2022年的SEMA改裝大展上,推出以Corvette C8為基礎、換裝Cadillac V12引擎的中置引擎超級跑車:C120R!《全文 》
2021/12/04撰文│Richard.點閱數:
即便並未完全抗拒純電動力趨勢,但Toyota仍認為汽車產業的未來不應該只局現在單一路線。甚至與Mazda、Subaru、Yamaha等日本大廠合作,共同探索除了電動車之外的減碳技術。燃氫引擎便是可能解決方案之一,為了展現這項技術的能耐與可靠度,Toyota打造出燃氫引擎賽車Corolla H2 Concept參加24耐久賽。而現在原廠打算再進一步,推出GR Yaris H2燃氫原型車。《全文 》
2021/11/29撰文│張旭.點閱數:
U-CAR網友再度捕獲Nissan Kicks測試車,從後保桿黑色防刮材質研判,該車正是跟進海外Kicks小改款式樣的測試車。而國內小改Kicks可望換搭與美規相同的1.6升HR16動力,甚至推估亦會跟隨美規增列ICC主動跟車。至於e-Power車型引進的模式與何時導入?也將是接下來市場關注重點。《全文 》
2021/11/22撰文│張為揚.點閱數:
1967年,Ferrari在世界跑車錦標賽中,不但包辦了Daytona 24小時耐久賽的前三名、讓330 P3/4、330 P4及412 P依序衝線;54年過去後、為了向這些傳奇躍馬賽車致敬,Ferrari特別在日前 (11/21) 以330 P3/4為開發靈感、推出繼Monza SP1與Monza SP2後的第三款「Icona」系列限量超跑:Daytona SP3!《全文 》
2021/11/15撰文│Richard.點閱數:
產業趨勢變化快速得令人難以想像,就在多數人認為電動車注定成為未來趨勢,內燃機將面臨式微命運之時,事情似乎出現了不同發展。5大日本汽機車廠共同聯盟,探索內燃機達成碳中和的可能性。Kawasaki與Yamaha打算嘗試燃氫引擎,Toyota則聯合Mazda與Subaru找尋除了電動化之外的解答。《全文 》
2021/11/12撰文│Richard.點閱數:
以2016年改寫當時超跑設計理念的V12旗艦車型GTC4Lusso為基礎,Ferrari專為一名神秘客戶打造出僅此一輛的BR20客製車型。不過外觀並未保留GTC4Lusso著名的旅行車尾,而是以接近Fastback斜背線條呈現整體輪廓。這位客戶希望由Maranello設計團隊操刀,並融合1950到1960年代的復古元素。《全文 》
2021/11/10撰文│明翰.點閱數:
國內嘉灃技研車業,其推出的T.G.Cobra獨立品牌,過去主要專精於Toyota品牌車款的輕度改裝強化套件。而在近期,T.G.Cobra將觸角伸向改裝市場相當成熟的國產車系Ford Focus MK4,主要針對車輛的底盤、剛性進行強化,首先推出的便是Focus MK4適用的引擎室拉桿以及採用獨立懸吊的ST-Line Lommel、Active可用的加粗實心防傾桿。《全文 》
2021/11/01撰文│蘇佑倫.點閱數:
於2019東京車展上首演的Daihatsu Rocky,以及同年底在日本推出的雙生車Toyota Raize,兩車系歷經近2年銷售,原廠於今日在日本推出新年式車型,最主要的變革在於雙雙新增了e-Smart Hybrid增程的電能動力選擇。《全文 》
2021/11/01撰文│明翰.點閱數:
專精於Audi、Volkswagen車系改裝的德國改裝品牌ABT Sportsline,前些日子推出針對Audi Q8 TFSI e的強化方案,包含有性能提升以及外觀套件。原廠提供55 TFSI e quattro與60 TFSI e quattro兩種動力單元,都是以相同3.0升V6 TFSI渦輪汽油引擎為基礎,搭配不同功率的馬達,帶來不同綜效馬力輸出,而ABT主要是針對引擎方面進行性能提升。《全文 》
2021/10/27撰文│明翰.點閱數:
第8代Chevrolet Corvette於2019年發表後,經過2年的時間,原廠於美國時間2021年10月26日為車系帶來旗艦性能車型Z06,其最大亮點就在於首度採中置引擎配置,搭載於5.5升V8自然進氣引擎,紅線區逼近8,600轉的高轉速設定,可輸出高達679 (ps)匹最大馬力與63.55公斤米扭力,賽道實力絲毫不容小覷。《全文 》
2021/10/22撰文│張為揚.點閱數:
雖然「電能化」已是汽車動力發展不可逆的趨勢,但在美國同時也有提供高性能引擎販售服務的肌肉車廠Chevrolet,卻在日前預告他們將在2021年11月2日開演的SEMA改裝車展上,推出一具排氣量10.35升的V8自然進氣汽油引擎,並已其高達1,004匹 (hp) 的最大馬力,回應死忠內燃機狂熱分子的期待!《全文 》
2021/10/19撰文│陸奕夫.點閱數:
外媒在條列Audi將在2025年之前推出新車時,赫然見到新一代R8資訊,這款原先可能會在這代終結的超跑,將會降排氣量換搭4.0升V8雙渦輪引擎換來新生,雖然沒有提到其它更多細節,僅列出可能會在2023年推出,並可能也會配備電動版本。《全文 》
2021/10/16撰文│Richard.點閱數:
從新世代Octavia和純電休旅Enyaq iV可以看出Škoda品牌向前躍進一大步,品牌旗艦車系Superb也沒有被遺忘。Superb今年即將慶祝車系誕生20週年,近期偽裝測試車的身影已經被捕捉到,根據外媒接獲的資訊顯示,外觀與內裝都將採全新設計手法,並搭載Volkswagen集團末代內燃機引擎。《全文 》
2021/10/15撰文│Richard.點閱數:
在Toyota發表新世代Land Cruiser之後,Lexus對應車系LX也終於推出大改款版本,搭載3.5升V6雙渦輪增壓引擎,目前僅推出LX600單一車型。原廠表示,LX600採用TNGA-F平台,並從基礎開始完全重新設計,希望能打造出一款終極全尺寸豪華SUV,新車預計2022年開始先在美國市場開賣。《全文 》
2021/10/09撰文│吳加男.點閱數:
根據海外汽車媒體指出,全新大改款Mazda Mazda6最快可能將於2022上半年發表、2023年初開始交車,除了先前傳聞的採用直列6氣缸引擎與後驅配置外,最新的消息透露,其汽油引擎排氣量有3.0升、同時還會有柴油引擎的選項,並導入48V輕油電動力系統。《全文 》
2021/10/09撰文│蘇佑倫.點閱數:
Motul於亞太市場發表全新版本的 300V引擎潤滑油,Motul表示,300V新配方經過改良,除了提供賽車手及賽車運動愛好者的極致渴望,同時也能滿足日常駕駛通勤者的需求,主要升級特色包含有:更好的性能、更高穩定性、更高相容性以及更佳持續性,Motul 300V將提供Power、Competition、Le Mans共3種系列,預計11月起上市。《全文 》
2021/09/13撰文│Richard.點閱數:
現行世代Lexus GX車系可以算是車壇長青樹之一,2002年初代現身,接著2009年便進入第二代車型,並於2014年推出小改款版本後一直販售至今。期間原廠仍持續替GX車系升級,但重點都放在內外造型以及配備鋪陳上,動力系統仍維持4.6升V8自然進氣引擎。而根據美國專利商標局的資料顯示,Lexus不久之前註冊了GX 550商標,或許意味著引擎動力將迎來重大改變。《全文 》
2021/09/12撰文│Richard.點閱數:
Subaru甫發表新世代WRX車型,換用SPG底盤以及2.4升水平對臥渦輪增壓引擎,並且WRX STI高性能版本預計也會在後續推出。至於WRX Wagon則早已停產許久,最後現身已經是2007年的美規車型,然而根據外媒報導,或許WRX Wagon所遺留下來的空缺,將由Levorg取代。為了能夠提供與WRX相同等級的性能表現,Subaru會把WRX上的2.4升引擎放到Levorg上。《全文 》
2021/09/11撰文│Richard.點閱數:
受到疫情影響導致Subaru WRX發表時間遞延,不過新車總算正式現身,雖然外觀看上去變化不算大,內在的確徹底進化了一番。採用SGP底盤開發,動力核心也從2.0升換成2.4升引擎。動力提升之外,也強化了操控表現。目前正式開賣時間、建議售價都還不確定,另外高階性能版本WRX STI亦尚未推出,傳聞得等到明年夏天才有望登場。《全文 》
2021/09/10撰文│陸奕夫.點閱數:
Honda針對 CB650F、CBR650F、CB650R、CBR650R、CB1000R、CBR1000RR、CBR1000RR SP等車款車主發出召回改正通知,針對Honda Taiwan所提供並換裝的歐規PGM-FI噴射電腦與齒輪,以符合環保署制定的環保法規。召回除將免費更換臺規電腦以外,還將退還原本的材料錢與工資、並提供1萬元禮券。《全文 》