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Tesla執行長Elon Musk在Twitter又放出震撼彈，他表示首批交付的Cybertruck將全數從3馬達、升級為4馬達，而且還預告Cybertruck會具有後輪轉向形成四輪轉向機能，甚至還形容其能夠像螃蟹一樣橫行，相當類似對手GMC Mummer EV貨卡的蟹行模式。《全文 》

Tesla 台灣官網線上商店宣布首次推出毛小孩專屬的「車用寵物坐墊」，售價為3,950元，適用所有 Model S、Model 3 與未來的 Model Y 車款。此款寵物坐墊以透氣柔軟的抓絨材質打造，包含 1 個車用寵物坐墊與2個車門防護墊，能有效阻隔腳印、毛髮與污漬，提供車主與寵物最安心舒適的乘車體驗。《全文 》

Tesla稍早在中國市場推出休旅產品Model Y Performance性能車型，由上海超級工廠生產製造。性能提升固然值得關注，不過陸製Model Y Performance車型更重要的提升在於科技面。首先是原本採用的Intel晶片換成AMD Ryzen繪圖晶片，強大的運算能力帶來更為順暢的資訊娛樂系統操作體驗。《全文 》

先前美規Tesla Model 3等取消毫米波雷達，改採全數由攝影鏡頭偵測的Tesla Vision純視覺技術。如今臺灣等多國市場的官網，也悄悄將過去駕駛輔助有關毫米波雷達的敘述撤下、改為視覺偵測最遠可達250公尺的資訊，是否意味著北美外的國家也將跟進Tesla Vision？《全文 》

產品品質一直是Tesla最受詬病的弱項，原廠也一直針對這點持續進行改善。而現在出廠的新車與5年前相比，使用者普遍也能感受到進步。然而，在面對其他經驗更豐富的傳統車廠時，Tesla產品品質表現仍舊不理想。根據國外權威調查機構Consumer Reports消費者報告的最新可靠度調查結果顯示，在28個受調品牌當中，Tesla拿到差點墊底的27名，僅比Ford旗下Lincoln好一點點。《全文 》

根據美國媒體electrek等報導，美國近期11月交付的Tesla Model Y與Model 3新車，出現缺少前座USB-C連接孔、2組手機無線充電，客服表示因為晶片短缺與缺料等因素，因此上述2項配備暫時移除，等到零件到貨後才會幫受影響車主回裝。臺灣市場則尚未影響。《全文 》

是的，Tesla又漲價了。這是Tesla在今年度第8次調漲Model Y的建議售價，其中Long Range AWD以及Performance車型皆調漲1,000美元，來到了$58,990以及$63,990美元，而距離上次調整售價僅距離一週的時間。對比2021年3月時，Long Range AWD售價僅$49,990美元，漲幅正式突破$9,000美元。《全文 》

國內Tesla Model 3車系原先包含Standard Range+、Long Range、Performance共3車型全數僅在官網供應黑色內裝，如今國內官網正式開放Standard Range+、Long Range車型選配白色內裝，其選配價為3.75萬元，強調其以高標準的耐用度及抗汙科技材質打造，更易於車主日常整理。《全文 》

Tesla新北新莊服務體驗中心是新北首座 Tesla Center，於2021年7月正式加入營運，與 Tesla 內湖服務園區共同服務大台北地區消費者與快速成長的車主社群。現在，Tesla 更首度於新莊體驗中心推出車主推薦優先的夜間試駕路線，提供試駕貴賓不同於以往的駕駛樂趣。《全文 》

赤炎炎的日頭對於擁有大面積前擋與玻璃車頂的Tesla Model 3來說，若沒有足夠的隔熱防護，對於乘員的舒適性將會大打折扣。 因應新增的隔熱紙需求，U-CAR為公務車Tesla Model 3挑選了專業店家：品轅內湖旗艦店，進行全車的隔熱紙施工。 《全文 》

稍早之前Tesla創辦人Elon Musk在社群平台上舉辦投票，主題為「是否要售出我持股的10%」，最終吸引了351萬用戶參加，並且其中有高達57.9%支持賣掉股票。一直以來，Musk都很擅長製造話題，這次同樣也掀起了廣泛討論。目前Tesla估值已經超過1兆美元，穩座全球最值錢車廠的寶座。《全文 》

今年10月，Tesla二度調漲旗下Model 3與Model Y兩款入門車系售價，漲幅最高達新台幣11萬元左右。然而才隔了約10天，Tesla便再度上調Model 3與Model Y售價。全車系建議售價都增加了2.7萬元，Model 3入門車型售價來到44,990美元，約合新台幣125萬元。《全文 》

美國Tesla近日於官網開賣J1772壁掛式AC交流電充電器，其採Tesla第2代壁掛式式樣，最高電流達40A、充電功率可到9.6kW，美國當地售價415美金、折合新臺幣約11,600元。台灣特斯拉表示目前此J1772充電器僅限北美開賣，未來是否導入有待後續公布。《全文 》

美國Tesla才調漲的入門車型Model 3 Standard Range Plus，在官網更名為「Model 3」單一名稱，等於告別SR+後綴，EPA續航里程悄悄增加8公里、來到429公里，靜止加速至時速100公里從5.3秒變為5.8秒。Model S與X在臺灣同樣取消LR名稱。《全文 》

2021年11月1日Tesla率先於荷蘭開放10座超充站、給它牌採用CCS2規格的電動車主充電，成為全球首例！它牌車主使用Tesla超充站每度電(kWh)費率約臺幣18元、比Tesla車主貴1.3倍，Tesla官方表示未來開放超充的策略也會逐步拓展至全球其他國家市場。《全文 》

台灣特斯拉今（29）日調整 Tesla Model 3全車系售價。依車型不同而有著1.5 萬元或4.5 萬元的漲價幅度。採用後輪驅動設定的Model 3 Standard Range Plus為這次漲幅最大的車型，由原本的160.99萬元，調漲4.5萬元，來到165.49萬元。《全文 》

為滿足顧客多元財務需求，歐力士租車於10月起推出「Tesla Model 3 七年個人租賃方案」，業界首創最長七年租期，主推個人用戶，期初保證金只要10萬月、月租金23,700元起，提供給Tesla車迷們資金靈活運用的輕鬆購車方案，租賃期間並享有歐力士365天24小時客戶服務。《全文 》

測試過Nissan Leaf、Jaguar I-Pace、Porsche Taycan之後，本次我們來測試的是國內最暢銷的純電車Tesla Model 3，雖然不是擁有較高動力的Performance車型，但本次測試的是Model 3當中最多人選擇的Long Range車型，在賽道的單純測試環境中來瞭解其操控特性。《全文 》