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源自德國的汽車品牌Opel，成立於1862年，過去也生產過軟木塞機器、耕耘機、摩托車、飛機引擎及起重運輸車等產品，近年逐漸拓展旗下電動車產品陣容，推出Mokka-e、Astra Electric車系等，適逢品牌走向160年歷史，一同來看看官方為讀者彙整，那些Opel曾生產的「珍寶」吧！《全文 》

Gogoro於宣布與 GOTO 集團和 TBS 的合資公司 Electrum，於正在印尼峇厘島舉辦的 G20 高峰會提供 30 輛 Gogoro 智慧電動機車供賓客與各國代表免費使用，作為高峰會活動官方指定的兩輪交通接駁運具。《全文 》

在10日舉辦的體育推手獎表揚典禮中，台灣山葉機車再獲得「贊助類銅質獎」，已是連續10年獲頒教育部體育署「體育推手獎」。台灣山葉機車長期扶植基層足球運動，即將第13年舉辦Yamaha Cup兒童足球賽事，去年與新北市政府體育處共同首創「全運會破全國紀錄激勵獎項」。《全文 》

2022 EICMA車展近日於義大利米蘭盛大展開，多家車廠亮相許多新車款，Honda在9月中旬時曾預告在2025年前發表10款電動機車，而在此次車展中展演將於歐洲銷售的第1款電動機車EM1 e；此外，相隔10年的時間，Honda的越野車款Transalp正式回歸，而復古經典風格CL500也同步登場。《全文 》

義大利機車品牌MV Agusta在2022 EICMA米蘭機車展上宣佈推出全新Ampelio電動機車原型。Ampelio是MV Agusta與臺灣Kymco光陽工業合作的產物，透過採用Ionex平臺、以S7為基礎的Ampelio一樣可以採用換電或是充電式。外觀則是充滿義式古典風情，是MV Agusta近年少見的速克達車款。《全文 》

10月份為機車市場銷售的淡季，總市場銷量較9月份下滑15.4%，而251c.c.以上級距車款也有著8.6%的衰退，總掛牌數為2,750輛，至於黃紅牌檔車的部分，領牌數達1,480輛，占此級距約53.8%，而在此領域中，Honda一馬當先領先其他車廠，銷量大幅勝過所有品牌。《全文 》

在10月份機車市場總銷售報告中，總市場銷量為63,715輛，較9月份下跌15.4%，251c.c.以上級距車款總掛牌數為2,750輛，則是衰退8.6%，在黃紅牌速克達部分，共計交出1,270輛，在該級距占比為46.2%，與總市場相同，品牌冠軍同樣由SYM拿下，Kymco與PGO靠單一車款銷量逆勢成長。《全文 》

10月份臺灣機車250c.c.以下級距的掛牌數為53,332輛，較9月份減少10,242輛，包含Sym、Kymco、Yamaha等車廠大多呈現銷量衰退，唯獨Hartford、進口品牌Vespa、Benelli逆勢成長，SYM MMBCU銷量突破3千輛，成為銷售排行第2名，Kymco新豪邁125則囊括2個席次，成為本次銷售排行黑馬。《全文 》

電動機車市場進入到 10 月份，過去來說， 10 月還能承接開學季的買氣，整體市場表現應不差，但令人出乎意料的是，民俗月後車市反而更冷，2022 年 10 月電動機車市場買氣熄火，10月掛牌數 7,510 輛，未突破 8 千大關，與去年同期相比跌幅達 32 %，與 9 月相比則是減少了 15 %。受限於供應鏈短缺導致缺車問題影響，傳統民俗月後的開學旺季，在今年表現皆顯得較為冷清。《全文 》

以機車銷售旺季來看，10月份算是尾段的時間，多數消費者在暑期、開學季已購入車輛，或是等待年末的促銷優惠及新年式車款，意味著進入淡季期間；經歷暑期的購車潮後，10月Top 10車廠銷售全數下滑，整體名次未變，總市場銷量為63,715輛，較9月及去年同期相比分別有著15.4%和18.1%的跌幅。《全文 》

9月份國內機車總市場銷售突破7萬輛，有著12.9%的成長，而黃紅牌級距車款不惶多讓也有16.6%增加，領牌數來到3,008輛，占總市場4%；多數車廠銷量都有進步，榜首依然由Honda所拿下，繳出破900輛的成績，拉開與第2名SYM之間的距離，雙方差距來到367輛，站穩251c.c.以上車款的龍頭位置。《全文 》

9月份臺灣機車市場，250c.c.以下級距的掛牌數為63,574輛，較8月份成長達12.9%，Sym、Kymco的銷售情形更為熱絡，PGO、Suzuki等銷量也漸入佳境，至於Yamaha、進口的Vespa及Honda銷量則是稍稍減少，新品MMBCU、KRV 180 MOTO TCS，甫上市便分別拿下銷售排名第4與第9名。《全文 》

進入 2022 年 9 月的臺灣電動機車市場，民俗月已過去，總市場銷售表現與上月相比明顯成長，9 月份電動機車掛牌數為 8,742 輛，比 8 月份上升 13 %，而直至 9 月份，2022 電動機車總市場達 62,124 輛，與 2021 年同期相比微增長約 8 %，兩者相差不多，但整體來說，電動車市場總體仍微幅成長。目前以 9 月來看，電動機車的銷售量市占約 11.6%。《全文 》

以2021年的機車市場來看，下半年開始每個月的銷售量會持續攀升，到了12月將達最高峰，今年則從5月開始就已逐漸成長，有機會在12月時來到單月10萬輛的成績。9月份總市場Top 10名次變動幅度並不大，掛牌數是繼2月後再次超過7萬輛，與8月相比有著12.9%的成長，跟去年同期比則是有1.9%的衰退。《全文 》

正新集團旗下廈門正新CST正式發表全新CM-SRR二輪競技胎款。新胎為CM-SR後繼胎款，強調更輕的重量與更優異的操控性能。推出前後12吋規格，前後二輪建議售價為5,000元。《全文 》

Honda近日正式發布未來摩托車產品的藍圖規畫，計畫到2025年發表10款甚至更多電動機車車款，目標在未來5年內將電動機車年銷量提高至100萬輛；雖然規劃了電動機車未來的展望及目標，但Honda也表示依然會繼續開發內燃機動力，以電動車款及燃油車型共同來發展。《全文 》

8月份國內機車銷售總市場較7月份有小幅成長，而黃紅牌級距也有10.3%的成長，共有2,580輛的領牌數，占總市場的3.9%，其中Honda可說是251c.c.以上級距的領頭羊，7月份僅以10輛的差距驚險拿下第1名的位置，而8月份更是繳出超過700輛的成績，拉大與第2名SYM之間的差距。《全文 》

進入 2022 年 8 月的臺灣電動機車市場，雖然適逢民俗月，但總市場銷售表現與上月相比仍小幅成長，8 月份電動機車掛牌數為7,707輛，比 7 月份上升 3 %，與 2021 年同期相比同樣些微增長約 1 %，兩者相差不多，但整體來說，電動車市場仍持續成長中，直至 8 月份，2022 電動機車總市場達 53,382 輛，而 2021 年 8 月年度累積銷量則為 47,971 輛，由此可知總體仍微幅成長約 11 %。《全文 》

處在國內機車銷售的旺季，8月份總市場成績不管是對比7月份或是去年同期，都有小幅的成長，總銷售來到了66,694輛，與7月份相比成長了1.3%，相較去年同期則增加0.1%。面對暑期的機車銷售浪潮，車廠紛紛發表新車款或是推出新車色及新增配備，來迎接這場暑期銷售大戰。《全文 》

8月份臺灣機車市場，250c.c.以下級距的掛牌數為56,407輛，較7月份微幅成長1.2%，Sym、Kymco以及Yamaha的銷售表現較7月份幾乎持平，除了影響銷量的關鍵「價格」之外，便利性配備也成為兵家必爭之地，下半年陸續登場多款新車，是否撼動銷售排行榜，甚至讓品牌排行出現轉捩點，值得關注。《全文 》