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Tesla目標年產能50萬輛的德國柏林工廠正式運作，3月22日由Elon Musk將30輛Model Y Performance新車交給客戶，不過德國製Model Y初期仍維持2170圓柱電池組、尚未應用最新的4680電池，新車也採一體成型壓鑄工法，並加入後行李廂活動隔板。而4680電池組的Model Y目前初期僅限在美國德州工廠生產。《全文 》

韓國Tesla先前開賣CCS1 To TPC的直流充電轉接頭，轉接後最大支援功率為 150kW、但對應Model 3等400V車款支援功率僅可達120kW。而U-CAR近日也透過管道取得此轉接頭實品，其是臺灣製造、製造商為國內和碩聯合科技，不過臺灣市場尚未開賣，目前也尚未能確認臺灣市場是否會導入販售。《全文 》

一直以來，電動車都被認為比燃油車更加可靠，理由也很簡單，那就是動力組件的結構相對簡單許多。馬達不像引擎，需要承受燃燒時的高溫高壓，對於潤滑和冷卻的需求也低。再者馬達技術早已相當成熟，自然給人更耐用的印象。然而，根據英國最新調查指出，事實並非如此。《全文 》

消基會今日(3/16)召開「大電池故障，特斯拉汽車不『拉』 業者應主動召回檢修，做好善後」記者會，表示Tesla於2018年與2019年度出廠的部分Model X、Model S車款，大電池故障率高，呼籲主管機關應要求Tesla立即召回檢修。台灣特斯拉則表示不會進行召回，但會加速縮短大電池待料時間。《全文 》

美國Tesla在3月15日在度針對全車系調漲2,000至12,500美金，相當於一周內2度調漲。臺灣市場的Model 3則跟進海外調漲，售價調漲8.3萬至11.2萬不等，相當於調漲5%左右，全車系售價來到173.79萬至233.69萬不等。售價調整後的國內Model 3最主要會影響第二季到港之新車。《全文 》

由於俄羅斯入侵烏克蘭所導致的市場緊張，帶動油價飆漲，促使許多人轉向購買Tesla等電動車品牌。這訊息凸顯消費者已厭倦易受局勢影響用車成本的燃油車輛，推動了新能源車款的普及化，成為民眾購買代步工具的新選項，而棄油轉電的趨勢是否擴大到全球，將值得後續高度關注。《全文 》

為了降低電動車開發成本，Tesla早在2020年初就發表了新世代鋰電芯芯4680。而作為4680電芯的最大合作夥伴Panasonic，在經歷約一年半的開發後，終於在近期獲得Tesla認可，預計2023年4月就會展開大規模量產。首批4680電芯將會優先提供給 Model Y、Semi Truck 重卡使用。《全文 》

去年Tesla曾透露，在美國德州以及德國柏林兩間新的超級工廠將開始投產，然而一系列包括4680電池版本量產延遲、全球晶片短缺以及俄烏戰爭開打，都使得超級工廠新車量產進度打上問號。不過根據Tesla官方所釋出的採訪邀請，柏林超級工廠將在3月22日舉辦首輛新車下線交車慶祝活動。《全文 》

美國AutoPacific調查報告顯示大部分消費者仍對全自動駕駛科技抱持疑慮，只有不到3成表示相信全自動駕駛車輛。然而，相當有趣地，研究也發現年齡是影響對這項輔助科技接受度的關鍵。而在全球各大車廠皆積極發展各式輔助駕駛功能時，受訪者則對Tesla的技術發展最具信心與期待。《全文 》

國際鎳金屬價格受到俄烏戰爭影響而暴漲，而對汽車產業來說，受影響最深的莫過於電動車。之前因為考量鈷金屬全球含量稀少，因此紛紛開始研發高鎳電池替代。然而近日因為俄烏衝突，導致鎳價在短時間內大漲，使得電池成本急遽上升。Tesla也在短時間內迅速反應，美國官網已經將Model 3和Model Y的Long Range等車型價格增加了1,000美元。《全文 》

Tesla終於開賣許多臺灣車主期待導入的4色充電座面板選擇，不同於原先第3代AC充電座僅配置單一純白色的色澤，另外提供符合車輛車色的純黑、夜銀、深藍、亮紅面板作為添購配件，每1色面板售價為3,000元，U-CAR搶先體驗安裝。另也開賣多款「限量迷你 Tesla 模型」。《全文 》

續航里程最長的電動車並非Tesla Model S，這個頭銜暫時由單次充電可行駛837公里的Lucid Air拿下。不過Tesla執行長Elon Musk在Twitter上回應支持者之一Whole Mars Catalog貼文時表示，一年前其實就有機會打造出續航力達965公里的Model S，雖然規格變漂亮，但卻成為一款不合格的產品。《全文 》

Hyundai Ioniq 5在透過年度媒體春酒活動預售，並公布其預售價為145至189萬不等後，搶在新車4月上市前，我們先行透過[規配懶人包]單元，就數據與配備方面，讓Ioniq 5與自家Kona Electric、甚至是主要鎖定的對手Tesla Model 3進行比較，來看其究竟有何優勢。《全文 》

Tesla 於今（1）日推出「春季限定試駕路線」，改造目前 7 個體驗店點試駕路線，將帶給喜愛 Tesla Model 3 的消費者前所未有的獨特試駕體驗。同時，Tesla Model 3 均已搭載全新 AMD Ryzen 晶片，大幅提升車載電腦運算速度，提供駕駛更流暢的使用體驗。《全文 》

美國媒體PartCatalog近日統整了一份2021年世界電動車的榜單大補帖，其中不但包含了Google搜尋引擎的電動車熱搜榜，也涵蓋了各國電動車銷售數量比較、以及在Instagram和Tiktok的網路聲量比較。而結果可說是毫不令人意外，Tesla一舉囊括了各類榜單的榜首。《全文 》

Tesla國內2022年第一季的Model 3新車已在2月下旬陸續交車，從目前交付車主與車載螢幕資訊來看，新年式入門後驅已換搭中國製LFP磷酸鋰鐵電池，並將車載電腦處理器由Intel Atom換為AMD Ryzen，亦將12V鉛酸電瓶、改為16V鋰電池電瓶取代。《全文 》

Tesla原廠在上週五(2/18)於Twitter貼出資訊，表示4680電池的電芯在美國加州廠截至1月已累積生產達100萬顆，但以每輛車約使用1,000顆4680電芯來看、這些產量僅足夠生產1,000輛Model Y。4680新電池的Model Y會在Tesla德州新工廠組裝，最快預計於3月底或4月交付。《全文 》

外媒報導，據傳聞Tesla已於中國大陸開放新的超級工廠競標投案，日前遼寧省政府官方在微信公眾號透露Tesla將於當地投資，雖然Tesla官方回應沒有在遼寧蓋廠的計畫，但其並未否認新的超級工廠將設在中國大陸。《全文 》

受到仍未舒緩的晶片短缺影響，Tesla備受期待的純電貨卡新車Cybertruck量產日期持續遞延，似乎仍然看不到確切的上市時間。1月初Tesla更移除官網量產資訊，Elon Musk也確認2022年不會有新車推出。根據外媒Automotive News最新報導，Cybertruck至少要等到2023年才有機會開始交車。《全文 》

Tesla去年底正式達成全台40座超級充電站的里程碑，今年截至目前，已分別開放「臺南－永康愛買」與擴建「嘉義－太保」兩座站點，並宣布2022年目標新增20座超級充電站。同時，近日也將開幕三座位於國道服務區的超級充電站，以滿足 Tesla 車主南來北往的長途旅程充電需求。《全文 》