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昨日 (26日) Toyota在日本發表大改款Alphard及Vellfire車型。Alphard與Vellfire售價皆為日幣3,197,782元起 (約為台幣85.3萬元起)。臺灣總代理和泰汽車表示，大改款Alphard預計將在農曆年後導入國內。《全文 》

RND概念車的真實身分曝光，確實，如同Toyota所預告的Fun-To-Drive，因為RND的全名為Red Nose Day，而這部所謂的概念車，就是在車頭上裝飾著紅鼻子，來響應Red Nose Day這項慈善公益活動。《全文 》

Toyota氫燃料電池車款Mirai日本開賣首月，隨即銷售1,500輛，而美國及歐洲雖要等到2015年後期才會發表，但最近Mirai已在華盛頓DC車展上首次亮相，原廠並表示，Mirai 2017年底的銷售目標期望達到5,700輛。《全文 》

Toyota釋出一張預告圖，預告將於2015年1月26日在英國，推出一輛名為「RND」的概念車款。不過除了這張照片，原廠對於這款車的細節皆以最高機密態度應對，所以目前外界也無法得知它究竟是一輛甚麼類型的車。《全文 》

Toyota氫燃料電池車Mirai在日本開賣後1個月，宣布原先預計在2015年底前販售400輛，而首月即接下高達1,500輛的訂單，由於訂單超出原先所預期的數量，車主等待時間可能會比預期中還要漫長。《全文 》

Toyota於美國現正舉行的2015 CES消費性電子大展上宣布，將開放自家氫燃料電池的專利技術，讓全球各界同樣深耕於此領域的車廠或專家，也能一同鑽研，期望能提升全球氫燃料技術發展的速度。《全文 》

「我們說好囉，當冬天來臨時，親愛的好姊妹，我們要一起出去玩喔!」還記得好姊妹奈緒子，跟我之間的許諾。現在，就要實現囉，我和最愛的2015年式新款Toyota Prius C來接機，趁著冬天難得露臉的小太陽，一起出遊來趟經汐平公路，探訪平溪老街、猴硐貓村的一日輕旅遊吧！《全文 》

提到綠能低碳的車款，就不能不提到Hybrid油電系統。2014年12月18日，臺灣市售車款價格最低廉的Hybrid混和動力車款：Toyota Prius C正式發表小改款車型，U-CAR[國道5號油耗紀實]單元，今天就率先帶來Prius C高速巡航223公里的真實油耗紀錄。這次測試小組特別設定三種條件，看看在不同載重、不同耗電配備下，對油耗究竟會有多大的影響。《全文 》

每日在都會區開車通勤的人，無非想要一輛省油、輕巧、好開好停的車，這肯定非Toyota Prius C莫屬！這款具備26.5km/L超低油耗的都會小車Prius C，已在12月引進全新改款2015年式，以更多樣化選擇的車色及更高質感的內裝，結合原先低油耗與高安全配備的優勢，讓消費者感受Hybrid新魅力。《全文 》

Toyota將與集團改裝競技部門Gazoo Racing再次合作，不過這次改裝主角並非熱血的86或是Lexus LFA，而是以旗下廣受歡迎的家庭房車Mark X為基礎，經由全車裡裡外升級後，成就一輛會讓年輕玩家心動的Mark X GRMN。《全文 》

在Toyota臺灣總代理和泰汽車積極向日本原廠爭取之下，相隔正好1個月的時間，Toyota首款小型油電掀背量產車Prius C，就於2014年12月18日、正式在國內市場推出小改款車型，並以建議售價84.9萬元提供給臺灣消費者。《全文 》

U-CAR隆重舉辦的第二回800KM節能胎油耗測試，雖然受測焦點是四款能胎款，但另一位主角同樣不容忽視，那U-CAR官方指定測試車，而為對應市場最為主流的16輪胎規格，U-CAR特別安排台灣新車市場最暢銷車款Toyota Corolla Altis 1.8，擔任此次16吋節能胎評比活動測試車，現在，就來看看產品世代屬於第11代目全新Corolla Altis，在節能效益的剖析報導。《全文 》

Toyota與Lexus近日都發表了最新的安全系統：Toyota Safety Sense及Lexus Safety System +，兩者皆出自於Toyota的整合式車輛安全管理概念 (Integrated Safety Management Concept)，並先行搭載於2015年日本出產的Toyota與Lexus車款上，北美與歐洲則要等到2017年底才會配置。《全文 》

於2011年東京車展首度亮相的 Aqua車系，乃是Toyota旗下首款小型掀背油電量產車款，在日本以外的新車市場則是以Prius c車型名稱進行販售。國內則是選擇在2012年3月以進口的方式導入國內。而在2014年美國洛杉磯車展上，Toyota 則針對2015年式的Prius c首度發表了小改款車型。《全文 》

Toyota推出的全新氫燃料電池動力系統車款，即將在下個月 (2014年) 12月於日本市場正式販售，其並會在2015年於美國、歐洲陸續上市；車名部份則相當有意思，原廠將之稱作「Mirai」，也就是日文中「未來」之意，不僅念起來琅琅上口，也隱含了Toyota放眼未來車壇的想望。《全文 》

Toyota為了替旗下第一款市售氫燃料電池車款的發表造勢，並展示氫燃料電池車使用上更多的可能性，Toyota特別以FCV為基礎打造了一輛日本拉力賽事前導車，負責在比賽開始前巡場，確認比賽路段都已淨空。此回FCV賽事前導車參予了11月在日本愛知縣所舉辦的拉力賽事。《全文 》

Toyota Family Day持續落實取之於社會用之於社會的理念，以行動表示「關懷社會弱勢」，結合財團法人台灣兒童暨家庭扶助基金會，於台北場次捐贈100萬元期望幫助更多弱勢家庭改善生活，並邀請小朋友們一同參與。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車，於10月下旬最後一個周末 (10月24~25日)，假屏東大鵬灣賽車場 (Penbay International Circuit) 舉辦了Toyota 86的賽道體驗營活動，透過網友、準車主等的消費者賽道體驗方式，進而展現Toyota 86的產品性能實力與魅力，也讓品牌展現出更多元的發展方針。《全文 》

Toyota在2014年9月份，旗下油電混合動力車型的累積銷售量正式突破了700萬輛，Toyota也僅花費了9個月的時間，便由600萬輛迅速累積到700萬輛，使其再度創下了最快累績百萬輛銷售成績的新紀錄。《全文 》

於2012年正式在歐洲市場發表、採7人座車室配置的油電混合動力MPV車款Prius+，乃是Toyota於2011年首度在日本市場推出Prius α之歐規車型，而在日前，Toyota針對歐規Prius+車系，正式發表了2015年式的小改款車型，主要車型變更重點在於外觀風格上的變化，導入更為年輕的造型設定。《全文 》