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法國保險集團安盛AXA，近日在瑞士進行2022年度車輛撞擊測試，並針對測試進行分析，在電動車相關事故中，事故車輛的成本較傳統燃油車輛高，甚至在部分事故中顯示，相較於傳統燃油車的乘客，電動車乘客的受傷程度更為嚴重，難道新世代純電車款的安全性，居然不比過去的燃油車輛嗎？《全文 》

MIH開放電動車聯盟期望開啟與Z世代的對話及互動，發起電動車造型設計大賽，以「Z世代看移動出行的無限可能」為主題；MIH電動車造型設計大賽即日起開始徵件至2023年1月13日止，邀請全臺灣大專院校及研究所學生參加，屆時將遴選出10組作品進入決賽。《全文 》

美國總統拜登於8月16日簽署《降低通貨膨脹法》，針對北美製造電動車提供稅收減免優惠，卻對Hyundai等韓系電動車衝擊。因此Hyundai原訂2023年動工、2025年上半年生產的喬治亞州電動車工廠，不排除提前改為2022年內動工、2024年下半年就開始在美國生產。《全文 》

隨電動車口數增加，高雄市政府交通局公佈「2050淨零路徑策略」，同時表示，將加速推動電動車充電樁基礎建設佈設，預計2023年底在全市公有停車場完成400柱充電樁，現階段規劃設置的充電樁將以AC慢充規格為多數，並希望於2030年達成全市公有停車場2,000柱充電樁的目標。《全文 》

ARTC主辦的「智駕電動車產業技術交流會」，邀集MIH鐘碩彥技術顧問、台灣電動綠能協會賴慶明、優車智能李玉忠副總經理、車輛中心廖學隆副總經理、科飛數位王詠辰總經理等人主講，推動臺灣成全球智駕車技術與應用創新的基地，甚至MIH現場也初步展示其電動乘用車的自駕系統成果影片。《全文 》

近日有國外眼尖的網友發現，在美國Tesla的應用程式上多出了非Tesla電動車車主會員選項，並有使用後付費，以及會員月費0.99美元兩個選項；網友還補充道，每輛車都須分別註冊帳戶，才能各自擁有會員資格，而每天的充電上限為5次；但其應用程式的選項不久後就遭下架。《全文 》

位在美國加州的Monterey Car Week正熱如火如荼的進行中，而美國Lexus近日也預告，將在8月18日~8月21日的Monterey Car Week活動現場中，除了會展示出多款Lexus車型，包括RZ 450e和Electrified Sport兩款純電車，並且會將重點放在Lexus未來電動車的發展藍圖。《全文 》

歐盟通過自2035年全面停售使用內燃機的油車，全世界車業電動化進程持續推進，而能源轉換效率是大家較少討論的一塊，簡單理解，能源轉換效率就是1公升的汽油，能轉換成多少動能，根據Fuel Economy數據報告指出，事實上，在美國採用內燃機引擎油車僅約 20% 的能源，用於驅動汽車前進。《全文 》

隨著科技的發展及環保意識抬頭，電動車已逐漸成為未來的趨勢，未來10年、20年內電動車的市佔率將會逐步提高，普及率將堪比燃油車。對於電動車來說，如果發生起火的狀況，要撲面火勢的難度不小。據國內外消防單位表示，最適合撲滅電動車火災的方式就是「水」。《全文 》

日經中文網指出，從日本IP Landscape公司提供的數據顯示，2010年後電動車「專利申請量」排行前10中，半數為日系車廠，並由Toyota拔得頭籌，但是在2016年後電動車「關鍵專利申請量」排行中，則是由Ford拿下第1名，展現Ford在電動車電池、相關技術專利中的優勢。《全文 》

雖然受到疫情與晶片短缺的影響，使Tesla 2022年第二季交車輛有所下滑，但根據美國加州新車經銷商協會 ( CNCDA ) 的數據指出，2022上半年加州最暢銷車款為Tesla Model Y，排名第2的是Tesla Model 3；而與2021年上半年相比，Tesla也是加州銷售成長比率最大的品牌，成長幅度達82.2%。《全文 》

近期Porsche以Taycan Turbo S車型挑戰紐柏林北賽道，並以7分33秒3成績，從Tesla Model S Plaid手中重新奪回賽道最速量產純電動車寶座，其配置原廠配件部門開發的Performance kit性能化套件，包含21吋RS-Spyder鋁圈、Pirelli P Zero Corsa輪胎，以及更新的保時捷4D 底盤控制系統。《全文 》

身為全球第4大汽車集團的Stellantis，2022上半年其BEV純電動車款在歐洲市場的銷量達105,413輛，銷量成績甚至超越Tesla的78,277輛，並以些微差距緊咬Volkswagen集團的116,307輛 ; 此銷量數據除了象徵純電時代正式來臨之外，也代表電動車市場已正式進入百家爭鳴的戰國時代。《全文 》

尚未購入電動車的民眾們，想必對於電動車的養護成本感到好奇，近日專門經營商用車隊維護服務的 Fleet Assist 公布其研究數據，指出電動車的養護成本比燃油車低 22%。一般皆知電動車沒有所謂的引擎，結構相對簡單，據 Fleet Assist數據指出，電動車平均維護時間比燃油車款減少 33％。《全文 》

近日Ford與Tata正式達成了協議，正式將Sanand印度廠正式出售給印度汽車公司Tata，意味著Ford撤出印度產線。早在2021年該工廠就已停止生產，在過去10年已經累積超過20億美元的虧損；在結束印度產線後，未來Ford將專注於美國當地的汽車生產，並且持續開發電動車。《全文 》

美國參議院2022年8月7日通過通膨削減法案，該法案目的為在未來10年內緩解通貨膨脹，其中針對氣候、能源支出撥款約 3,740 億美元，而關於電動車部分，該法案包含若消費者購買電動車符合條件資格，即可獲得 7,500 美元稅額減免，而此法案一出，正反意見聲音不斷。《全文 》

對於電動車來說，選擇隔熱紙另一個重點會落在車上電子設備的影響；隔熱紙的材質主要可分為金屬膜與陶瓷膜兩種，兩種膜各有優缺點；金屬膜的優勢在於長時間曝曬在陽光下依然會有良好的隔熱效果，但也會對影響到電子訊號的傳遞情形；而陶瓷膜的優缺點與金屬膜剛好相反，由於沒有金屬材質，因此不會影響到車內所有電子設備的運作，但長時間曝曬在酷熱的太陽下，隔熱效果較為不好。《全文 》

近年電動車市占率大增，車輛保養維護的需求也隨之上升，為了滿足車主需求與提升服務效率，Tesla與美國教育集團Lincoln Tech宣布，將在當地合作開設電動車維修技師的訓練專班，培養專業人員；該計畫與美國多所社區大學合作，透過數週課程，訓練學員成為合格的Tesla技師。《全文 》

V-Kool於2022年8月1日推出全新iV系列隔熱紙，專為電動車來打造，以「強勁的隔熱、防曬效果」以及「訊號零阻礙」為主要特色。iV系列隔熱紙由Eastman來打造，擁有較佳隔熱與訊號通暢等特質，隔紅外線IRR最高可達97%，阻隔紫外線最高可達99%，總隔熱率最高則可達66%，且內反光率最低可至4.8%。《全文 》

日本汽車數據調查公司MarkLines，統整2022上半年電動車銷售情形，榜首由電動車大廠Tesla以56.4萬輛拿下，來自中國的比亞迪（BYD）與上海汽車集團皆以30逾萬輛拿下亞軍與季軍。Volkswagen集團以21.7萬輛的成績緊追在後，以新世代產品席捲市場的Hyundai、Kia集團則晉升前5名。《全文 》